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全國人大代表、哪吒汽車創(chuàng)始人方運(yùn)舟:統(tǒng)籌建設(shè)智能汽車操作系統(tǒng)生態(tài)

作者:賴巧發(fā) 2022-03-14 17:00 來源:中國企業(yè)網(wǎng) 次閱讀
 
全國人大代表、哪吒汽車創(chuàng)始人方運(yùn)舟:統(tǒng)籌建設(shè)智能汽車操作系統(tǒng)生態(tài)

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  雙碳減排、技術(shù)設(shè)施建設(shè)、智能駕駛、車規(guī)級(jí)芯片、智能網(wǎng)聯(lián)……“智能汽車”成為2022年全國兩會(huì)汽車代表提案中提及最多、出鏡率最高的關(guān)鍵詞。近年來,智能汽車日漸蓬勃,為確保這一新終端設(shè)備平穩(wěn)健康發(fā)展,同時(shí)避免日后核心技術(shù)陷入“卡脖子”,確保能源和網(wǎng)絡(luò)安全;打造中國智能汽車行業(yè)和整車操作系統(tǒng)的雙生態(tài)閉環(huán),變得十分緊迫。


  新創(chuàng)車企唯一的全國人大代表、哪吒汽車創(chuàng)始人兼董事長方運(yùn)舟提交了《關(guān)于統(tǒng)籌建設(shè)智能汽車操作系統(tǒng)生態(tài)的建議》。他表示,“發(fā)展智能汽車”是我國汽車強(qiáng)國戰(zhàn)略之一,也是“十四五”時(shí)期的重要任務(wù),尤其在智能汽車被稱為下一代移動(dòng)智能終端的背景下,意味著智能汽車不再是單一的出行工具,更是兼具數(shù)字經(jīng)濟(jì)的一個(gè)重要載體?;凇爸悄芷嚒边@一角色的轉(zhuǎn)變,方運(yùn)舟建議,無論出于對(duì)能源還是網(wǎng)絡(luò)安全的考量,發(fā)展智能汽車都需要產(chǎn)業(yè)底層和上層架構(gòu)相結(jié)合,并建立一套安全高效的運(yùn)行生態(tài)。

  布局智能汽車生態(tài),突破“卡脖子”技術(shù)難題

  在方運(yùn)舟看來,中國發(fā)展新能源汽車具有一定的先發(fā)優(yōu)勢(shì),尤其中國實(shí)施新能源汽車補(bǔ)貼政策多年,新興汽車市場得到關(guān)鍵性成長,有力增強(qiáng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭力。尤其以歐美為代表的新能源汽車企業(yè),在補(bǔ)貼政策背景下,“有后來居上之勢(shì)”。但像特斯拉等國際車企形成的智能汽車操作系統(tǒng)生態(tài)“較封閉”,與當(dāng)前國內(nèi)車企開發(fā)的操作系統(tǒng)生態(tài)并未鏈接。方運(yùn)舟坦言,“如果未能得到國家統(tǒng)一規(guī)范,像智能手機(jī)的安卓系統(tǒng)一樣,涵蓋了所有APP的開發(fā),將很難形成整個(gè)新能源汽車或智能汽車的龐大操作系統(tǒng)生態(tài)?!?br />
  另一方面,經(jīng)過10多年的發(fā)展,中國新能源汽車市場已躍居全球前列,持續(xù)推進(jìn)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)、突破“卡脖子”技術(shù)難題,在新技術(shù)、基礎(chǔ)技術(shù)等方面均取得突破性進(jìn)展。在此背景下,歐美等國家紛紛加大相關(guān)補(bǔ)貼,推動(dòng)智能汽車產(chǎn)業(yè)迅猛攀升?!叭绻?023年,中國取消補(bǔ)貼政策,或者推出其他政策,中國新能源汽車行業(yè)將面臨波折,可能被歐美等國家趕超。”方運(yùn)舟補(bǔ)充道。

