近日，隨著“卓越3號”矩形頂管機刀盤破土而出，由中鐵津軌建設、中鐵上海工程局承建的天津地鐵4號線北段工程雙街站B出入口頂管順利接收，雙街站、柴樓站、郎園站B出入口均順利與車站主體實現聯通，為全線通車運營奠定了堅實基礎。

雙街站位于天津市北辰區(qū)京津公路與雙新大道西南側，為地下二層島式站臺車站。其中，B出入口位于京津公路東側，為地下一層矩形框架結構。頂管施工由雙街站B出入口向車站主體方向始發(fā)，頂管長度為82.697米，頂管覆土厚度約為5.51～5.981米，坡度0.574%下坡頂進，截面為6.9米×4.2米，共55節(jié)管節(jié)。此次頂管施工下穿北峰道立交橋，存在地下管線多、地上車流量大等困難。同時，頂管管節(jié)底位于粘質粉土中，透水性極強，對施工技術要求較高。

為確保頂管施工順利掘進和接收，項目團隊不斷優(yōu)化施工方案，多次邀請專家進行方案研討和論證，對洞門止水裝置進行優(yōu)化改良，保障頂管機安全順利接收。嚴格執(zhí)行領導帶班及旁站制度，全體青年安質員、群安員加強過程安全監(jiān)督，采用專業(yè)設備對頂管頂進姿態(tài)進行24小時監(jiān)控，定期進行測量監(jiān)督和誤差校正，確保安全質量和施工進度。多次召開頂管施工技術研討會，組織青年突擊隊進行數據分析總結、技術攻關，為高效施工提供了堅實技術支持。

天津地鐵4號線北段工程是天津市軌道交通網絡中服務城市主中心向西北方向的骨干線路，北起北辰區(qū)小街，南至紅橋區(qū)河北大街，沿線經過北辰區(qū)、河北區(qū)、紅橋區(qū)，正線全長22公里，設17座車站，均為地下線。建成通車后，對于緩解天津交通壓力，帶動城市經濟發(fā)展和資源的合理配置、改善民生福祉具有重要意義。（張亮德 王鵬）