◎智谷趨勢（ID：zgtrend）| 逍道一

　　2023年的城市角逐正進(jìn)入沖刺階段。

　　從前三季度經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)來看，一切波瀾不驚，卻又靜水深流。

　　頗具含金量的GDP萬億俱樂部即將迎來新成員，有的則向著兩萬億俱樂部奮力奔跑。

　　你追我趕間，也有之前增速一度放緩，倍感壓力的城市。而背后的原因以及突圍的對(duì)策，更加意味深長。

　　工業(yè)小巨人的森林

　　今年9月，隨著Mate 60發(fā)布，華為殺回高端手機(jī)市場。

　　美國專家都忍不住稱贊：這是中國技術(shù)突破封鎖的標(biāo)志性事件。

　　因?yàn)榉N種原因，過去幾年華為頗不容易。華為卻未被擊垮，反而在技術(shù)上取得重大突破。

　　驚呼與贊美此起彼伏，人們紛紛用腳投票，加入了瘋搶Mate 60的隊(duì)伍。

　　很少有人知道，Mate 60為東莞松山湖制造。

　　人們常常將消費(fèi)電子產(chǎn)品創(chuàng)新的討論局限在零部件的參數(shù)與生產(chǎn)工藝，但創(chuàng)新的核心并不在設(shè)計(jì)圖紙，而是怎么在工程上實(shí)現(xiàn)它。

　　突圍的背后是東莞強(qiáng)大的供應(yīng)鏈體系，以及供應(yīng)鏈上各企業(yè)的制造水準(zhǔn)。

　　這也是以華為為代表的中國公司的變革方向：從使用供應(yīng)鏈最一流的技術(shù)方案，到與供應(yīng)鏈一起創(chuàng)造最一流的技術(shù)方案。

　　值得一提的是，東莞不僅是Mate 60的終端生產(chǎn)地，東莞的諸多企業(yè)也是華為供應(yīng)鏈系統(tǒng)中的重要供應(yīng)商。

　　與華為軌跡類似，今年東莞同樣承受著巨大的壓力。數(shù)據(jù)顯示，前三季度東莞GDP為8118.72億元，同比增長2.0%。

　　東莞面對(duì)國內(nèi)外復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)形勢，今年前三季度工業(yè)投資頂住了壓力，實(shí)現(xiàn)同比增長5.7%，增速比上半年提高5.3%，拉動(dòng)全市固定資產(chǎn)投資增速提高2.3%。

　　最新數(shù)據(jù)顯示，東莞10月外貿(mào)進(jìn)出口1029億元，同比增長5.3%，整體外貿(mào)規(guī)模居廣東第二。企穩(wěn)回升趨勢進(jìn)一步明顯。

　　無論如何，很多城市都非常關(guān)注東莞。

　　不僅因?yàn)槭澜绻S代指中國，也代指東莞；

　　不僅因?yàn)橐蕾囃赓Q(mào)的東莞如同金絲雀，對(duì)全球市場有著異乎尋常的敏銳度；

　　不僅因?yàn)闁|莞從低端代工起家，提前嘗試著企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、創(chuàng)新發(fā)展的過程；

　　更因?yàn)闁|莞為企業(yè)、產(chǎn)業(yè)、乃至整個(gè)中國制造提供了寶貴的鏡鑒——當(dāng)土地、人力成本等昔日優(yōu)勢不再，我們還剩什么？

　　東莞的答案是供應(yīng)鏈。在東莞，供應(yīng)鏈不止零部件的供應(yīng)與組裝。很多技術(shù)的突破與創(chuàng)新，企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，背后其實(shí)也有供應(yīng)鏈的支撐。

　　電子產(chǎn)業(yè)有一條鐵律：終端產(chǎn)品永遠(yuǎn)是帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的關(guān)鍵角色。無論是工藝的改進(jìn)、還是成本的優(yōu)化、或是良率的提升，都需要供應(yīng)商與品牌長期的協(xié)作與磨合。

　　一言蔽之，Mate 60只是冰山一角，它背后是供應(yīng)鏈每個(gè)結(jié)點(diǎn)、每家供應(yīng)商的集體突圍。如果說華為是巨人，供應(yīng)商則是小巨人。坐擁多家華為供應(yīng)商的東莞，則像小巨人的森林。

