2022年以來，造車新勢力的資本大戲在行業(yè)內(nèi)輪番上演，多家企業(yè)先后宣布完成融資或披露預(yù)增資項(xiàng)目。

7月21日，哪吒汽車宣布完成D3輪融資，融資金額超過30億元。8月1日，智己汽車宣布完成A輪股權(quán)融資協(xié)議簽署。同樣在8月1日，嵐圖汽車增資項(xiàng)目在上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所預(yù)披露。8月2日，阿維塔科技宣布已完成A輪融資。

　　此外，還有公開報(bào)道稱，集度汽車正考慮在新一輪的融資中尋求約3億美元至4億美元的資金。對于上述消息，集度汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人向《中國經(jīng)營報(bào)》記者表示：“不予置評。”

　　在當(dāng)下新造車賽道入局者眾多的背景下，資本更青睞哪類車企？浙江大學(xué)國際聯(lián)合商學(xué)院數(shù)字經(jīng)濟(jì)與金融創(chuàng)新研究中心聯(lián)席主任、研究員盤和林告訴記者，具有規(guī)模優(yōu)勢的造車新勢力更受資本青睞，市場份額越大，企業(yè)的單位車輛生產(chǎn)成本越低，供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈的話語權(quán)越高，上下游議價(jià)能力越強(qiáng)，所以規(guī)模一定是汽車企業(yè)未來競爭的關(guān)鍵。

　　眾車企融資提速

　　今年以來，造車新勢力普遍在資本市場加速布局。繼3月完成港交所二次上市后，蔚來又于日前在新加坡交易所主板成功上市，股票代碼為“NIO”，這標(biāo)志著蔚來成為全球首個(gè)同時(shí)在紐約、香港、新加坡三地上市的中國企業(yè)。

　　除了上市外，更多的造車新勢力則是宣布完成融資。有著百度和吉利的雙重加持，集度汽車有著較高的關(guān)注度。

　　1月26日，集度汽車的A輪融資由百度和戰(zhàn)略合作伙伴吉利共同增持。彼時(shí)，集度汽車方面稱，新一輪融資的順利完成，有助于集度在汽車機(jī)器人研發(fā)與量產(chǎn)進(jìn)程上按下加速鍵。

　　有了資本的助力，集度汽車的首款產(chǎn)品也很快發(fā)布。6月8日，集度首款汽車機(jī)器人概念車ROBO-1正式對外發(fā)布。根據(jù)規(guī)劃，上述產(chǎn)品預(yù)計(jì)于2023年下半年正式交付；其第二款車型的外觀設(shè)計(jì)將在2022年底的廣州車展亮相，預(yù)計(jì)于2024年開始交付。

　　阿維塔科技也是新造車企業(yè)里的明星車企之一。今年3月，阿維塔科技完成首輪融資交割，正式從重慶長安汽車股份有限公司（以下簡稱“長安汽車”，000625.SZ）的控股子公司，變更為聯(lián)營公司。

　　5個(gè)月后，阿維塔科技在8月2日宣布，公司已完成A輪融資。據(jù)悉，本輪增資由國家綠色發(fā)展基金股份有限公司（以下簡稱“國家綠色發(fā)展基金”）領(lǐng)投，招商金臺、國投聚力、韋爾股份旗下韋豪創(chuàng)芯（聯(lián)合體）、中信新未來等多家投資機(jī)構(gòu)隱現(xiàn)增資名單。

　　行業(yè)有觀點(diǎn)指出，阿維塔科技現(xiàn)有股東長安汽車和南方資產(chǎn)等也進(jìn)一步追加投資，傳遞對阿維塔科技長期發(fā)展的信心。

　　記者了解到，本輪投資方中，領(lǐng)投方國家綠色發(fā)展基金由財(cái)政部、生態(tài)環(huán)境部和上海市人民政府三方共同發(fā)起設(shè)立，中央財(cái)政和長江經(jīng)濟(jì)帶沿線的11個(gè)省市地方財(cái)政共同出資，同時(shí)吸引社會(huì)資本參與，以公司制形式參與市場化運(yùn)作，面向市場需求積極引導(dǎo)社會(huì)資本投向綠色發(fā)展領(lǐng)域，促進(jìn)綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展，首期募資規(guī)模達(dá)到885億元。

