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4月6日，中國(guó)鐵建設(shè)計(jì)施工的福廈高鐵安海灣大橋合龍。這是世界首座無(wú)砟軌道跨海大跨斜拉橋，預(yù)計(jì)2023年通車后，乘坐動(dòng)車只需98秒就可風(fēng)馳電掣跨越大海，中國(guó)高鐵也將邁入跨海時(shí)代。
福廈高鐵正線全長(zhǎng)277公里，為“八縱八橫”高速鐵路主通道沿海通道的組成部分，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。繼泉州灣、湄洲灣2座跨海大橋后，這是福廈高鐵最后一座合龍的跨海大橋。為我國(guó)第一條真正意義上的海洋服役環(huán)境高鐵，也是世界行車速度最高的跨海鐵路。
福廈高鐵先后跨越湄洲灣、泉州灣、安海灣三個(gè)海灣。其中，位于泉州晉江的安海灣特大橋，全長(zhǎng)9.5公里，主跨300米，不僅是福廈高鐵跨海橋梁的“封箱之作”，也是世界無(wú)砟軌道橋梁“大跨”跨海的“開(kāi)山之作”。
福廈高鐵在跨海大橋技術(shù)上的突破，不僅僅是將350公里時(shí)速高鐵技術(shù)從陸地搬到了海上，也不僅僅是鐵路橋從江到海的跨越，更代表我國(guó)鐵路橋質(zhì)的飛躍，對(duì)于未來(lái)發(fā)展有著重要的推動(dòng)作用。
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