中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,前10月我國汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)2401.6萬輛和2396.7萬輛,同比分別增長8%和9.1%,汽車產(chǎn)銷量保持穩(wěn)步增長。專家認(rèn)為,隨著國家穩(wěn)增長政策效應(yīng)不斷顯現(xiàn),加之地方購車補(bǔ)貼、促銷活動(dòng)等措施和年底“翹尾”效應(yīng),四季度汽車行業(yè)市場需求將持續(xù)增長,有望較好完成全年目標(biāo)。
再創(chuàng)歷史同期新高
國內(nèi)多地車展與促銷活動(dòng)近期正火熱開展,新車型持續(xù)發(fā)布,進(jìn)店客流明顯增加,進(jìn)一步拉動(dòng)了汽車消費(fèi)。
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,10月份汽車產(chǎn)銷分別達(dá)289.1萬輛和285.3萬輛,同比分別增長11.2%和13.8%,產(chǎn)銷量繼9月份后再次創(chuàng)下當(dāng)月歷史同期新高。
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長陳士華表示,汽車市場“金九銀十”成色足,10月份汽車銷量與9月份基本持平,環(huán)比略降,同比實(shí)現(xiàn)較快增長。前10月,我國汽車生產(chǎn)和銷售增速較前9月提升0.7個(gè)和0.9個(gè)百分點(diǎn)。
今年我國汽車市場呈現(xiàn)逐步向好走勢。乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹表示,前2個(gè)月汽車市場受春節(jié)和補(bǔ)貼退出等影響較大,3月份至5月份受去年低基數(shù)推動(dòng)而全面同比暴增,6月份至10月份的出口和國內(nèi)需求較強(qiáng),推動(dòng)高增長。中國汽車市場的商用車恢復(fù)較強(qiáng),乘用車市場持續(xù)走好。
當(dāng)前,廠家和經(jīng)銷商進(jìn)入全年目標(biāo)沖刺階段,車市競爭愈發(fā)白熱化,尤其進(jìn)入四季度,部分廠家已推出一些沖量舉措,逐步加大終端促銷力度。隨著國家層面針對汽車行業(yè)的政策指引加大,車市有望較好完成全年目標(biāo)。
陳士華指出,汽車產(chǎn)銷的月度規(guī)律具有年末“翹尾”效應(yīng),去年最后兩個(gè)月基數(shù)較低,從近期調(diào)研情況看,今年“翹尾”還會(huì)出現(xiàn)。今年前10月汽車銷量同比增長9.1%,加之車企四季度還要沖量,預(yù)計(jì)全年產(chǎn)銷增長速度要超出年初3%的預(yù)期。
中汽協(xié)副總工程師許海東預(yù)測,從前10月車市表現(xiàn)來看,今年國內(nèi)汽車銷量有望超過3000萬輛,創(chuàng)歷史新高。
新能源月產(chǎn)銷近百萬輛
相比車市整體,新能源汽車表現(xiàn)更加亮眼。
10月份,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成98.9萬輛和95.6萬輛,同比分別增長29.2%和33.5%,市場占有率達(dá)33.5%。前10月,我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)735.2萬輛和728萬輛,同比分別增長33.9%和37.8%,市場占有率達(dá)30.4%;新能源汽車出口99.5萬輛,同比增長99.1%。
“10月份新能源汽車產(chǎn)銷創(chuàng)下歷史新高,單月實(shí)現(xiàn)接近百萬輛的規(guī)模,市占率連續(xù)6個(gè)月超30%?!标愂咳A表示,我國新能源汽車年內(nèi)累計(jì)銷量已超去年全年,市占率也從前9月的29.8%,邁過30%的臺(tái)階。
從銷售端來看,前10月新能源汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團(tuán)銷量合計(jì)為632.1萬輛,同比增長49.6%,占新能源汽車銷售總量的86.8%。陳士華說,前幾年,新能源汽車銷量排名前十位的車企市占率僅為50%至60%,如今已經(jīng)可以和燃油車比肩,證明市場集中度在不斷提升。
新能源汽車逐漸成車市主力。近日發(fā)布的2023年《中國汽車保值率研究報(bào)告》顯示,今年新能源車銷量大幅增長,市場滲透率持續(xù)保持高位,對國內(nèi)新車銷量增長貢獻(xiàn)大于燃油車。
農(nóng)村市場是中國汽車市場未來增量所在。日前,商務(wù)部部長王文濤表示,將持續(xù)推動(dòng)新能源汽車下鄉(xiāng),全鏈條促進(jìn)汽車消費(fèi)。業(yè)內(nèi)人士表示,伴隨車型供給進(jìn)一步豐富、智能化+快充+長續(xù)航體驗(yàn)提升、成本壓縮帶動(dòng)價(jià)格下降,新能源車將下沉到更具競爭力的價(jià)格區(qū)間,有望迎來滲透率二次提升。
自主品牌表現(xiàn)出色
10月份,汽車自主品牌表現(xiàn)出色,市場份額進(jìn)一步增長。數(shù)據(jù)顯示,10月份,中國品牌乘用車銷量148.5萬輛,同比增長25.1%,市場份額達(dá)到59.7%,上升6.6個(gè)百分點(diǎn)。
陳士華表示,去年全年,中國品牌乘用車市場份額為49.5%。今年以來這一數(shù)據(jù)一直保持在50%以上并穩(wěn)步提升,10月份甚至接近60%。
在新能源汽車領(lǐng)域,自主品牌的優(yōu)勢更為明顯。除特斯拉外,新能源領(lǐng)域銷量前十名的廠商均為自主品牌。崔東樹表示,自主品牌在新能源市場和出口市場獲得明顯增量,頭部傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型升級表現(xiàn)優(yōu)異,比亞迪、奇瑞、長安、吉利等傳統(tǒng)車企品牌份額提升明顯。
隨著國內(nèi)市場集中度提升,國內(nèi)市場趨向于相對飽和,企業(yè)將更多目光投向海外,汽車出口同比快速增長。
數(shù)據(jù)顯示,10月份我國汽車出口48.8萬輛,環(huán)比增長9.8%,同比增長44.2%。前10月汽車出口392.2萬輛,同比增長59.7%。其中,傳統(tǒng)燃油汽車出口292.7萬輛,同比增長49.6%;新能源汽車出口99.5萬輛,同比增長99.1%。
陳士華指出,今年國內(nèi)上市企業(yè)紛紛把開發(fā)國際市場當(dāng)成重要的經(jīng)營策略,不僅以直接貿(mào)易方式出口,下一步國內(nèi)車企包括供應(yīng)鏈企業(yè)也將更多布局海外。
光大證券發(fā)布研報(bào)顯示,國內(nèi)汽車市場競爭加劇、自主品牌的市場擴(kuò)張需求驅(qū)動(dòng)國內(nèi)汽車出口保持強(qiáng)勢增長態(tài)勢,建廠和并購并舉是實(shí)現(xiàn)海外產(chǎn)銷規(guī)模擴(kuò)大的有效方案;其中,最大程度本土化發(fā)展或是海外布局的關(guān)鍵因素。(經(jīng)濟(jì)日報(bào)記者 劉 瑾)
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