　　當(dāng)下，東莞共有21萬家工業(yè)企業(yè)，1.3萬多家規(guī)上企業(yè)，超9000家國家高新技術(shù)企業(yè)，一個(gè)萬億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群、四個(gè)千億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群，扎實(shí)的制造業(yè)基礎(chǔ)，構(gòu)筑起東莞經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的基本盤。

　　現(xiàn)代供應(yīng)鏈不是簡單的鏈狀體系，而更近乎于一個(gè)四通八達(dá)的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，有點(diǎn)類似于藤蔓縱橫的雨林。

　　企業(yè)，尤其是小巨人企業(yè)的繁榮，供應(yīng)鏈的強(qiáng)大，雨林一般創(chuàng)新的生態(tài)，也給東莞帶來了更多可能性。

　　最近三年來，國內(nèi)新能源汽車給人的感覺是爆發(fā)式增長。一些城市，如常州和宜賓，通過招商引資，引來鏈主企業(yè)。然后作為鏈主企業(yè)的動(dòng)力電池公司逐漸帶動(dòng)它龐大的供應(yīng)商一起落地開廠，形成聚集效應(yīng)。

　　蔚為壯觀的新能源產(chǎn)業(yè)鏈，起初鮮有人看到東莞的身影，卻在隨后挺進(jìn)了新能源的第一方陣。

　　東莞新能源的從0到1，為城市產(chǎn)業(yè)崛起提供了另一個(gè)思路：依托基礎(chǔ)好、門類全、韌性強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，憑著小巨人企業(yè)的技術(shù)遷移能力，還有龐大的供應(yīng)鏈優(yōu)勢，逐漸切入新興產(chǎn)業(yè)賽道，并站穩(wěn)腳跟。

　　東莞捷榮技術(shù)股份有限公司，研發(fā)和生產(chǎn)的精密結(jié)構(gòu)件在消費(fèi)電子供應(yīng)鏈上占據(jù)重要地位，客戶不僅有國內(nèi)多家手機(jī)巨頭，甚至還有硅谷的鏈主。

　　捷榮代工起家，早年客戶不過是波導(dǎo)這樣的品牌?？裳巯陆輼s憑借核心技術(shù)與創(chuàng)新能力，不僅成為電子行業(yè)巨頭企業(yè)背后的小巨人，還直接把技術(shù)平移到新能源賽道上，聽上去是不是有點(diǎn)神奇？

　　東莞市中匯瑞德電子股份有限公司產(chǎn)品涵蓋繼電器、低壓電器、高低壓設(shè)備、精密非標(biāo)自動(dòng)化設(shè)備，在光伏和新能源汽車供應(yīng)鏈體系中的地位舉足輕重。重點(diǎn)是中匯瑞德早年也不是做新能源的，反而是靠代工家電零部件起家。

　　廣東拓斯達(dá)科技股份有限公司最初做的是注塑機(jī)輔機(jī)，如今卻在機(jī)器人、數(shù)控機(jī)床等多業(yè)務(wù)上表現(xiàn)亮眼，而且同樣絲滑切入新能源賽道，為智慧工廠提供綠能解決方案。

　　如此多的蝶變，是如何發(fā)生的？

　　供應(yīng)鏈狂魔是如何煉成的？

　　捷榮創(chuàng)立于長安鎮(zhèn)，拓斯達(dá)創(chuàng)立于大嶺山鎮(zhèn)，它們都成立于2007年。中匯瑞德則于2009年成立于塘廈鎮(zhèn)。

　　這是一串饒有意味的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。

　　2008年國際金融危機(jī)，讓東莞一度面臨嚴(yán)重的危機(jī)。也就是這個(gè)時(shí)刻，恰成為東莞蝶變的起點(diǎn)。

　　三家公司都成立于2008年前后，并不是巧合。更像是東莞和企業(yè)順勢而為、順時(shí)而變的某種體現(xiàn)。

　　上世紀(jì)80年代，東莞開始承接香港紡織、制鞋箱包、玩具等傳統(tǒng)制造業(yè)。就是從這個(gè)時(shí)候，東莞逐漸融入全球供應(yīng)鏈體系。