  共建系統(tǒng)生態(tài),讓中國智能汽車處于領(lǐng)先地位

  目前,中國各車企之間仍是封閉的,智能汽車生態(tài)未能成形,“如果中國搶先布局智能汽車生態(tài),未來在智能汽車發(fā)展過程中將具有話語權(quán)”。方運(yùn)舟表示,生態(tài)建設(shè)并非一兩個(gè)企業(yè)“能建起來的”,“例如,華為建設(shè)了手機(jī)系統(tǒng)生態(tài),但從全球?qū)用鎭砜?#xff0c;仍有一定的局限性。所以必須由國家統(tǒng)籌建設(shè),就像手機(jī)APP由各類廠商開發(fā),如果由中國幾十億人進(jìn)行汽車創(chuàng)新,將會(huì)呈現(xiàn)一個(gè)無限大的產(chǎn)業(yè),從而讓中國智能汽車處于相對(duì)領(lǐng)先的地位”。

  汽車操作系統(tǒng)生態(tài)作為重構(gòu)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈和技術(shù)鏈的基礎(chǔ),一直是中國汽車智能化必須掌握的關(guān)鍵技術(shù)。早在2016年,在方運(yùn)舟的帶領(lǐng)下,哪吒汽車于行業(yè)內(nèi)最早提出完整的“智能汽車操作系統(tǒng)布局”;2019年哪吒汽車申報(bào)了操作系統(tǒng)專利并公開內(nèi)容,成為中國首家智能汽車操作系統(tǒng)的開拓者。

  到2021年,哪吒汽車全新發(fā)布全棧自研智能安全汽車平臺(tái)——山海平臺(tái),山海平臺(tái)的電子電氣架構(gòu)實(shí)現(xiàn)中央域控制,可充分調(diào)度全車硬件資源,為開發(fā)功能更加豐富的統(tǒng)一智能汽車操作系統(tǒng)打牢基礎(chǔ)。同時(shí),哪吒汽車和網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)域龍頭企業(yè)360聯(lián)合發(fā)力,通過一整套防火墻讓全車在集中控制時(shí)確保安全,進(jìn)一步提升了哪吒汽車智能操作系統(tǒng)的安全能力。

  “為人民造車”,讓高品質(zhì)智能電動(dòng)汽車觸手可及

  方運(yùn)舟認(rèn)為,在加快制定適合中國市場的操作系統(tǒng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),建立行業(yè)發(fā)展準(zhǔn)則,兼容國際相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上,制定符合中國智能汽車市場發(fā)展特點(diǎn)的操作系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范;加強(qiáng)操作系統(tǒng)內(nèi)核等關(guān)鍵技術(shù)攻堅(jiān),提高自主研發(fā)能力,研發(fā)出具有國際競爭力的操作系統(tǒng),為技術(shù)和產(chǎn)品創(chuàng)新提供保障;通過相關(guān)部委牽頭共建生態(tài)組織機(jī)構(gòu),引導(dǎo)產(chǎn)學(xué)研攻關(guān),打造操作系統(tǒng)生態(tài)圈,培養(yǎng)相關(guān)人才,共同推進(jìn)操作系統(tǒng)研發(fā)和應(yīng)用。

  談及對(duì)未來發(fā)展的暢想,方運(yùn)舟表示,將繼續(xù)帶領(lǐng)哪吒汽車以“為人民造車”為初心,致力于讓高品質(zhì)智能電動(dòng)汽車觸手可及。在眾多用戶的認(rèn)可下,哪吒汽車2021年交付同比增長362%,穩(wěn)居造車新勢(shì)力第一陣營,助推產(chǎn)銷雙雙破10萬輛,進(jìn)入發(fā)展高速車道?!?022年,哪吒汽車將聚焦‘智能化’,繼續(xù)推動(dòng)中國汽車做大做強(qiáng)?!?
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