4月25日，時(shí)隔四年回歸的2024北京國(guó)際車(chē)展開(kāi)幕。對(duì)于本屆車(chē)展上的新能源車(chē)來(lái)說(shuō)，除了自主品牌外，國(guó)外車(chē)企也在強(qiáng)調(diào)與中國(guó)企業(yè)的合作，開(kāi)拓自己的新能源市場(chǎng)和中國(guó)的市場(chǎng)。這些細(xì)節(jié)，在釋放什么樣的信息？中國(guó)的新能源，是“產(chǎn)能過(guò)?！?#xff1f;還是市場(chǎng)需求？

　　新能源車(chē)型占比超過(guò)80%，意味著什么？

　　中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流中心副理事長(zhǎng) 朱民：①全球的汽車(chē)方向在新能源，這一點(diǎn)特別重要，因?yàn)楸本┑能?chē)展不僅是中國(guó)的車(chē)展，也是全世界的車(chē)展。②中國(guó)的新能源汽車(chē)走在了世界前列，中國(guó)的新能源汽車(chē)在車(chē)展上非常耀眼，大家對(duì)中國(guó)的汽車(chē)都贊不絕口。這兩個(gè)趨勢(shì)表明，我們都在落實(shí)全球碳中和，我們都在走新能源汽車(chē)之路，中國(guó)走在前面，這是好事。

　　國(guó)際車(chē)企加大與中國(guó)車(chē)企在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的合作，說(shuō)明什么？

　　中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流中心副理事長(zhǎng) 朱民：這是件很好的事。比如，德國(guó)的大眾要在合肥建立德國(guó)以外的最大研發(fā)中心，要生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)。合肥是中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的重鎮(zhèn)，所以大眾挑這個(gè)地方扎營(yíng)其實(shí)很有意義。第一，大眾要到中國(guó)學(xué)習(xí)和接觸中國(guó)的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。第二，大眾也知道未來(lái)中國(guó)的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)是非常巨大的，潛力很大，也希望參與中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)，在中國(guó)的市場(chǎng)上獲利。新能源車(chē)是世界的未來(lái)，是高科技的產(chǎn)業(yè)，所以在這個(gè)領(lǐng)域，技術(shù)的流動(dòng)、資本的流動(dòng)、人的流動(dòng)、企業(yè)的合作特別重要。

　　中國(guó)新能源產(chǎn)能威脅別國(guó)的產(chǎn)業(yè)和就業(yè)了嗎？跨國(guó)車(chē)企來(lái)中國(guó)又會(huì)影響我們嗎？

　　中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流中心副理事長(zhǎng) 朱民：①這些國(guó)外指責(zé)的觀點(diǎn)基本上是狹隘的保護(hù)主義觀念，認(rèn)為你到我這邊設(shè)廠，你的技術(shù)好，搶了我的就業(yè)，所以我不能讓你進(jìn)來(lái)，這是非常陳舊的觀點(diǎn)。②中國(guó)歡迎全世界的企業(yè)到中國(guó)來(lái)，在電動(dòng)汽車(chē)這個(gè)領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)，是面對(duì)未來(lái)的，是非常開(kāi)放的。因?yàn)殡妱?dòng)汽車(chē)最大的目標(biāo)是要實(shí)現(xiàn)人類(lèi)共同的愿望——碳中和轉(zhuǎn)型，這需要大家共同努力。與此同時(shí)，很重要的一點(diǎn)，因?yàn)樗歉呒夹g(shù)含量發(fā)展的科學(xué)，也需要大家共同合作才能發(fā)展。所以從這個(gè)意義上說(shuō)，中國(guó)采取開(kāi)放的態(tài)度，適合時(shí)代的潮流、科技的發(fā)展，和人類(lèi)追求碳中和的目標(biāo)是一致的。講中國(guó)新能源“產(chǎn)能過(guò)?！?#xff0c;這個(gè)舊得不得了的保護(hù)主義站不住腳。

　　中國(guó)新能源汽車(chē)被指“產(chǎn)能過(guò)?！?#xff1f;從經(jīng)濟(jì)學(xué)原理三個(gè)指標(biāo)看站不住腳！

　　中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流中心副理事長(zhǎng) 朱民：產(chǎn)能過(guò)剩有幾個(gè)基本指標(biāo)：①有沒(méi)有政府補(bǔ)貼。我們的新能源汽車(chē)大部分是民營(yíng)企業(yè)，政府現(xiàn)在也明確沒(méi)有補(bǔ)貼。②有沒(méi)有傾銷(xiāo)。傾銷(xiāo)的概念是在國(guó)外市場(chǎng)的價(jià)格低于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，我們當(dāng)然沒(méi)有傾銷(xiāo)。③國(guó)外銷(xiāo)售是不是大于國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售。我們現(xiàn)在在國(guó)外的銷(xiāo)售遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)售，巨大的市場(chǎng)在國(guó)內(nèi)。所以從根本的經(jīng)濟(jì)學(xué)原理來(lái)看，指責(zé)中國(guó)新能源汽車(chē)“產(chǎn)能過(guò)?！笔峭耆静蛔∧_的。

　　針對(duì)中國(guó)新能源，為什么一些西方國(guó)家動(dòng)用的是“產(chǎn)能過(guò)?！边@個(gè)指責(zé)武器？用意是什么？