　　所謂供應(yīng)鏈，就是圍繞核心企業(yè)，也就是鏈主展開，與相關(guān)的供應(yīng)商、制造商、運(yùn)輸商、分銷商、零售商，直至最終客戶共同建立的一種鏈狀結(jié)構(gòu)。

　　說簡單些，供應(yīng)鏈就是一條連接供應(yīng)商到客戶的鏈。企業(yè)通過這條鏈，將原材料轉(zhuǎn)變?yōu)楫a(chǎn)品，最終銷售到客戶，獲得經(jīng)濟(jì)效益。

　　90年代初，臺(tái)灣地區(qū)及日韓IT制造業(yè)大舉進(jìn)入，東莞逐漸形成以代加工為主的外向型經(jīng)濟(jì)。東莞企業(yè)越來越多，產(chǎn)業(yè)愈發(fā)齊全。逐漸從供應(yīng)鏈上的孤立供應(yīng)商以及簡單代工者，成長成無數(shù)供應(yīng)鏈上的重要結(jié)點(diǎn)。

　　但2008年讓東莞意識(shí)到，簡單生產(chǎn)賺錢的日子無法再持續(xù)，必須拓展全流程制造業(yè)，讓過去的供應(yīng)鏈超越鏈狀結(jié)構(gòu)，而成長為四通八達(dá)的雨林網(wǎng)狀系統(tǒng)。

　　從鏈狀到網(wǎng)狀，從結(jié)構(gòu)到系統(tǒng)，從獨(dú)木到雨林，供應(yīng)鏈才有了生命力和創(chuàng)新能力。

　　走進(jìn)拓斯達(dá)生產(chǎn)車間，你一定會(huì)和我一樣，被各式各樣的機(jī)器人吸引——它們揮舞著手臂組裝產(chǎn)品的樣子，和人類的手臂一般靈活自如。

　　拓斯達(dá)最初主營產(chǎn)品是注塑機(jī)的輔機(jī)設(shè)備，注塑機(jī)是將塑料利用塑料成型模具制成各種形狀的塑料制品的主要成型設(shè)備。

　　如果站在供應(yīng)鏈角度，拓斯達(dá)當(dāng)時(shí)只能稱為一個(gè)普通供應(yīng)商，很難說不可替代，更難歸入高科技。

　　后來在與客戶的往來中，拓斯達(dá)發(fā)現(xiàn)除了輔機(jī)之外，機(jī)械手越來越成為注塑機(jī)必不可少的配套設(shè)備。

　　當(dāng)時(shí)國內(nèi)企業(yè)使用的多數(shù)是進(jìn)口機(jī)械手，價(jià)格高、維保難。于是拓斯達(dá)決心自研機(jī)械手。2011年，拓斯達(dá)成功研發(fā)出控制器，大大地降低了機(jī)械手的生產(chǎn)成本。

　　2012年，根據(jù)注塑領(lǐng)域的新需求，拓斯達(dá)同步延展出中央供料系統(tǒng)業(yè)務(wù)。至此形成了圍繞注塑機(jī)主機(jī)應(yīng)用的全套產(chǎn)品和應(yīng)用方案，公司的自動(dòng)化業(yè)務(wù)也由此萌芽。

　　在自動(dòng)化業(yè)務(wù)拓展的過程中，拓斯達(dá)又發(fā)現(xiàn)更多應(yīng)用場景的自動(dòng)化解決方案需要自由度更大的多關(guān)節(jié)機(jī)器人才能夠滿足，于是在2015年開始研發(fā)多關(guān)節(jié)機(jī)器人。

　　目前，拓斯達(dá)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)品涵蓋SCARA機(jī)器人、六軸多關(guān)節(jié)機(jī)器人、Delta并聯(lián)機(jī)器人以及協(xié)作機(jī)器人等多款產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于3C、包裝、新能源、汽車零部件制造、5G、光電、家用電器等領(lǐng)域。

