作為一家專門生產、研發(fā)摩擦材料制品的公司，北京天宜上佳新材料有限公司主打產品是高鐵剎車片。

不要小瞧這一小小的高鐵剎車片。一個8輛編組的動車的動量為500噸，在時速300公里狀態(tài)下，這么一個龐然大物產生的動能可想而知。因此，在緊急制動的情況下，要求它在3800米的距離必須停住。所以，像京滬高鐵長期運行的16輛編組的龐然大物，如果遇到緊急狀況，必須在6500米停住。而剎車片在瞬時產生的高溫則達到了1000攝氏度—1200攝氏度。在這一高溫下，要求摩擦材料的性能不衰退，且需要反復工作。也就是說，這一小小的剎車片確實需要很高的技術含量和適應十分惡劣的工作環(huán)境。

可是，自2006年公司引進了五型車之后，到2013年長達8年的時間，高鐵剎車片一直被德國進口產品長期壟斷。

為改變這一現狀，天宜上佳研發(fā)團隊用時4年時間，累計投入1.2億元人民幣，用科技創(chuàng)新終結了德國人長達8年的壟斷，實現了國產替代。也因為公司的成功研發(fā)，使得德國商主動降低價格按時交貨。

所以，科技創(chuàng)新、自主創(chuàng)新一定能夠為國爭光。天宜上佳作為一家民營企業(yè)做了其應該做的，而今天成績的取得得益于國家飛速發(fā)展的經濟大環(huán)境，得益于鐵總的自主化、國產化的部署。

提到鐵總，可能大家會想到高鐵的晚點。因此，借助這個平臺，向在座的各位領導說，奮斗在鐵路一線的所有的干部、員工，他們的工作環(huán)境非常的艱苦，他們的勞動強度非常大，因為時間的關系，就不給大家一一講述所見所聞。但是仍希望在座的各位領導、朋友鼓一下掌，為我們奮斗在鐵路一線的鐵路人，是他們成就了高鐵，鑄造了中國高鐵的輝煌。也借助大家的掌聲給他們一個感恩。

偉人說過，任何一個事物外因是條件，內因是根本。沒有團隊共同努力和創(chuàng)新就不可能有公司的今天。公司在這四年當中收獲了一支敢想敢拼的一個優(yōu)秀團隊。