1月12日凌晨4時,池黃高鐵接入既有寧安高鐵、杭昌高鐵信號工程安全正點開通,比預(yù)計換裝提前3天完成,工程質(zhì)量受到設(shè)備接管單位的高度認(rèn)可,榮獲皖贛鐵路安徽公司B級通報表揚(yáng)。
九十多天的緊張施工,換取了這份來之不易的榮譽(yù)與成績,榮譽(yù)的背后,是全力以赴、奮勇拼搏、勇攀高峰的中鐵電化人擼起袖子加油干的勞動成果。
圖:夜間施工
“一日多案”。由于池黃高鐵接入既有寧安高鐵、杭昌高鐵,池州站改包含新建與既有施工,又是高鐵與普鐵兼有,施工風(fēng)險大,有效施工時間短且均為夜間施工。為減少最終換裝時工作量及安全壓力,現(xiàn)場技術(shù)人員采取“由易到難、逐步倒接插入、過渡啟用”的方法,把工作量集中在室內(nèi)。項目部提前擬定施工計劃,每日根據(jù)不同的施工內(nèi)容優(yōu)化施工方案,及時作出調(diào)整,為確保有效施工贏得了寶貴時間。
圖:信號機(jī)械室
“日夜兼顧”。因池州站是池黃高鐵接入既有線接口,包含新建與既有施工,既有改造部分均需在天窗點內(nèi)施工,為降低施工影響,保證車站正常運(yùn)營,天窗點均設(shè)在凌晨。作業(yè)人員既要在凌晨天窗點內(nèi)完成既有改造施工,還要在白天天窗點外保證新建線路施工任務(wù)不落下?,F(xiàn)場仿真與聯(lián)掛同步進(jìn)行,聯(lián)掛驗證密集,近450人班次在不到兩個月的時間內(nèi)完成了22次聯(lián)掛試驗,信號機(jī)械室按時兌現(xiàn)了對業(yè)主的“一點不差、一線不錯、一試就通、一步不亂、一事不出”的既有線施工“五個一”承諾與目標(biāo)。
圖:穩(wěn)設(shè)箱盒
“涉及廣泛”。池黃高鐵接入既有寧安高鐵、杭昌高鐵涉及既有線軟件制式、種類多,技術(shù)方案復(fù)雜、難度高,施工影響范圍大,牽扯站段配合單位多,涉及中國鐵路上海、南昌局集團(tuán)公司2家車務(wù)段、3家電務(wù)段、1家高鐵基礎(chǔ)設(shè)施段、1家工務(wù)段、1家通信段、1家信息技術(shù)所等多個機(jī)構(gòu),施工內(nèi)容涉及既有線7套TCC、2套CBI、10套 CTC站機(jī)、3套TSRS、1套RBC和2個高鐵臺軟件部署及110臺應(yīng)答器報文修改,且主要系統(tǒng)來自不同供應(yīng)商。面對點多線長、時間緊促、調(diào)試工作量大,高密度既有客專施工、多點同時作業(yè)、長距離組織、多維度協(xié)調(diào)等諸多困難,現(xiàn)場施工人員提前與設(shè)備所屬單位聯(lián)系,請求配合,指派專人盯臺要點。施工過程中,按要求對既有設(shè)施進(jìn)行防護(hù)……歷經(jīng)3個多月的高標(biāo)準(zhǔn)、無差錯施工,順利完成了池黃高鐵接入既有線信號軟件換裝任務(wù),為全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試提供了便利條件,為確保全線開通運(yùn)營節(jié)點工期奠定了堅實基礎(chǔ)。
圖:箱盒配線
“報批繁雜”。既有線施工需會同設(shè)備管理單位對施工范圍內(nèi)的既有設(shè)施進(jìn)行調(diào)查和確認(rèn),與運(yùn)營單位共同制定防護(hù)措施,明確施工范圍和責(zé)任,與相關(guān)單位簽訂施工安全協(xié)議,及時準(zhǔn)備好營業(yè)線防護(hù)。由于牽扯站段配合單位多,報批過程中稍有疏漏,便會影響到后續(xù)施工計劃是否能按期達(dá)成。為按期完成施工任務(wù),項目部科學(xué)組織,指派專人與項目管理、設(shè)計和設(shè)備接收單位溝通協(xié)調(diào),多次摸底排查重難點,為順利實現(xiàn)既定節(jié)點目標(biāo)提供了前提保障。
圖:動態(tài)檢測
“積極創(chuàng)新”。為更好地落實業(yè)主提出的“建設(shè)為運(yùn)營服務(wù)”理念,項目部深度對接設(shè)計、設(shè)備管理單位及相關(guān)廠商,完成了信號電纜成端監(jiān)測系統(tǒng)、備品備件熱備及在線監(jiān)測和鐵路信號智能監(jiān)測系統(tǒng)等多項新技術(shù)、新裝備的應(yīng)用,嚴(yán)格遵循“客戶至上、服務(wù)運(yùn)維、建造精品工程”的理念,不斷優(yōu)化、持續(xù)改進(jìn)。其中,信號專業(yè)提出的《分布式信號系統(tǒng)室內(nèi)試驗工裝》獲得池黃鐵路2023年3季度勞動競賽中“優(yōu)勝小改小革”單元優(yōu)勝單位榮譽(yù)。
圖:制作信號試驗?zāi)M盤
項目建設(shè)過程中,全體員工立足崗位、埋頭苦干、勇毅前行,不斷發(fā)揚(yáng)“促創(chuàng)干、爭一流”的電氣化傳統(tǒng),進(jìn)一步強(qiáng)化施工組織,加強(qiáng)安全質(zhì)量管理,以時不我待的責(zé)任感,為池黃高鐵建設(shè)不懈奮斗!(文/圖:李丹)
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