　　中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流中心副理事長(zhǎng) 朱民：在“產(chǎn)能過(guò)?！钡暮竺?#xff0c;越來(lái)越看到西方政治家把相關(guān)問(wèn)題政治化。在新能源汽車(chē)等領(lǐng)域，用“產(chǎn)能過(guò)?！狈赫位钱?dāng)前一個(gè)很?chē)?yán)重的問(wèn)題。他們說(shuō)這是制度性問(wèn)題，是系統(tǒng)問(wèn)題，但是又提不出具體證據(jù)，只有通過(guò)“產(chǎn)能過(guò)?！边@個(gè)大的辯論來(lái)堵住中國(guó)的路，給他們自己贏得一個(gè)空間。這就讓全球回到了一個(gè)低均衡點(diǎn)，這對(duì)全球?qū)崿F(xiàn)碳中和轉(zhuǎn)型是不利的。

　　為什么國(guó)外車(chē)企在本土緩?fù)齐妱?dòng)車(chē)？而一些跨國(guó)車(chē)企又在加大在中國(guó)市場(chǎng)的研發(fā)投放？

　　中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流中心副理事長(zhǎng) 朱民：①?lài)?guó)外的基建限制，確實(shí)是一個(gè)很具體的問(wèn)題。因?yàn)橛秒妱?dòng)汽車(chē)，很重要的一件事是基礎(chǔ)設(shè)施，如果沒(méi)有充電樁等，就會(huì)比較困難。②為什么德國(guó)企業(yè)要到中國(guó)來(lái)？今天是新能源，明天是網(wǎng)聯(lián)車(chē)，后天是無(wú)人駕駛汽車(chē)……這些都需要高科技、5G基礎(chǔ)設(shè)施、物聯(lián)網(wǎng)，中國(guó)在這方面是全世界最好的。所以國(guó)外車(chē)企清醒地看到，如果不在中國(guó)站住腳，將來(lái)可能很難在全球競(jìng)爭(zhēng)。③一些國(guó)家可能拖延，但是從科技的道路來(lái)說(shuō)，越拖延差距會(huì)越大。因?yàn)楹诵牡膯?wèn)題，今天的電動(dòng)汽車(chē)屬于半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)，半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)適用摩爾定律，科技能力會(huì)越來(lái)越強(qiáng)，成本會(huì)越來(lái)越低。所以只要晚了一步，差距會(huì)越來(lái)越大。

　　世界對(duì)新能源的需求巨大，現(xiàn)在的產(chǎn)能遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到，中國(guó)是產(chǎn)能提供中非常重要的部分

　　中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流中心副理事長(zhǎng) 朱民：全世界對(duì)新能源的需求巨大，現(xiàn)在的產(chǎn)能遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到，而中國(guó)在現(xiàn)有產(chǎn)能里，是非常重要的一部分。所以中國(guó)發(fā)揮產(chǎn)能優(yōu)勢(shì)，積極提供新能源，是幫助世界實(shí)現(xiàn)碳中和的重要方面。因?yàn)榧夹g(shù)的原因，在新能源發(fā)展過(guò)程中不斷前行，不斷有落后的產(chǎn)能被淘汰，表面看上去“產(chǎn)能過(guò)?！?#xff0c;其實(shí)這個(gè)市場(chǎng)需求是巨大的。

　　中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)，要看清世界市場(chǎng)形勢(shì)，有理有力有節(jié)地逐步發(fā)展

　　中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流中心副理事長(zhǎng) 朱民：對(duì)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，我們也要注意，國(guó)際市場(chǎng)不完全是真實(shí)市場(chǎng)。所以整個(gè)新能源產(chǎn)業(yè)也要看清世界市場(chǎng)形勢(shì)，有理、有利、有節(jié)地逐步發(fā)展，并且和世界合作，更多地走出去，和大家一起發(fā)展新能源，這才是未來(lái)。

　　國(guó)外的企業(yè)界會(huì)認(rèn)為中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)是產(chǎn)能過(guò)剩嗎？

　　中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流中心副理事長(zhǎng) 朱民：對(duì)國(guó)外的百姓來(lái)說(shuō)，他們覺(jué)得電動(dòng)車(chē)很好用，因?yàn)榻?jīng)營(yíng)成本低、維修成本低、方便、環(huán)保，他們抱怨政府沒(méi)有提供足夠的基礎(chǔ)設(shè)施。對(duì)于國(guó)外的企業(yè)來(lái)說(shuō)，這是未來(lái)，必須加入。國(guó)外車(chē)企愿意到中國(guó)來(lái)設(shè)廠，不在中國(guó)設(shè)廠，將來(lái)可能無(wú)法在全球競(jìng)爭(zhēng)，所以國(guó)外的企業(yè)是愿意合作的。一些國(guó)外政治家以及媒體，有傳統(tǒng)的保守主義，認(rèn)為要把中國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展勢(shì)頭卡住，當(dāng)然是卡不住的，因?yàn)檫@是發(fā)展大潮所在。

　　中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)，如何練好內(nèi)功來(lái)應(yīng)對(duì)一些西方國(guó)家的阻礙？

　　中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流中心副理事長(zhǎng) 朱民：我們要吸取歷史上去產(chǎn)能的教訓(xùn)，有理、有利、有節(jié)地開(kāi)拓海外市場(chǎng)，同時(shí)政府要努力幫助企業(yè)打通國(guó)內(nèi)的堵點(diǎn)，因?yàn)閲?guó)內(nèi)的需求其實(shí)還是巨大的。從光伏到新能源汽車(chē)，把國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)打通，國(guó)內(nèi)越做越好，往海外發(fā)展的潛力也會(huì)越來(lái)越大。所以企業(yè)和政府還是要合作，增加透明度，把國(guó)內(nèi)的堵點(diǎn)打通。企業(yè)也要面向世界，進(jìn)行更多溝通和交流，拓展全球合作。在光伏電能方面，現(xiàn)在最主要的是電價(jià)市場(chǎng)化，電力交易市場(chǎng)化以及電網(wǎng)進(jìn)一步改革，特別重要。