9月15日，四川首趟中吉烏“公鐵聯運”國際班列在成都（雙流）國際聯運港發(fā)車。滿載著20個貨柜的中國茶葉，列車將于15-20天后抵達此行的目的地：烏茲別克斯坦塔什干/費爾干納地區(qū)。

　　千百年前，中國西漢張騫、唐代玄奘、明代陳誠都到訪過烏茲別克斯坦，在塔什干、撒馬爾罕、納沃伊等名城留下了來自東方的足跡。

　　如今，首次采用中吉烏“公鐵聯運”的方式去往烏茲別克斯坦，打通了兩地物流的“樞紐大動脈”。“這是一條新開的國際貨運線路?！背啥伎崭郜F代服務業(yè)發(fā)展有限公司董事長鄭雙莉說，隨著雙流的“朋友圈”越來越大，成都（雙流）空鐵國際聯運港已經可以為12個國家提供多式聯運服務，幫助“四川造”產品更方便地開拓全球市場。

　　實際上，不論是地面，還是空中，成都雙流的國際門戶樞紐功能正不斷完善，到2027年，雙流將加速形成30條以上覆蓋全球重要節(jié)點城市的國際全貨機航線網絡，貨郵吞吐量突破100萬噸。

　　上個月，鄭雙莉了解到四川的某外貿企業(yè)有一批貨值約1000萬元的茶葉要出口到烏茲別克斯坦。

　　從成都到烏茲別克斯坦，這批貨怎么送過去？成都（雙流）空鐵國際聯運港提供了一個新方案——從雙流首發(fā)后，經蘭州到喀什，再轉乘公路從新疆伊爾克什坦口岸出境，經吉爾吉斯斯坦最終達到烏茲別克斯坦。

　　“與傳統(tǒng)線路相比，這條新線路縮短近500公里，節(jié)約3-5天的運輸時間?！编嶋p莉表示，傳統(tǒng)線路從霍爾果斯口岸出境，新線路由伊爾克什坦口岸出境。伊爾克什坦口岸是我國最西部的一個口岸。從這個口岸出境，整條線路的運輸里程5000公里左右，全程運輸時間約15-20天。

　　據了解，該趟班列是從四川出發(fā)的首趟“中吉烏”國際班列，全程采用集裝箱“鐵路—公路”國際多式聯運方式，“中吉烏”國際多式聯運通道的開通將在促進中國、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦三國經貿領域發(fā)展的同時，以烏茲別克斯坦作為樞紐，進一步優(yōu)化阿富汗、土庫曼斯坦、伊朗等國的物流運輸的成本和時效。

　　雖然地處內陸，但雙流不僅有鐵路港作為“樞紐大動脈”，也有一對航空的翅膀，織密了一張聯結世界的空中貨運網絡。

　　本月初，愛派克斯國際物流成都至北美貨運航線正式開通，布局成都直飛芝加哥、紐約、洛杉磯的貨運航線，新增成都直達美國的總運力超過600噸。除了北美航線，今年雙流出發(fā)的新開貨運航線還包括孟買、列日、尼泊爾加德滿都等。

　　據成都雙流航空經濟區(qū)管委會提供的最新數據顯示：截至8月底，成都雙流國際機場在飛國際貨運航線已達31條。其中，今年新開的國際定期貨運航線有4條，航線網絡覆蓋亞洲、歐洲、非洲、美洲的主要樞紐城市。

　　“疫情防控期間，雙流全力保障國際物流暢通，促進產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定，服務經濟復蘇發(fā)展?！背啥茧p流航空經濟區(qū)管委會副主任李蔚然表示，圍繞“做強國際航空門戶樞紐”的核心功能，成都雙流正在推進雙流機場“客貨并舉”轉型發(fā)展，構建泛歐泛亞航空貨運樞紐。

　　此次班列的“主要合作伙伴”有三個，包括成都（雙流）空鐵國際聯運港、蘭州國際陸港、中鐵集裝箱股份有限公司。

　　“這趟班列的順利開行是多方合作的成果，是成都雙流加強區(qū)域合作的又一體現?！编嶋p莉表示，三方利用鐵路運輸和TIR國際公路運輸的優(yōu)勢，簡化通關流程，實現了中歐（中亞）班列在多式聯運新通道方面的新突破。

　　甘肅省商務廳通道物流處相關負責人表示，這是一次開創(chuàng)性的雙贏合作。一方面，雙方的合作能擴大中國西南地區(qū)和西北地區(qū)針對中亞地區(qū)的國際貿易量；另一方面，中歐班列北線和中線屬于滿負荷運載，而中吉烏通道屬于中歐班列南通道，能分擔中歐班列的北線與中線的貨物量。

　　除了蘭州和烏魯木齊，雙流今年新交的朋友還有廣州南沙港。今年6月，空鐵港“聯手”海港，從成都（雙流）空鐵國際聯運港發(fā)出了四川首趟到廣州南沙港的“鐵海聯運”貨運班列。

　　隨著“朋友圈”的不斷的擴展與壯大，成都（雙流）空鐵國際聯運港已連接了12個國家的17個城市，累計開行了125列國際班列，貨量4781標箱，貨值7.2億人民幣。