　　看上去，一切是那么自然而然、水到渠成、瓜熟蒂落？

　　可如果細(xì)品一下，回到公司初創(chuàng)的2007年，倘若拓斯達(dá)安于在當(dāng)時(shí)供應(yīng)鏈中的位置，覺得代工也挺好，懶得創(chuàng)新，還會(huì)有今天的故事嗎？

　　從注塑機(jī)輔助設(shè)備起家，繼而轉(zhuǎn)到工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)，再切入工業(yè)母機(jī)行業(yè)。拓斯達(dá)沿著供應(yīng)鏈不斷向上攀升，標(biāo)注著中國制造的時(shí)代烙印。

　　對(duì)拓斯達(dá)的選擇，鼎泰高科同樣深有體會(huì)。

　　廣東鼎泰高科技術(shù)股份有限公司是一家研發(fā)、生產(chǎn)、銷售微鉆、銑刀、精密刀具、智能裝備、工業(yè)膜、刷磨輪等產(chǎn)品的高科技企業(yè)。公司鉆針業(yè)務(wù)市場占有率19%，全球第一。

　　鉆針是工業(yè)制造領(lǐng)域的刀具，對(duì)精密度要求極高，比如給電路板鉆孔。

　　如果撥回1997年，彼時(shí)鼎泰高科甚至連低端代工都算不上，是純做貿(mào)易的，業(yè)務(wù)是將國外刀具進(jìn)口到國內(nèi)銷售。

　　雖是貿(mào)易出身，鼎泰高科卻有更多想法。創(chuàng)始人搞核心技術(shù)的執(zhí)念，讓他不想讓公司安于做個(gè)貿(mào)易中間商。而且自研好處顯而易見，從遠(yuǎn)期看可以省去進(jìn)口成本，并在價(jià)值鏈上掌握話語權(quán)。

　　從最初銷售進(jìn)口刀具，到自己做鉆針、銑刀。鼎泰高科進(jìn)而發(fā)現(xiàn)做這些工業(yè)刀具需要設(shè)備，于是想辦法研發(fā)做刀具的設(shè)備。又發(fā)現(xiàn)設(shè)備核心部件的技術(shù)在瑞士企業(yè)手里，于是轉(zhuǎn)而攻堅(jiān)設(shè)備的核心部件的技術(shù)。

　　功夫不負(fù)有心人。鼎泰高科現(xiàn)在能生產(chǎn)精密度達(dá)0.05毫米，就是頭發(fā)絲大小的鉆針。受益于PCB的廣泛下游，鼎泰高科未來應(yīng)用領(lǐng)域能從3C向航空航天、汽車等拓展。

　　這揭示了現(xiàn)代工業(yè)的一種趨勢——當(dāng)企業(yè)因遠(yuǎn)見，對(duì)技術(shù)的執(zhí)念，對(duì)市場需求的及時(shí)反應(yīng)，不斷向供應(yīng)鏈上游爬升時(shí)，也逐漸獲得了一種技術(shù)遷移的能力。這種能力反過來讓企業(yè)很容易切入前沿科技和新興產(chǎn)業(yè)。

　　2007年捷榮以塑膠件起家，也就是模具制造。隨著模具不斷精密化，開始研發(fā)生產(chǎn)手機(jī)結(jié)構(gòu)件。其客戶從波導(dǎo)，逐漸變成OPPO、華為、谷歌。

　　到這里，升級(jí)似乎還屬于自然而然。但最近捷榮進(jìn)入新能源領(lǐng)域，且底氣十足。

　　軌跡類似的還有中匯瑞德。2009年為家電行業(yè)做繼電器，屬于五金件。當(dāng)時(shí)的客戶有美的、格力，現(xiàn)在客戶則多了很多5G和新能源行業(yè)的巨頭企業(yè)。

　　從消費(fèi)電子產(chǎn)業(yè)、家電產(chǎn)業(yè)到新能源產(chǎn)業(yè)，看似風(fēng)馬牛不相及。當(dāng)我走進(jìn)捷榮和中匯瑞德的工廠，瞬間茅塞頓開。

　　隨著手機(jī)越做越小，且越做越精，對(duì)散熱的要求也越來越高。捷榮一個(gè)重要業(yè)務(wù)就是做手機(jī)背板的結(jié)構(gòu)件。而新能源汽車儲(chǔ)能設(shè)備，同樣要解決散熱問題，這個(gè)底層技術(shù)是一樣的。

