7月24日，第七屆“一帶一路”園區(qū)建設(shè)國際合作峰會暨第七次全國企業(yè)營商環(huán)境研討會在北京召開，會議主題“開創(chuàng)‘一帶一路’雙循環(huán)新格局打造產(chǎn)業(yè)鏈綠色發(fā)展新引擎”。山東路德新材料股份有限公司董事長梁訓(xùn)美出席會議并發(fā)言。

　　以下為發(fā)言內(nèi)容：

　　尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，尊敬的各位企業(yè)家，下午好！很高興有機會向各位領(lǐng)導(dǎo)匯報一下路德以及土工合成材料，我是匯報人梁訓(xùn)美。

　　路德自2002年成立以來，歷經(jīng)19年，一直深耕于土工合成材料產(chǎn)業(yè)，努力致力于國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的新材料——土工合成材料。今天我發(fā)言的題目是《堅持科技創(chuàng)新 領(lǐng)跑中國土工合成材料再創(chuàng)輝煌》。我分三個部分向各位領(lǐng)導(dǎo)做匯報。

　　一、企業(yè)的基本情況

　　路德扎根于泰山腳下，成長于泰安高新區(qū)，剛才高新區(qū)管委會的姚主任已經(jīng)為大家介紹了高新區(qū)，這是一個宜居宜業(yè)的沃土，正是這片沃土才使路德成長壯大。目前成長為國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域規(guī)模最大、品種最齊全的土工合成材料生產(chǎn)企業(yè)。目前是國家工信部認定的制造業(yè)單項冠軍示范企業(yè)國內(nèi)第一，主營交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)專用的新材料，包括土工格柵、土工布等相關(guān)的土工合成材料。目前擁有170人的研發(fā)團隊，我本人也是中組部第四批國家萬人計劃人才、科技部創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)推進人才計劃，同時也是山東省泰山產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍人才。

　　企業(yè)是國家高新技術(shù)企業(yè)，國家首重企業(yè)，也是工信部認定的綠色工廠，擁有路德馳名商標1件，擁有9個科研平臺。正是由于這些科研平臺的建設(shè)，才使我們國家承擔(dān)了國家省市科研項目30余項，研發(fā)了世界先進水平的土工合成材料新產(chǎn)品智能格柵等8項領(lǐng)先技術(shù)。目前擁有德國、意大利進口的先進生產(chǎn)裝備，年生產(chǎn)能力達到2億平方米。另外，我們有先進的研發(fā)基礎(chǔ)條件，建有光纖傳感等8個專業(yè)實驗室。同時我們實施了智能制造，建成了智能工廠，實施綠色制造，建成了綠色工廠。目前擁有國家專利122項，制定國家行業(yè)標準40余項，其中國家標準5項。

　　二、土工合成材料的定義

　　土工合成材料是用于巖土工程和土木工程建設(shè)、以天然或人工合成的聚合物為原料制成的各類產(chǎn)品的總稱。它是用于巖土或者其他工程結(jié)構(gòu)內(nèi)部、表面或各層之間，適用于不同工況條件下的新型結(jié)構(gòu)材料，具有加筋、防護、防滲、反濾、排水、隔離、保溫等功能，廣泛應(yīng)用于高鐵、高速路基增強加筋、水利堤壩出險加固、礦山巷道隧道支護等各個領(lǐng)域。它是工程界認定為在鋼材、水泥、木材之后的第四大建材，目前中國是世界上最大的生產(chǎn)國和應(yīng)用國。大家一提到土工格柵就會想到山東泰安，目前出現(xiàn)了“全國看山東 山東看泰安”的局面，泰安占到全國的70%左右，是泰安的工業(yè)城市名片。

　　這是土工合成材料的大致分類，土工格柵、土工格室，這些是加筋加固材料，用于道路基礎(chǔ)部分，土工布、土工膜是用于反濾或者防滲，一般是水利或者隧道工程，土工網(wǎng)、土工墊一般用于邊坡防護。另外還有排水材料、防水材料，用于隧道等相關(guān)工程。根據(jù)不同的工程應(yīng)用條件和不同的部位，用于路基的、路床的、邊坡的、隧道的都有，根據(jù)不同的材質(zhì)和不同的地質(zhì)條線選用，我們一般通常把道路路基分為凍土路基、軟土路基以及一般性路基，根據(jù)不同地質(zhì)條件有相應(yīng)不同的產(chǎn)品配套。

　　三、產(chǎn)品應(yīng)用案例

　　比如用于路基的，在道路路基里面替代鋼筋使用，起到加筋增強的作用。尤其在歐美國家，大量還用于加筋土擋墻，用于加筋土擋墻和現(xiàn)行的大的梯形邊坡的坡面相比有四大優(yōu)勢，一個是節(jié)約陣地，如果一個6米高的擋土墻可節(jié)約陣地27畝，第二個是工程造價低，和鋼筋相比，能節(jié)約40%左右。第三個抗震性好，第四個整體鋼度大等這幾個特點。同時適用于永久性承載地基，理論壽命是120年，比鋼筋整整增加一倍。在城市道路經(jīng)常出現(xiàn)路面開裂的現(xiàn)象，玻璃纖維土木格柵是一種很好的道面抗裂材料。

　　用于碼頭、沙性地基以及邊坡綠化都會有極大的強度和很小的蠕變性，適應(yīng)各類不同的地質(zhì)條件。這一類是過濾或者防滲材料，它主要是用于水利、隧道相關(guān)的防滲以及垃圾填埋場，我們國家已經(jīng)可以替代美國或者是俄羅斯的進口，已經(jīng)開始全面國產(chǎn)化。所以在土工合成材料這個領(lǐng)域，我們國家可以說是當之無愧的世界第一，當然我們是生產(chǎn)大國，還不能算是強國，我們的差距在于裝備水平的提升，我們的裝備還需要大量進口。

　　這是土工合成材料和鋼筋相比在碳排放或者是相關(guān)壽命、抗震性方面的比較。在現(xiàn)在我們國家碳中和、碳達峰的背景下，“30·60”的時間其實非常緊迫，土工合成材料和鋼筋相比，它是一種有益的算是部分替代品，除了在重要的鋼性立柱下用鋼筋，其他的非承重部分、路基部分，包括裝配式建筑以及屋頂?shù)姆浅兄夭糠侄伎梢杂玫酵凉じ駯?#xff0c;土工格柵可以用到面廣量大，這是我們做過的典型工程，2003年的青藏鐵路就用了我們的產(chǎn)品——塑料土工格柵。隨著2008年第一條高字頭鐵路的建設(shè)，土工格柵已經(jīng)在地基工程里面全面替代鋼筋，發(fā)揮了它的加筋加固的功能，它的使用壽命是120年。它在水利以及公路都發(fā)揮了它的良好使用性能。

　　我在此介紹這些，也希望各位領(lǐng)導(dǎo)、各位企業(yè)家有需要的可以跟我聯(lián)系，同時也祝福大家身體健康、萬事如意，邀請大家登泰山，謝謝。