造車新勢力正在紛紛布局保險中介市場。繼特斯拉、比亞迪、蔚來之后，新能源車企理想汽車日前“曲線拿下”保險經(jīng)紀(jì)牌照，擬進(jìn)軍車險業(yè)務(wù)。?

在業(yè)內(nèi)人士看來，新能源車企入局保險業(yè)有兩大原因：一方面，新能源車險市場潛力巨大，是一塊迅速做大的“蛋糕”；另一方面，通過為車主直接配置車險，形成造車、銷售、售后的服務(wù)閉環(huán)，與客戶的連接更加緊密。?

　　入局車險賽道?

　　天眼查App顯示，銀建保險經(jīng)紀(jì)公司于日前發(fā)生股東變更，原股東北京銀建投資公司退出，轉(zhuǎn)由新股東車和家金融科技(江蘇)有限公司100%控股。?

　　車和家金融科技(江蘇)有限公司是北京車和家信息技術(shù)有限公司全資子公司，理想汽車正是后者旗下品牌。這也意味著新能源汽車制造商理想汽車曲線拿下“保險經(jīng)紀(jì)”牌照。股權(quán)穿透后，理想汽車CEO李想間接持有銀建保險經(jīng)紀(jì)公司90.27%股份，成為銀建保險經(jīng)紀(jì)公司的實際控制人。?

　　2020年以來，特斯拉、蔚來、比亞迪先后涉足保險領(lǐng)域，不過這三家新能源車企均是直接注冊成立相關(guān)保險經(jīng)紀(jì)公司。更早的時候，小鵬汽車成立了廣州小鵬汽車保險代理公司，獲準(zhǔn)開展汽車保險代理業(yè)務(wù)。?

　　業(yè)內(nèi)人士表示，新能源車企入局保險業(yè)，除了看中新能源車險市場巨大的潛力外，還看中車險直接連接客戶的入口角色，通過為車主直接配置車險，形成造車、銷售、售后的服務(wù)閉環(huán)，讓自家造的車和客戶的連接更加緊密，既能打通車主用車生命全周期，也能培養(yǎng)新的業(yè)務(wù)模式和利潤增長空間。?

　　車車科技CEO張磊說：“新能源車險是車企直接連接車主用戶的‘金線’，車險正成為車企掌控車主服務(wù)的超級入口，并重塑兩者關(guān)系，從銷售走向用戶全生命周期管理。”?

　　市場前景廣闊?

　　造車新勢力加速進(jìn)場的背后，是看好具有較高增長確定性、萬億元市場規(guī)模可期的新能源車險市場。?

　　中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，今年5月，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量分別為46.6萬輛和44.7萬輛，環(huán)比分別增長49.5%和49.6%，同比均增長1.1倍；1月-5月，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷雙雙突破200萬輛，同比均增長1.1倍。中汽協(xié)表示，按照月度變動規(guī)律，對全年銷量超過500萬輛充滿信心。?

　　《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》提出，到2025年，新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右。?

　　可以預(yù)見的是，新能源汽車產(chǎn)銷量高速增長將帶動新能源車險市場蓬勃發(fā)展。申萬宏源證券預(yù)計，2025年國內(nèi)新能源車險保費規(guī)模將達(dá)1543億元，占車險總保費比例約為15.7%；2030年國內(nèi)新能源車險保費規(guī)模將達(dá)12790億元，占車險總保費比例約為31.3%。?

　　從上市險企日前披露的今年前5個月保費數(shù)據(jù)來看，車險市場恢復(fù)增長，帶動了財險公司保費增長，其中，新能源車險發(fā)展情況較好是車險恢復(fù)增長的重要動力之一。?

　　合作共享“蛋糕”?

　　去年12月，中國保險行業(yè)協(xié)會發(fā)布《新能源汽車商業(yè)保險專屬條款(試行)》，車輛自燃、三電系統(tǒng)等責(zé)任都納入其中。不久后，新能源專屬車險上線。?

　　在新能源車企入局新能源車險市場的背景下，車企與險企加強合作、共同努力控制新能源車險成本是必要的，也是可行的。目前，車企布局的保險經(jīng)紀(jì)公司或代理公司都屬于保險中介，只能代理銷售保險公司的產(chǎn)品。未來，車企通過保險中介身份與保險公司合作開發(fā)新能源車險產(chǎn)品，共享新能源車險這塊不斷做大的“蛋糕”或成為一種趨勢。?

　　“相較于保險公司，有數(shù)字化布局的車企坐擁大量用戶駕駛數(shù)據(jù)，可以對車輛及用戶數(shù)據(jù)展開充分分析，從而能夠進(jìn)行更精準(zhǔn)、有差別的保險定價；新能源車企可以通過和保險公司深度合作，共享事故出險數(shù)據(jù)，優(yōu)化故障維修，降低保險費用，提升保險精算準(zhǔn)確度?！睒I(yè)內(nèi)人士表示。?