　　中匯瑞德起家的技術(shù)是給空調(diào)做溫控系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過電壓變化實(shí)現(xiàn)溫度調(diào)節(jié)。如今無論5G基站，還是新能源充電樁的內(nèi)部同樣離不開電壓調(diào)節(jié)，只不過高壓更高。不過最終都是電能的轉(zhuǎn)換。

　　難而正確的道路，最終殊途同歸。

　　在東莞，這樣的企業(yè)還有很多。它們強(qiáng)勁了城市制造業(yè)的基底，也繁榮了創(chuàng)新的生態(tài)，為供應(yīng)鏈提供了另一種可能。工廠是沒有生命的，但供應(yīng)鏈的爬升，卻是活的，因此也有了進(jìn)化的能力。

　　供應(yīng)鏈的未來，在供應(yīng)鏈之外

　　走訪中，幾家企業(yè)都不約而同地談到了東莞的供應(yīng)鏈優(yōu)勢。

　　有的企業(yè)把部分生產(chǎn)線放到長三角和中部，還有的嘗試出海，在越南、泰國設(shè)了分廠，通過對(duì)比，體會(huì)更深。

　　東莞供應(yīng)鏈最直觀的優(yōu)勢是響應(yīng)成本低。幾乎所有企業(yè)都談到生產(chǎn)所需的絕大多數(shù)零部件，皆可在2小時(shí)車程內(nèi)找到配套企業(yè)。捷榮表示，在東莞，新產(chǎn)品從設(shè)計(jì)圖紙到樣機(jī)下線，僅需18天。

　　這背后，是東莞地處粵港澳大灣區(qū)黃金地帶的區(qū)位優(yōu)勢，交通便利，距離香港、廣州、深圳等都十分近，這為企業(yè)提供了方便快捷的物流通道。

　　拓斯達(dá)表示，東莞作為我國重要的制造業(yè)基地，擁有完整的產(chǎn)業(yè)集群，包括電子信息、家電、紡織、建材等多個(gè)領(lǐng)域，這使企業(yè)在生產(chǎn)過程中可以實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈內(nèi)部的協(xié)同效應(yīng)，降低生產(chǎn)成本。

　　除了成本降低，產(chǎn)業(yè)集群也有助于技術(shù)攻堅(jiān)。

　　如今的工廠不只是那種黑壓壓又冷冰冰的流水線，而是帶有極客風(fēng)情的產(chǎn)業(yè)園，工程師文化悄悄生根發(fā)芽，逐漸興盛。

　　在東莞，供應(yīng)鏈上下游配套企業(yè)，往往與鏈主比鄰而居。遇到技術(shù)問題，很容易互通有無。

　　有員工跟我打了個(gè)形象的比方，自己遇到問題，可以請(qǐng)教隔壁某大廠的工程師，大家約個(gè)咖啡，反正就在隔壁。

　　而大灣區(qū)本身又最靠近國際市場，很多東莞企業(yè)就是在與國際切磋中逐漸強(qiáng)大。

　　捷榮坦言，早年很多歐美客戶難搞，要求很多。公司只能不斷回應(yīng)客戶要求。慢慢的，公司開始了解客戶并能提前預(yù)知客戶需求。再然后，可以給國外客戶做咨詢，做整體解決方案。

　　當(dāng)學(xué)生成為老師，就可以從最初為客戶解決一個(gè)小問題，變成如今給客戶繪制一整張藍(lán)圖。

　　國際市場的客戶，有時(shí)還能提高企業(yè)本身的敏銳度。走訪中匯瑞德時(shí)，我觀察到這家企業(yè)切入新能源行業(yè)比較早，那時(shí)國內(nèi)甚至沒怎么提新能源。中匯瑞德的遠(yuǎn)見，來自一次與艾默生的合作，后者因?yàn)樵跉W洲的新能源項(xiàng)目，提前覺察到這個(gè)改變國運(yùn)的產(chǎn)業(yè)風(fēng)口。

