意大利政府要求東風汽車同意在網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)保護方面采取措施，以此作為支持東風新建工廠的條件。阿維薩表示，“中國車企在意大利建廠，可能有助于為停滯不前的市場注入新活力，但前提是由當?shù)毓?yīng)商在提供零部件，并在保證安全標準方面發(fā)揮關(guān)鍵作用。”

　　綜合外電報道，有知情人士透露，意大利政府要求東風汽車同意在網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)保護方面采取措施，以此作為支持東風在當?shù)匦陆üS的條件。

　　上述知情人士表示，隨著與東風汽車的談判不斷推進，意大利政府出于安全考慮，要求信息娛樂設(shè)備等零部件由當?shù)毓?yīng)商提供。此外，意大利政府還希望在國內(nèi)收集和管理消費者的數(shù)據(jù)信息。

　　咨詢公司AlixPartners歐洲、中東和非洲業(yè)務(wù)負責人斯特凡諾·阿維薩（Stefano avversa）表示，中國車企在意大利建廠，可能有助于為停滯不前的市場注入新活力，但前提是當?shù)毓?yīng)商在提供零部件，并在保證安全標準方面發(fā)揮關(guān)鍵作用。

　　知情人士稱，意大利政府已敦促東風汽車在每輛汽車中，至少45%的零部件由本土供應(yīng)商提供。作為回報，東風汽車將有資格獲得數(shù)億歐元的獎勵。

　　意大利政府承諾，到2030年將國內(nèi)汽車產(chǎn)量提高到100萬輛。根據(jù)國際汽車制造商組織的數(shù)據(jù)，2023年意大利汽車產(chǎn)量為88萬輛；在2017年，這一數(shù)據(jù)為114萬輛。

　　在Stellantis集團暗示可能將部分生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移到成本較低的地區(qū)之后，意大利政府正尋求引進另一家大型汽車制造商來此建廠。目前，意大利與多家中國汽車制造商進行了談判，后者正尋求在歐洲生產(chǎn)電動汽車以避免被加征關(guān)稅。

　　有媒體此前報道稱，東風汽車計劃在意大利先期投產(chǎn)一座年產(chǎn)10萬輛混合動力汽車的工廠，雙方進入談判最后階段。該項目中，意大利政府將持有少數(shù)股權(quán)，一些意大利本土汽車零部件公司或也將參與投資。

　　對此，東風汽車集團相關(guān)工作人員在接受媒體采訪時表示：“目前雙方只是初步接觸，尚未開展實質(zhì)性的溝通?！?（中國經(jīng)濟網(wǎng) 姜智文/編譯）