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涂揚(yáng)舉:智慧企業(yè)建設(shè)應(yīng)重視流程崗位設(shè)置的變化

2019-09-01 13:45 來源:中國企業(yè)網(wǎng) 次閱讀
 
加快數(shù)字化應(yīng)用、助推智慧企業(yè)建設(shè) | 涂揚(yáng)舉:智慧企業(yè)建設(shè)應(yīng)重視流程崗位設(shè)置的變化


尊敬的高總,各位專家各位領(lǐng)導(dǎo)下面我向大家報(bào)告題目是《大渡河流域智慧企業(yè)建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)》。

有五個(gè)部分,第一到渡河流域及其開發(fā)的基本情況,二是流域智慧企業(yè)建設(shè)總體思路,三是介紹智慧企業(yè)建設(shè)管理技術(shù),四是企業(yè)建設(shè)運(yùn)行技術(shù)。五是智慧企業(yè)建設(shè)初步成果。

  第一大渡河流域及其開發(fā)基本情況,法院于青海果洛山東南麓,國家十三大水電基地之一,是長江流域防洪體系重要組成部分,被譽(yù)為四川水電一環(huán)路,離成都復(fù)合距離最近,也是國家唯一樂得流域綜合管理試點(diǎn),特別是流域地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā),汶川地震都在這個(gè)領(lǐng)域發(fā)生,三大斷裂帶縱橫交錯(cuò),流域氣象水情況復(fù)雜,水情分布不均,流量變幅大,直接關(guān)系到阿壩,雅安,樂山等市縣防洪安全。流域大壩種類繁多,世界第一高壩在這里。

  大渡河流域水電開發(fā)有限公司于2000年11月成立,五負(fù)責(zé)大渡河流域開發(fā)和西藏開發(fā)與運(yùn)營,高嵩副總經(jīng)理也是兼我們的董事長,擁有水電資源3000萬千瓦,公司目前資產(chǎn)總額918.97億元,產(chǎn)裝機(jī)1173.5萬千瓦,在建裝機(jī)286千瓦

  第二,大渡河流域智慧企業(yè)建設(shè)的總體思路。

  大渡河流域有這樣一些難題怎么解決,我們在業(yè)界于2014年首先提出了智慧企業(yè)理念及總體思路并付諸實(shí)踐。是因?yàn)槲覀冺憫?yīng)國家創(chuàng)新發(fā)展號召,順應(yīng)科技發(fā)展要求,適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)的比較,回應(yīng)員工幸福生活的追求,他們追求更加舒適輕松的生活工作方式。

  怎么辦呢?我們的技術(shù)不僅是在全流域建設(shè)環(huán)境氣象等生產(chǎn)要素的感知點(diǎn),我們建了105個(gè)水情測點(diǎn),350種設(shè)備數(shù)據(jù)采集,建設(shè)大數(shù)據(jù)中心,在大數(shù)據(jù)形成公司的統(tǒng)一平臺標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上,通過數(shù)據(jù)的挖掘,建設(shè)各種模型,我們每年進(jìn)行建模大賽,把實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)識別的自動(dòng)化,決策管理智能化,糾偏升級自主化,通過感知傳輸形成企業(yè)的大數(shù)據(jù),在企業(yè)的大數(shù)據(jù)里面建各種需要的模型,實(shí)現(xiàn)我們集團(tuán)的目標(biāo)。

  首次揭示了企業(yè)運(yùn)行機(jī)理和模型,我們在物理企業(yè)的基礎(chǔ)上建了一個(gè)數(shù)字企業(yè),這是我們在世界首次提出企業(yè)形態(tài)的數(shù)字化,西門子他們更注重的是生產(chǎn)線,產(chǎn)品,設(shè)備的數(shù)字化轉(zhuǎn)型我們做的不僅是設(shè)備的數(shù)字化,生產(chǎn)線的數(shù)字化還有企業(yè)形態(tài)的數(shù)字化,我們注重打數(shù)字企業(yè),物理企業(yè)是由層級管理,數(shù)字企業(yè)里面沒有這個(gè)概念,全鏈條打通,我們提出了三大系統(tǒng)來運(yùn)行,在基層建上鼓動(dòng)董事管理層,機(jī)關(guān)13個(gè)部門,基層20幾個(gè)單位,相對應(yīng)的建了數(shù)字的企業(yè)模型,在基層有四個(gè)單元,機(jī)關(guān)的每個(gè)部門的管理建的20多個(gè)數(shù)據(jù)中心,把數(shù)據(jù)連通以后形成決策準(zhǔn)備中心的打通。數(shù)字企業(yè)和物理企業(yè)怎么運(yùn)行呢?我們提出了三化融合,提出了基于人機(jī)系統(tǒng)的管理變革,我們過去往往注意的是怎么樣信息化運(yùn)用數(shù)字化運(yùn)用,但是沒有注意企業(yè)的管理形態(tài),實(shí)際上流程崗位設(shè)置的變化也很重要,通過數(shù)字和物理之間人員不斷精簡,崗位不斷縮少,最后實(shí)現(xiàn)企業(yè)管理的自動(dòng)運(yùn)行的狀態(tài)。這是我們運(yùn)行的模型。