　　故事講到這里，東莞這個(gè)供應(yīng)鏈的狂魔，其實(shí)已然跳出了供應(yīng)鏈的范疇。

　　美國城市學(xué)家劉易斯.芒福德有句著名斷言——“城市的希望，在城市之外?！币馑际浅鞘腥褐g的協(xié)同對(duì)于單一城市發(fā)展的意義。

　　而供應(yīng)鏈的未來，同樣在供應(yīng)鏈之外。

　　其實(shí)東莞對(duì)于供應(yīng)鏈爬升的種種努力，某種意義上已經(jīng)不再拘泥于供應(yīng)鏈，而進(jìn)入了產(chǎn)業(yè)鏈的范疇。

　　供應(yīng)鏈前文講過，是指圍繞核心企業(yè)，從配套零件開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的鏈條。產(chǎn)業(yè)鏈則包含了價(jià)值鏈、企業(yè)鏈、供需鏈和空間鏈四個(gè)維度的概念。

　　比如新能源汽車，從硬件的角度看，它包括電池、電機(jī)、傳動(dòng)軸、輪胎、剎車、車窗、座椅、車燈等等。從軟件的角度看，它包括軟件控制系統(tǒng)、汽車服務(wù)、汽車保險(xiǎn)等。這些都是單獨(dú)的產(chǎn)業(yè)，與生產(chǎn)新能源汽車相關(guān)聯(lián)的產(chǎn)業(yè)所形成的邏輯關(guān)系和空間布局關(guān)系就是該汽車的產(chǎn)業(yè)鏈。

　　說得再形象一些，鄭州是蘋果供應(yīng)鏈無可爭議的樞紐，但其產(chǎn)業(yè)鏈的絕對(duì)鏈主，只可能在美國加州。

　　在全球范圍內(nèi)，像美國、德國、日本這樣的制造業(yè)強(qiáng)國屈指可數(shù)。這些國家，也各有各的玩法。

　　在東莞這座世界工廠，能集齊這些國家制造業(yè)的“縮影”。更可貴的是，東莞還貢獻(xiàn)了自己的方案。

　　東莞制造業(yè)的整體生態(tài)，像極了德國。

　　除了工匠精神，德國制造最厲害的地方，是其制造業(yè)生態(tài)的多樣性。在德國制造業(yè)生態(tài)中，有政府適時(shí)政策的引導(dǎo)塑造，也有無數(shù)企業(yè)發(fā)揮中堅(jiān)作用。

　　德國制造業(yè)生態(tài)就像黑森林，大型企業(yè)猶如參天大樹，中小微企業(yè)像灌木和苔蘚，兩者共同構(gòu)建了一個(gè)完整的工業(yè)生態(tài)。

　　別小看了這些“灌木”和“苔蘚”，德國很多中小微企業(yè)，精耕細(xì)作某一細(xì)分領(lǐng)域，誕生了許多具有全球影響力的“隱形冠軍”。

　　如果說龍頭企業(yè)的多少、產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成的完整度情況，代表著一座城市的既有實(shí)力，那么產(chǎn)業(yè)鏈上擁有核心技術(shù)的“隱形冠軍”“小巨人”等高精尖特企業(yè)的數(shù)量，則是衡量城市未來發(fā)展?jié)摿Φ闹匾獏⒖贾笜?biāo)。

　　7月，工信部公布第五批國家級(jí)專精特新“小巨人”企業(yè)名單，東莞有81家企業(yè)入選，數(shù)量排名全省第三、地級(jí)市第一，與深圳、廣州一同成為“小巨人”最集中的城市。

　　這些企業(yè)或許規(guī)模不大，但他們的最大屬性就是把一個(gè)產(chǎn)品做到極致，把一項(xiàng)技術(shù)練成“絕活”，實(shí)證著一座城市的制造業(yè)競爭力。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，東莞“專精特新”企業(yè)90%以上分布在制造業(yè)，70%以上深耕細(xì)分領(lǐng)域10年以上，主導(dǎo)產(chǎn)品市場占有率高，50%以上企業(yè)主導(dǎo)產(chǎn)品在細(xì)分領(lǐng)域市場占有率超過40%。

