編前:微型電動(dòng)車市場又熱鬧起來。在工信部最新發(fā)布的343批新車公告中,微型電動(dòng)車在純電動(dòng)車型中占比超過60%。長安、長城等傳統(tǒng)車企緊跟五菱的步伐加快推出低價(jià)微車產(chǎn)品,雷丁等低速電動(dòng)車企忙著“向上”升級,價(jià)格層面也是沒有最低,只有更低。
仔細(xì)分析,它們有的為了搶占新能源汽車下鄉(xiāng)市場,有的迫于“雙積分”達(dá)標(biāo)壓力,還有的出于自身轉(zhuǎn)型需要。熱市場需要冷思考,有不少業(yè)內(nèi)人士表示,一些企業(yè)推出的低價(jià)策略或不是長久之計(jì),更要認(rèn)真審視微車市場發(fā)展紅利和后勁,警惕藍(lán)海變紅海。
4月29日,2021年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)正式在江蘇溧陽拉開帷幕。在眾多面向農(nóng)村的新能源汽車車型中,微型電動(dòng)汽車仍是主力。在去年取得巨大銷量之后,微型電動(dòng)汽車還有多大后勁,這一細(xì)分領(lǐng)域的紅利還有多少?
車企發(fā)力微型電車市場
在今年的上海車展上,微型電動(dòng)汽車受到空前的關(guān)注。一向在國際大型車展中鮮少露面的微型電動(dòng)汽車在這一盛大的國際車展上迎來了高光時(shí)刻,五菱宏光MINIEV敞篷版高調(diào)亮相,奇瑞新能源、長城歐拉等車企帶來的各式各樣微型電動(dòng)汽車,扮靚本屆上海車展。這些展出的車型,無論是在造型設(shè)計(jì)上,還是在車輛配置、營銷理念上都有很大創(chuàng)新,微型電動(dòng)汽車已經(jīng)成為國際大型車展的焦點(diǎn),車企對微型電動(dòng)汽車市場的重視度越來越高。
越來越多的車企正加速推進(jìn)微型電動(dòng)汽車的市場進(jìn)程。工信部發(fā)布的第343批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》顯示,在33款申報(bào)純電動(dòng)轎車產(chǎn)品公告的車型中,微型電動(dòng)汽車多達(dá)19款,占比達(dá)到60%以上。按照我國汽車產(chǎn)品的公告管理制度,獲得公告后,相關(guān)車型即可以上市銷售。
就在上海車展開幕前夕,雷丁、凌寶同時(shí)發(fā)布了新車型,并提出60萬輛的銷售目標(biāo)。4月12日,雷丁芒果首輛A0級量產(chǎn)車正式下線,提供130公里、185公里和300公里3個(gè)續(xù)駛里程版本,預(yù)售價(jià)格2.98萬元起。雷丁汽車總經(jīng)理舒欣表示,雷丁汽車今年的產(chǎn)銷目標(biāo)是10萬輛,明年是40萬輛,后年則是60萬輛。
同一天,凌寶汽車與阿里云全面合作發(fā)布會(huì)上,凌寶汽車發(fā)布了兩款新車型的售價(jià),其中,凌寶COCO售價(jià)2.68萬~3.18萬元,凌寶BOX售價(jià)3.28萬~4.68萬元。凌寶汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,凌寶今年的銷量目標(biāo)是5萬輛,到2025年將達(dá)到年銷售60萬輛。
可以看出,企業(yè)對微型電動(dòng)汽車市場非常看好,在推出更多車型參與市場競爭的同時(shí),也設(shè)定了較高的銷售目標(biāo)。
10%市場份額可期
數(shù)據(jù)顯示,2021年3月,A00級純電動(dòng)車市場份額占純電動(dòng)車型總量的40%;一季度,A00級純電動(dòng)車型市場份額占純電動(dòng)車型總量的35%。雖然兩者有一些差距,但可以看出,以A00級為代表的微型電動(dòng)汽車已經(jīng)成為當(dāng)前新能源汽車市場的主力車型。
全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹在接受《中國汽車報(bào)》記者采訪時(shí)表示,微型電動(dòng)汽車具有很大的發(fā)展?jié)摿?#xff0c;他預(yù)測,今年微型電動(dòng)汽車在新能源汽車總銷量中的占比可能達(dá)到40%左右,也就是說,今年的銷量有望達(dá)超過70萬輛?!拔磥?#xff0c;微型電動(dòng)汽車占比不好判斷,但100萬~200萬輛年銷量是可期的?!贝迻|樹表示,長遠(yuǎn)看,微型電動(dòng)汽車占比有望達(dá)到10%以上。
崔東樹表示,微型車定位為大中城市家庭的第二輛車,用于接送孩子、買菜等短途出行;同時(shí),微型車車型較小,通過性較高,價(jià)格便宜,便于普及。尤其是在燃油微型車逐漸退出市場后,微型電動(dòng)汽車具有更好的發(fā)展前景。崔東樹認(rèn)為,隨著我國老齡化進(jìn)程的加快,微型車作為年輕人的第一輛車、家庭中老年人使用的第二輛車的比例還將不斷提升,“老頭樂”的屬性將更加明顯,將為微型電動(dòng)汽車帶來更廣闊的發(fā)展前景。
