每經編輯 張錦河
據(jù)證券時報,當?shù)貢r間7月20日,德國豪華汽車制造商保時捷發(fā)布消息稱,Alexander Pollich最早將于9月1日起接替Michael Kirsch,出任中國內地、香港和澳門業(yè)務CEO。他將常駐上海。
據(jù)了解,現(xiàn)年57歲的Pollich已在保時捷工作23年,擔任過多個管理職位,并自2018年起任Porsche Deutschland GmbH的執(zhí)行委員會主席。
除了德國本土市場外,Pollich還以市場經理的身份成功發(fā)展了保時捷在加拿大和英國的業(yè)務。Pollich擁有工商管理和經濟學專業(yè)背景,曾效力于保時捷的戰(zhàn)略部門,從事全球市場銷售網絡的開發(fā)工作。
“我們很高興能夠為目前特別具有挑戰(zhàn)性的中國市場聘請到經驗豐富的銷售專家Alexander Pollich。他將進一步提升保時捷品牌在中國的吸引力。”保時捷銷售和營銷執(zhí)行委員會成員Detlev vonPlaten,“同時,我們要感謝Michael Kirsch在過去兩年中對保時捷中國業(yè)務的出色貢獻。”
上半年在華銷量同比下滑33%
目前保時捷在華遭遇了較大的增長壓力。
據(jù)媒體報道,2023年,保時捷全球共交付320221輛新車,同比增長3.3%,北美、歐洲等多個區(qū)域市場實現(xiàn)銷量同比提升。但中國地區(qū)交付量為79283輛,同比下跌15%。彼時,保時捷CEO奧博穆表示,其它市場的銷售量有所上升,能夠彌補中國市場的下滑;根據(jù)各個區(qū)域市場的不同需求,保時捷在2023年調整了對于中國的產品供給。
但今年上半年,保時捷開始在全球多個區(qū)域市場遭遇挑戰(zhàn)。今年1~6月,保時捷最大的兩個區(qū)域市場都出現(xiàn)了銷量同比下滑,其中中國市場銷量2.96萬輛,同比下降33%;北美市場銷量為3.96萬輛,同比下降6%。在由Alexander Pollich掌管的德國市場,保時捷今年上半年銷量為20.81萬輛,同比增長22%。
據(jù)上海證券報,7月1日,位于南京西路的上海浦西保時捷中心只有零星消費者進店?!俺?11’以外的保時捷所有車型,目前限時零利率,五年沒有任何利息,沒有手續(xù)費?!敝行墓ぷ魅藛T對記者介紹說,在折扣方面,保時捷卡宴車型打八九折,“911”車型打九折?!癟aycan電動車型最低打六折多。裸車是80多萬元,加選配是110萬元,然后再打個六幾折就可以到約70萬元?!?/p>
上述工作人員表示,從全國范圍來看,保時捷現(xiàn)在甚至有賣到50萬元以內的車型。但低價也有其原因,比如車型選配少,銷售門店區(qū)位偏等?!败囎淤u不出去,才搞這種特價?!?/p>
曾陷經銷商“逼宮”風波
值得注意的是,此前5月份消息稱,保時捷中國經銷商發(fā)起集體抗議和抵制,準備逼宮德國總部。矛盾的重點集中在保時捷銷量大跌,純電車賣不動,導致虧本賣車。而保時捷中國在此時為了完成自己的銷售任務,仍然選擇壓庫,導致雙方矛盾激化。
一位不具姓名的保時捷經銷商負責人向《證券日報》記者證實,保時捷傳出與經銷商的“內訌”。
事情導火索是保時捷中國為了完成銷售任務,選擇向經銷商壓庫,然而壓庫對經銷商來說有著巨大的資金壓力,導致保時捷與經銷商雙方矛盾激化,部分保時捷經銷商已停止提車,要求保時捷總部給予補貼的同時并且更換相關高管。
據(jù)紅星資本局,5月24日晚,汽車博主孫少軍也發(fā)文介紹該事件的來龍去脈:“今年保時捷銷量大跌,純電車型根本賣不動,緊跟著就是車價跳水,虧本賣車。但是保時捷中國區(qū)為了完成銷售任務仍然選擇壓庫,只是豪華車價擺在那里,壓1臺相當于大眾豐田5-8臺,4S店一下子就受不了。結果就是4S店和總部互相甩鍋威脅,現(xiàn)在是4S店以停止進車為武器,公開逼宮德國總部,要求換高管、給補貼,雙方矛盾徹底激化了?!?/p>
5月27日,紅星資本局致電多家保時捷中心,工作人員均表示不清楚抗議與抵制一事,店內正常銷售。保時捷中國客服也表示,暫不掌握經銷商抗議抵制的相關信息。
不過有業(yè)內人士向紅星資本局證實,保時捷中國與經銷商確實存在分歧。
保時捷中國方面向紅星資本局回應稱:“保時捷致力于以價值增長為導向的發(fā)展,全力加速電氣化進程。在這一轉型過程中,保時捷希望與長期并肩合作的經銷商伙伴共同面對各種挑戰(zhàn),相互扶持,實現(xiàn)雙贏發(fā)展。保時捷將堅定不移地將客戶利益放在首位,與經銷商攜手共進,共同應對市場的挑戰(zhàn),謀求發(fā)展。”
據(jù)媒體報道,5月27日保時捷中國對“逼宮一事”做出回應,表示“希望與經銷商共同面對挑戰(zhàn)”。關于保時捷中國和經銷商協(xié)商的最新進展,保時捷中國表示:“暫時還沒有更多的信息透露?!?/p>
每日經濟新聞綜合自證券時報、第一財經、上海證券報、21世紀經濟報道、紅星資本局、證券日報
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