　　東莞制造業(yè)的爬升趨勢，亦有日本的影子。

　　日本制造業(yè)如今的特點(diǎn)是名氣在縮小，結(jié)構(gòu)在優(yōu)化，質(zhì)量在提高。過去十幾年，日本東芝、索尼、夏普等家電品牌在中國大敗退，這被理解為“日本消失”的鐵證。

　　比如東芝完全退出家電后，進(jìn)入大型核電、新能源和氫燃料電池電站業(yè)務(wù)領(lǐng)域。目前，支撐東芝的核心業(yè)務(wù)是全球化布局的上游重工業(yè)務(wù)以及核電、新能源、氫燃料電池技術(shù)。這樣的東芝不再為人熟知，也沒有當(dāng)年的體量，但重工技術(shù)的底子更加厚實(shí)。

　　在前端市場消失，在上游市場站穩(wěn)腳跟。東芝的成功轉(zhuǎn)型，幾乎是日本經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的縮影。

　　東莞鼎泰高科也是類似的爬升路徑，往更上游，突破最核心的技術(shù)。

　　相比德國和日本，美國制造業(yè)空心化最為嚴(yán)重。卻還是因?yàn)樘O果、波音這樣的超級(jí)鏈主存在，依然笑傲價(jià)值鏈的頂層。

　　東莞松山湖，也有華為這樣的超級(jí)鏈主。

　　過去幾年，華為在手機(jī)業(yè)務(wù)突破封鎖的過程里，向整個(gè)制造行業(yè)的輸出與賦能其實(shí)從未停止。

　　華為注重把握不同的產(chǎn)業(yè)鏈特征，而非單點(diǎn)突破，最終要實(shí)現(xiàn)的是整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)順暢、安全。

　　這種全鏈路產(chǎn)業(yè)賦能的新模式，既需要對(duì)前沿技術(shù)足夠的敏銳，又需要對(duì)技術(shù)落地有足夠的把控力。一家公司真正的生態(tài)競爭優(yōu)勢，始終得益于整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的進(jìn)步。

　　未來，東莞還需要更多產(chǎn)業(yè)鏈的更多鏈主。

　　今年以來，東莞陸續(xù)遴選出9條重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈條、13家“鏈主”企業(yè)，按“一鏈一策”最大力度支持“鏈主”企業(yè)及產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈乃至整個(gè)經(jīng)濟(jì)的自主性、柔韌性、抗風(fēng)險(xiǎn)性和可持續(xù)性。

　　除了學(xué)習(xí)，東莞也有自己的突破。走訪企業(yè)的“技術(shù)遷移”，從東莞最拿手的電子產(chǎn)業(yè)華麗轉(zhuǎn)身到高端裝備制造產(chǎn)業(yè)，正是產(chǎn)業(yè)深度化的體現(xiàn)。

　　而東莞新能源從0到1的彎道超車，同樣是最好的證明。

　　小結(jié)

　　這些企業(yè)的故事，東莞的故事，也是一個(gè)中國特色的故事。

　　在東莞，創(chuàng)新來自于企業(yè)，來自市場的力量。但松山湖的崛起，新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)軔，也有政府的推動(dòng)。兩者融合成中國制造業(yè)進(jìn)階的一個(gè)標(biāo)本。

　　很多人可能對(duì)東莞制造業(yè)還有刻板印象，總以為世界工廠就是勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)的樣子。但在松山湖，在未來的謝崗，東莞越來越多的鎮(zhèn)街，已經(jīng)是另外的樣子。

　　越來越多的廠房，為了減少偏差，全程自動(dòng)化，車間里看不到多少工人。有些關(guān)鍵崗位，工人的工作主要是操控電腦軟件。

　　工廠門口，雜貨鋪?zhàn)兂闪诉B鎖便利店，還配套了運(yùn)動(dòng)場所，喝咖啡的人越來越多。他們的臉上，寫滿了這座城市未來的樣子。

　　一座城市創(chuàng)新體系的落成，需要的十年如一日的堅(jiān)持和探索、整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的參與，它會(huì)是一個(gè)漫長的過程。

　　路漫漫其修遠(yuǎn)兮，東莞將上下而求索。