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(簡稱“中汽協(xié)”)副秘書長師建華表示,我國是一個(gè)地域廣闊、人口眾多、快速崛起的發(fā)展中國家。近些年來,以發(fā)達(dá)的高鐵網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)的交通體系,滿足了人們城際和省際的交通出行需求。同時(shí),以50公里半徑為中心,有6億人口的新城鎮(zhèn)居民“輕出行”需求亟待關(guān)注,這是一個(gè)即將被引爆的數(shù)萬億元規(guī)模級別市場,發(fā)展空間巨大。這正是微型電動(dòng)汽車的潛力市場。
國家新能源汽車創(chuàng)新工程專家組組長王秉剛強(qiáng)調(diào),電動(dòng)車的環(huán)保屬性為微型車的發(fā)展創(chuàng)造了良好條件?!跋噍^于燃油車必須面對的環(huán)保升級的要求,微型電動(dòng)汽車的成本優(yōu)勢更明顯。”王秉剛認(rèn)為,微型燃油車不會(huì)因?yàn)檐囆托?#xff0c;面對國六排放要求時(shí)其發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)升級的成本就會(huì)降低,而微型電動(dòng)汽車則沒有這個(gè)困擾。因此,微型電動(dòng)汽車在降成本方面有天然優(yōu)勢。同時(shí),作為家庭第二輛車,可以不需要太長的續(xù)駛里程?!拔艺J(rèn)為100~200公里就夠了,可以進(jìn)一步壓縮成本?!蔽⑿碗妱?dòng)汽車的充電也非常方便,甚至對充電基礎(chǔ)設(shè)施的要求也沒有大型電動(dòng)車那么高,一般車型慢充3~4小時(shí)就可以滿足短途出行需求,是一種非常好的短途出行解決方案,這為微型電動(dòng)汽車的發(fā)展提供了良好的發(fā)展機(jī)遇。
中汽協(xié)副總工程師許海東表示,600萬輛保有量的低速電動(dòng)車市場是微型電動(dòng)汽車的潛力市場。隨著我國將低速電動(dòng)車納入正規(guī)化管理,監(jiān)管趨嚴(yán)之后,低速電動(dòng)車將被逐步淘汰,而擁有資質(zhì)的微型電動(dòng)汽車又恰好能滿足這部分人群的出行需求,市場廣闊。
不過,許海東也表示,微型電動(dòng)汽車要想全面取代低速電動(dòng)車,需要一個(gè)市場培育、消費(fèi)認(rèn)知的過程,需要相關(guān)車企做好產(chǎn)品和服務(wù),更好地引導(dǎo)和滿足消費(fèi)者的需求。
競爭加劇市場紅利難測
雖然微型電動(dòng)汽車具有廣闊的發(fā)展前景,按照目前的行業(yè)趨勢判斷,有強(qiáng)大的發(fā)展后勁,但這并不意味著行業(yè)發(fā)展紅利可持續(xù),甚至因?yàn)楦偁幍募觿?#xff0c;市場有可能由藍(lán)海變紅海。
正是看到微型電動(dòng)汽車的廣闊前景,越來越多的企業(yè)推出新車,而這些車型無一不把追求低價(jià)作為一項(xiàng)重要的指標(biāo)。比宏光MINIEV低配版車型還便宜2000元,正是凌寶新車型COCO宣傳的一大競爭優(yōu)勢;雷丁芒果的起售價(jià)也低至2.98萬元,還有更多由低速電動(dòng)車升級而來的微型車產(chǎn)品,甚至直接把原先的低價(jià)競爭策略延伸到微型電動(dòng)汽車領(lǐng)域。
由此看來,一場價(jià)格戰(zhàn)似乎不可避免,而低價(jià)競爭中,企業(yè)很難有利潤空間。照此發(fā)展,藍(lán)海變成紅海似乎只是早晚問題。
值得關(guān)注的是,有消息顯示,低速電動(dòng)車將被當(dāng)作微型低速純電動(dòng)乘用車,納入正規(guī)化管理。一旦這一規(guī)定落地執(zhí)行,微型低速純電動(dòng)乘用車將成為當(dāng)前的微型電動(dòng)汽車重要的競爭對手。屆時(shí),會(huì)有更多的企業(yè)和車型參與市場競爭。
此外,當(dāng)前我國“雙積分”管理政策要求企業(yè)具備一定的新能源汽車積分,有些企業(yè)為了完成積分任務(wù),可能會(huì)借此生產(chǎn)更多的微型電動(dòng)汽車,甚至有可能不計(jì)利潤推向市場,這無疑將給微型電動(dòng)汽車行業(yè)的正常發(fā)展蒙上陰影。這些不確定因素,為微型電動(dòng)汽車市場發(fā)展帶來更多不確定性的同時(shí),或也將沖淡市場紅利。
不過,在許海東看來,微型電動(dòng)汽車的市場化進(jìn)程才剛剛開始,從目前的發(fā)展態(tài)勢看,開局良好。目前,這一細(xì)分市場還處于探索期,需要企業(yè)更好地研究市場特征,推出更多滿足需求的產(chǎn)品。
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