　　增資同時(shí)，阿維塔科技還將與本輪新加入的多家增資方，就銷售網(wǎng)絡(luò)支持、芯片保供和視覺圖像感知、智能座艙開發(fā)等簽署長期戰(zhàn)略合作協(xié)議，進(jìn)一步強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈資源優(yōu)勢。完成A輪增資后，阿維塔科技整體融資規(guī)模近50億元，投后估值近百億元。新一輪募資將進(jìn)一步提速阿維塔科技未來產(chǎn)品的研發(fā)設(shè)計(jì)和市場品牌發(fā)展，目前第二款新車正有序推進(jìn)。

　　“國家級投資基金首次領(lǐng)投新能源整車項(xiàng)目，無疑是對阿維塔科技快速發(fā)展的充分肯定。此輪地方財(cái)政資金和知名產(chǎn)業(yè)資本加持，不僅提供了更為穩(wěn)定的資金注入，還將進(jìn)一步豐富我們的產(chǎn)業(yè)鏈資源，讓阿維塔科技的戰(zhàn)略合作生態(tài)和資本結(jié)構(gòu)都更加多元。未來我們?nèi)詫⒈３秩骈_放，引入更豐富的社會(huì)化資本，多方賦能公司創(chuàng)新發(fā)展，實(shí)現(xiàn)在SEV領(lǐng)域的先鋒引領(lǐng)和加速突破?！卑⒕S塔科技董事長兼CEO譚本宏表示。

　　融資大戲輪番上演

　　實(shí)際上，除了集度汽車和阿維塔科技外，造車新勢力中的哪吒汽車和嵐圖汽車，以及上海汽車集團(tuán)股份有限公司（600104.SH，以下簡稱“上汽集團(tuán)”）旗下的智己汽車，均在資本市場有著新動(dòng)作。

　　7月21日，哪吒汽車宣布，公司D3輪融資已關(guān)閉，目前正在交割中。本輪的投資人有深創(chuàng)投、前海母基金、方舟互聯(lián)、洪泰基金、日初資本、瑞豐資本（Insight Capital）、典實(shí)資本、友博資本、鑫竹投資、深圳精誠開闊、鑫松投資等知名投資機(jī)構(gòu)及主體。

　　哪吒汽車方面表示，上述融資金額超過30億元，資金用于后續(xù)產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新、工廠擴(kuò)建、補(bǔ)充運(yùn)營資金等方面。加上此前D1輪及D2輪融資，至此公司D輪累計(jì)融資近100億元，后續(xù)將加快完成股份制改制工作。

　　而在哪吒汽車宣布完成融資10天后，智己汽車在其微信公眾號上發(fā)布，完成A輪股權(quán)融資協(xié)議簽署。在首輪市場化融資順利完成后，智己汽車投后估值將達(dá)到近300億元。據(jù)悉，智己汽車首輪市場化融資由交銀集團(tuán)旗下股權(quán)投資平臺交銀資本管理有限公司領(lǐng)投，上汽集團(tuán)繼續(xù)追加投資，同時(shí)引入了工銀投資、國家綠色發(fā)展基金、知友創(chuàng)投、上海國資國企綜改基金、中信證券投資等多家知名投資機(jī)構(gòu)。

　　記者注意到，截至8月5日，智己汽車首款產(chǎn)品“新世界駕控旗艦”智己L7，自6月18日啟動(dòng)全國用戶交付以來，已累計(jì)向用戶交付1051臺，成為國內(nèi)35萬元以上豪華純電車型中累計(jì)交付量最快破千的車型。

　　而在智己汽車宣布完成融資的當(dāng)天，嵐圖汽車在上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所預(yù)披露增資項(xiàng)目。對于募集資金的用途，嵐圖汽車方面表示，用以支撐公司戰(zhàn)略布局，提升企業(yè)競爭力，關(guān)注于公司主業(yè)發(fā)展。