  第四是大渡河流域智慧企業(yè)建設(shè)運(yùn)行技術(shù)。研發(fā)了多系統(tǒng)智能聯(lián)動(dòng)運(yùn)行技術(shù)機(jī)系列智能巡檢設(shè)備。首先是電廠多系統(tǒng)的智能聯(lián)動(dòng)技術(shù),打破了傳統(tǒng)管理的相對獨(dú)立的技術(shù)壁壘,使整合全站所有的計(jì)算機(jī)監(jiān)控,生產(chǎn)管理,防汛應(yīng)急等智能聯(lián)動(dòng)。建立了強(qiáng)大高效的設(shè)備系統(tǒng)自我控制功能。比如說監(jiān)控系統(tǒng)、應(yīng)急管理系統(tǒng)、消防報(bào)警系統(tǒng)、智能巡檢系統(tǒng),現(xiàn)在我追求的是全部打通,過去這個(gè)地方發(fā)生了煙霧,他們提示你煙霧報(bào)警,但是我們要看看就什么煙霧,這個(gè)煙霧會(huì)帶來什么危害,是真的假的,接下來的因地制宜的措施是什么,一旦出現(xiàn)煙霧報(bào)警我們自動(dòng)對過去,分辨是什么原因什么狀況,后臺會(huì)啟動(dòng)對它的數(shù)據(jù)分析,是真的發(fā)生還是假的發(fā)生,第四個(gè)系統(tǒng)判斷帶來的危害是什么,如果是很重大的危害會(huì)自動(dòng)停機(jī),就是管理系統(tǒng)啟動(dòng),現(xiàn)在是全部聯(lián)動(dòng)。

  智能巡檢設(shè)備,為了實(shí)現(xiàn)這樣的目標(biāo)我們自己研發(fā)了人機(jī)交互的智能安全帽,實(shí)現(xiàn)了全天后無人化智能巡檢,實(shí)現(xiàn)人員安全作業(yè)的業(yè)務(wù)量化,任意機(jī)交互協(xié)同,過去是人管設(shè)備,現(xiàn)在就可以實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互,互為主客體,設(shè)備也可以管你,現(xiàn)在戴上安全帽以后靠近的時(shí)候那個(gè)地方漏電提醒你不能靠近,或者是那個(gè)地方不能靠近,你走到那兒它會(huì)管你。我們巡檢機(jī)器人(11.440,?-0.44,?-3.70%)可以代替人,我們部分電廠實(shí)現(xiàn)晚上沒有人值班全是機(jī)器人,逐步取代全部。

  創(chuàng)建了電廠社會(huì)健康狀態(tài)診斷預(yù)測預(yù)警模型,簡單說就是實(shí)現(xiàn)了設(shè)備故障早期預(yù)警和故障診斷,開辟了由事后檢修,計(jì)劃檢修向狀態(tài)檢修的全新路徑,現(xiàn)在我們可以通過多位特征空間的狀態(tài)在我們智慧化平臺上實(shí)現(xiàn)檢修,一個(gè)人的健康狀態(tài)設(shè)置為70分是健康狀態(tài),設(shè)備也是一樣的,數(shù)量采集以后判斷設(shè)備的健康狀態(tài)圖。即使壞了以后馬上可以判斷壞在哪里,過去壞了以后要打開看,現(xiàn)在可以精準(zhǔn)地知道在哪里壞了,就減少了不必要的其他的過多的維修。

  設(shè)備可以預(yù)測到什么時(shí)間壞,燈泡現(xiàn)在做不到,我們希望做到燈泡什么時(shí)間壞,提前換,設(shè)備也是一樣的,如果做到設(shè)備什么時(shí)間壞就可以調(diào)節(jié)我的市場變化,提前實(shí)現(xiàn)效率。我們曾經(jīng)提前四個(gè)月預(yù)警了龔嘴7號機(jī)固定導(dǎo)葉裂紋,避免了重大事故。

  我們發(fā)明了大渡河流域大壩和庫岸地災(zāi)安全預(yù)警技術(shù),對地質(zhì)災(zāi)害什么時(shí)間發(fā)生,發(fā)生的規(guī)模進(jìn)行預(yù)警,大壩的安全情況進(jìn)行預(yù)警,我們提前四個(gè)小時(shí)預(yù)測川藏線的塌方,強(qiáng)制管制,提前4天預(yù)警省到甘孜境內(nèi)450萬方的垮塌,這些都有核心技術(shù)在里面。

  我們首創(chuàng)了高精度水情預(yù)測預(yù)報(bào)及智能化電力調(diào)控技術(shù),通過大數(shù)據(jù)采集。我們在施工過程中也開發(fā)了新的技術(shù),我們現(xiàn)在研發(fā)了一個(gè)八臺六臺無人駕駛的自動(dòng)的感知碾壓過程的質(zhì)量,自己找薄弱環(huán)節(jié)補(bǔ)壓,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)的檢測,自動(dòng)的水平。把過去的事前規(guī)劃事后調(diào)整向動(dòng)態(tài)規(guī)劃智能化轉(zhuǎn)變。

  智慧企業(yè)管理成果,榮獲第24屆國家級企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果獎(jiǎng)一等獎(jiǎng),榮獲四川省科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng),2018年度發(fā)明創(chuàng)業(yè)成果一等獎(jiǎng)和中國產(chǎn)學(xué)研合作創(chuàng)新成果獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。公司連續(xù)安全生產(chǎn)超過5080天的分別提前4小時(shí)4天成功預(yù)報(bào)地質(zhì)災(zāi)害。

  近三年新增知識產(chǎn)權(quán)135項(xiàng),主編參編標(biāo)準(zhǔn)37恩項(xiàng),獲得省部級以上獎(jiǎng)勵(lì)20余項(xiàng),出版專著2本,發(fā)表論文92篇,其中發(fā)表EI論文26篇。

  我推薦兩本書,希望大家給予指導(dǎo)指正,謝謝大家!


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