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芯片價(jià)格“雪崩”,新能源汽車要降價(jià)了?

2022-08-18 09:30 來源:中國新聞網(wǎng) 次閱讀
 
芯片價(jià)格“雪崩”,新能源汽車要降價(jià)了?

中新網(wǎng)8月18日電 (中新財(cái)經(jīng) 葛成)困擾汽車行業(yè)近兩年的“芯荒”,就要結(jié)束了?

據(jù)媒體報(bào)道,在經(jīng)歷了價(jià)格暴漲后,芯片市場開始出現(xiàn)降價(jià)銷售的情況,部分芯片價(jià)格甚至開始出現(xiàn)雪崩式下跌,跌幅達(dá)到九成。

  雖然芯片供應(yīng)緊張有所緩解,但隨著新能源汽車的滲透率的快速攀升,一些車用芯片供不應(yīng)求的現(xiàn)象也在出現(xiàn)。在經(jīng)歷了上半年的漲價(jià)后,下半年新能源汽車會不會降價(jià)?

  芯片價(jià)格為何回落??

  在威馬汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO沈暉看來,最近芯片價(jià)格變動并非“雪崩”,而是“回歸”。

  與傳統(tǒng)汽車相比,新能源汽車在芯片方面,面臨的成本壓力更大。

  “傳統(tǒng)車大概是600-800顆,新能源車會到1300-1400顆?!敝袊囆酒a(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟秘書長原誠寅告訴中新財(cái)經(jīng),“芯片單車價(jià)格方面,傳統(tǒng)車大約需要400美元,新能源需要700-800美元,如果包含智能化配置的話,可能會超過2000美元。”

  “雖然原價(jià)十幾、二十幾元的芯片漲價(jià)到幾千塊錢,但大家還得用。”原誠寅稱,因?yàn)槊總€(gè)芯片都不可替代,特別是有關(guān)操控穩(wěn)定和功能安全的芯片。

  “以ESP芯片為例,過去從幾百元漲到3500元,漲幅高達(dá)10倍。”沈暉表示,過去一定階段內(nèi),整車芯片成本無限接近電池包,車企付出了巨大代價(jià)。

  對于芯片價(jià)格波動的原因,原誠寅向中新財(cái)經(jīng)表示,此前,有企業(yè)搶購芯片占據(jù)了大量的產(chǎn)能,從2020年開始,新能源汽車需求量上升的時(shí)候,由于沒有產(chǎn)能,供給量下降,引發(fā)了車用芯片漲價(jià)。此外,部分工廠停產(chǎn),以及市場的恐慌心理,也進(jìn)一步推高了車用芯片的價(jià)格。目前,上述幾點(diǎn)的情況正在改觀。

  受芯片價(jià)格上漲等成本上升因素影響,上半年新能源汽車品牌紛紛宣布漲價(jià)。

  “沒有一個(gè)車企愿以提升車價(jià)的方式贏得市場爭奪。當(dāng)芯片漲價(jià)之后,車企普遍把缺芯看成短期內(nèi)的價(jià)格變動,通過自身調(diào)整去消化。”沈暉稱,芯片價(jià)格回落,只是代表了智能汽車的BOM成本正?;O喾?#xff0c;如果芯片價(jià)格一直漲下去,車價(jià)也必然會跟著漲。

  新能源汽車會不會降價(jià)??

  在部分行業(yè)人士和車企看來,芯片降價(jià)并不會引發(fā)新能源汽車大范圍的降價(jià)。

  “此前的漲價(jià)并非全部因?yàn)樾酒年P(guān)系?!痹\寅表示,“因?yàn)榇笞诓牧隙紳q了,不管是鎳、鋼、鋁包括正負(fù)極都在漲,所以還不能將原因全扣在芯片的上面。”

  在沈暉看來,芯片價(jià)格下降會讓用車更便宜。目前有車主反映,LED大燈維修一下,要好幾千,撞不起,修不起?!斑@次LED發(fā)光芯片和驅(qū)動芯片有著30%-40%的價(jià)格回落。這部分備件價(jià)格,不論是原廠或者副廠價(jià)格都會有大幅回落?!?/p>

  車用芯片供需緊張或?qū)⒊掷m(xù)?

  中汽協(xié)和中國信通院公布的數(shù)據(jù)顯示,上半年,手機(jī)出貨量下滑,而新能源汽車漲勢旺盛。針對這個(gè)現(xiàn)象,有觀點(diǎn)稱,“可以將手機(jī)芯片產(chǎn)能平移,以緩解車用芯片緊張的情況?!睂Υ?#xff0c;原誠寅表示,車規(guī)與消費(fèi)類芯片的工藝存在差異,從產(chǎn)業(yè)鏈角度看,做到這點(diǎn)并不容易。

  “不是簡單地說我今天做‘餃子’,明天做‘面條’?!痹\寅比喻道,車規(guī)芯片的生產(chǎn)線,可靠性和一些生產(chǎn)一致性的要求會更高。

  近日,芯片制造商恩智浦公布的2022第二季度財(cái)務(wù)業(yè)績顯示,其大約一半的收入來自汽車用芯片的銷售。恩智浦表示,目前,公司電子元件的供應(yīng)仍無法滿足該行業(yè)的所有訂單,即使是平緩的汽車總需求,公司依然相信供需關(guān)系緊張。(完)

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