　　“當(dāng)然，未來造車新勢力如果在產(chǎn)品優(yōu)化方面能力更強(qiáng)，車輛出現(xiàn)問題能夠及時(shí)調(diào)整，車輛產(chǎn)品體系更為豐富，品牌更為成熟，這些對于投資人就更有吸引力。但當(dāng)前，作為一個(gè)成長期產(chǎn)業(yè)，市場份額依然是最可見的優(yōu)勢。”盤和林說道。

　　新能源賽道長期向好

　　隨著碳中和成為全球應(yīng)對氣候變化的普遍共識與一致目標(biāo)，新能源產(chǎn)業(yè)在近兩三年增長迅猛，包括新能源汽車、鋰電池、光伏和風(fēng)電在內(nèi)的多個(gè)板塊，成為機(jī)構(gòu)布局的重點(diǎn)賽道。

　　不可否認(rèn)，隨著海外不確定性事件疊加上游碳酸鋰等原材料價(jià)格波動(dòng)等多重因素的影響下，資本市場曾一度進(jìn)入冷靜期。有業(yè)內(nèi)人士指出，此前在投資者對新能源板塊超預(yù)期的影響下，賽道一度出現(xiàn)擁擠，并從2021年四季度開始出現(xiàn)相對調(diào)整。

　　不過，新能源汽車領(lǐng)域短期的回調(diào)波動(dòng)并不影響該領(lǐng)域的整體發(fā)展趨勢。中信證券指出，隨著國內(nèi)新車型加速投放、歐洲政策的持續(xù)推動(dòng)、美國電動(dòng)車預(yù)期向好，2022年全球新能源汽車有望延續(xù)高增長?！爸袊妱?dòng)化供應(yīng)鏈快速發(fā)展，最為完善，龍頭企業(yè)已經(jīng)供應(yīng)海外，作為全球優(yōu)質(zhì)制造資產(chǎn)的價(jià)值凸顯?！?/p>

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，7月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成61.7萬輛和59.3萬輛，同比均增長1.2倍。1~7月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成327.9萬輛和319.4萬輛，同比均增長1.2倍。

　　“新能源汽車銷量超預(yù)期，我們預(yù)計(jì)全年銷量有望超過650萬輛?！毙胚_(dá)證券研報(bào)指出，8 月行業(yè)有望“淡季不淡”，隨著疫情日趨穩(wěn)定，各地產(chǎn)能釋放順暢，20余款符合 2.0升排量新車型推出，金九銀十旺季及政策刺激效力顯現(xiàn)，同時(shí)新能源汽車有望超預(yù)期增長，汽車行業(yè)有望延續(xù)高景氣度。

　　對于國內(nèi)新能源汽車的發(fā)展，乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹同樣表示：“2022年上半年中國新能源乘用車占世界新能源乘用車份額為59%，表現(xiàn)優(yōu)秀，這主要是中國的新能源車供給保障較好和需求強(qiáng)，而歐洲的傳統(tǒng)車和新能源車產(chǎn)銷偏低，因此中國的發(fā)展很強(qiáng)。”

　　另一方面，從長期政策來看，新能源汽車前景廣闊。今年3月，國家發(fā)展改革委、國家能源局印發(fā)《“十四五”現(xiàn)代能源體系規(guī)劃》提出，積極推動(dòng)新能源汽車在城市公交等領(lǐng)域應(yīng)用，到2025年，新能源汽車新車銷量占比達(dá)到20%左右。

　　隨著新能源汽車市場步入從政策驅(qū)動(dòng)到市場化驅(qū)動(dòng)的成熟階段，市場規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，整體銷量穩(wěn)步上升。在“新四化”的大趨勢下，以新平臺、大算力和高效補(bǔ)能為代表的智能汽車全新賽道正式開啟，或?qū)榘⒕S塔科技這類創(chuàng)新型企業(yè)帶來更多的市場機(jī)會(huì)。（本報(bào)記者 夏治斌 于典 石英婧 上海報(bào)道）