德國(guó)博世公司今年6月在該國(guó)東部薩克森州首府德累斯頓的半導(dǎo)體工廠正式落成投產(chǎn),預(yù)計(jì)將緩解當(dāng)?shù)匦酒倘睜顩r,并提升德國(guó)和歐洲在這一領(lǐng)域的技術(shù)自主性。
據(jù)了解,博世公司為此投入10億歐元,是公司史上最大投資,計(jì)劃在2021年底前開(kāi)始全面生產(chǎn)。博世稱(chēng),這是世界上最現(xiàn)代化的芯片工廠之一,生產(chǎn)自動(dòng)化、機(jī)器全聯(lián)網(wǎng)和流程集成化,并結(jié)合人工智能,是智能工廠和工業(yè)4.0的先鋒。
德國(guó)總理默克爾稱(chēng)這一項(xiàng)目為“未來(lái)工廠的最佳范例”,表示“在這里,自然智能和人工智能、物聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入了一種富有成效的共生關(guān)系?!?/p>
博世公司首席執(zhí)行官沃爾克馬爾·鄧納爾表示:“德累斯頓工廠完全聯(lián)網(wǎng)的機(jī)器每秒鐘產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量相當(dāng)于500頁(yè)的文本。人工智能還可以幫助檢測(cè)到工藝流程中的異常情況。”
他預(yù)測(cè)說(shuō),今年下半年芯片短缺可能不會(huì)達(dá)到用戶(hù)停工的極端程度,不過(guò)短缺狀態(tài)仍將延續(xù)到明年。
默克爾說(shuō),“我們比以往任何時(shí)候都更依賴(lài)半導(dǎo)體,沒(méi)有它們,快速計(jì)算能力和數(shù)據(jù)處理將是不可想象的。微電子技術(shù)是幾乎所有有前途的未來(lái)技術(shù)的基礎(chǔ)?!?/p>
據(jù)德國(guó)媒體此前報(bào)道,對(duì)芯片等電子元件的高需求正日益成為汽車(chē)制造商面臨的問(wèn)題。當(dāng)前車(chē)輛要安裝越來(lái)越多的芯片,手機(jī)、電腦、游戲機(jī)等制造商分流吸引大量半導(dǎo)體需求,均成為零部件短缺的原因。
“如果歐洲試圖在未來(lái)覆蓋所有形式的存儲(chǔ)芯片,那肯定是無(wú)稽之談,但在專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域,我們可以而且應(yīng)該成為領(lǐng)導(dǎo)者。由于我們?cè)谙M(fèi)電子領(lǐng)域已經(jīng)落后,我們必須盡一切努力,確保在工業(yè)4.0領(lǐng)域不被超越?!辈┦辣O(jiān)事會(huì)主席弗朗茨·斐瑞班奇表示。
歐盟的目標(biāo)是,到2030年,歐洲生產(chǎn)全球20%尖端的和可持續(xù)的半導(dǎo)體。此外,歐盟在數(shù)字領(lǐng)域的計(jì)劃還包括互聯(lián)網(wǎng)、超級(jí)計(jì)算機(jī)和電子政務(wù)等。
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