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韓國造船訂單,跟中國拼附加值

2024-01-03 15:05 來源:環(huán)球時報 次閱讀
 
韓國造船訂單,跟中國拼附加值

【環(huán)球時報駐韓國特約記者 丁玲】據韓聯(lián)社、韓國《東亞日報》等媒體報道,去年韓國新船訂單量連續(xù)三年位居世界第二,僅次于中國,但新承接訂單中液化天然氣(LNG)船等高附加值船型比例增加并實現船型多元化。

  據英國造船和海運業(yè)分析機構克拉克森最新披露的初步統(tǒng)計數據,2023年全球新造船訂單量為4149萬修正總噸(CGT),同比減少18.7%。其中,韓國船企承接1001萬CGT,同比減少37.6%,占比24%;中國船企承接2446萬CGT,以59%的占比位居第一。韓國船企接單量截至2020年連續(xù)三年全球第一,2021年起被中國反超。韓媒認為,這一方面是由于中國國內造船訂單量增加;此外,在確保未來4年的訂單量后,由于船塢爆滿,韓國船企只能篩選訂單,也對訂單量產生影響。

  由于整體訂單量減少,韓國三大造船企業(yè)2023年業(yè)績也受到影響,完成全年訂單目標的只有HD韓國造船海洋,共承接價值223.2億美元的新船訂單,而三星重工和韓華海洋承接訂單總金額分別為68億美元、40億美元,僅完成全年目標的72%和57.3%。韓國業(yè)界認為,雖然接單量不及中國,但韓國大部分訂單為高附加值船舶,并實現船型多元化,收益性得到大幅改善。韓聯(lián)社稱,去年全球LNG船訂單量為554萬CGT,韓中兩國市場占有率分別為80%和20%。

  韓國《環(huán)球財經》1日報道稱,預計在2024年,韓國造船業(yè)將繼續(xù)擴大在高附加值船舶領域的競爭力,重點則是環(huán)保船舶。近年來,韓國三大造船企業(yè)不斷提升造船能力,融合信息通信技術和人工智能等技術打造智慧船廠。


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