臨沂商城不是一座市場，甚至不是指代一片商業(yè)區(qū)，而是臨沂市整個商貿(mào)物流業(yè)的統(tǒng)稱。

臨沂商城現(xiàn)有專業(yè)批發(fā)市場123處，占地面積1211.5萬平方米，經(jīng)營面積845.8萬平方米，商鋪和攤位6萬個，經(jīng)營業(yè)戶4.3萬戶，經(jīng)營人員15.4萬人。經(jīng)營商品涵蓋小商品、五金、建材、板材、園林機械、勞保用品等27大類600萬個品種，基本覆蓋了生產(chǎn)資料和生活資料主要門類。同時，還擁有物流園區(qū)38家，擁有國內(nèi)配載線路2000多條。

一直以來，臨沂的物流與商貿(mào)相互托舉，可以說臨沂的崛起，物流絕對是一個關(guān)鍵的產(chǎn)業(yè)。

作為物流之都的臨沂，從2023年臨沂瞄準(zhǔn)一年成形成勢成城的建設(shè)目標(biāo)，全力推進現(xiàn)代物流城建設(shè)，到2024年7月1日起，臨沂物流園區(qū)整體西遷。

開局關(guān)系全局，起步?jīng)Q定后勢。這一計劃標(biāo)志著臨沂物流西遷計劃的正式啟動，其中中國臨沂蘭田智慧物流港、中聯(lián)智慧物流園、東華智慧物流園三家物流園區(qū)在7月1日上午開園迎客，這標(biāo)志著物流西遷計劃的首個階段正式實施。

在中國物流之都大家以此為榮，可是近期在臨沂物流行業(yè)“一石激起千層浪”存在零和博弈到多方博弈現(xiàn)象，從臨沂商城管理者和物流之都從業(yè)者有不同聲音，都在追問物流西遷怎么才能高質(zhì)量發(fā)展，從“無中生有”到“無所不有”，如果長期難以解決，那么“物流西遷”格局將大大打擊從業(yè)者們的熱情。

眾所周知，物流園區(qū)占地面積大、道路寬、配套服務(wù)更加齊全，既在一定程度上彌補了老園區(qū)的諸多短板，也將大大緩解老城區(qū)的交通擁擠。

然而面對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)園區(qū)已成為過去式，未來的產(chǎn)業(yè)園區(qū)更傾向于產(chǎn)城融合發(fā)展。怎么才能做好物流西遷的主力軍“收官之作”。對于臨沂物流西遷，大家或許會有這樣一個疑問：那就是為什么不在舊物流園區(qū)的基礎(chǔ)上進行升級改造呢？

那是因為老園區(qū)道路窄、檔口小、配套低，而且其所在的區(qū)域也已逐漸變成了臨沂城市的核心地帶，占地大，車流多，對交通方面造成了很大的壓力。

實施城市更新行動既是民生工程，也是發(fā)展工程?！拔锪魑鬟w”作為推動臨沂區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的重要引擎之一，扮演著越來越重要的角色，亦得到了政府、產(chǎn)業(yè)巨頭、“輕資產(chǎn)”運營商、創(chuàng)投機構(gòu)等各方力量的持續(xù)關(guān)注！

開篇接下來是正篇。在蘭山區(qū)商城管理委員會官網(wǎng)于2022-12-19發(fā)布了蘭山區(qū)發(fā)展改革委對許大勇（等11名)代表《關(guān)于加快推進市場物流西遷戰(zhàn)略，積極促進商貿(mào)物流轉(zhuǎn)型升級的建議》復(fù)函，由蘭山商城管委會起草了《蘭山商城轉(zhuǎn)型升級實施方案(2022-2026)》、《市場物流園區(qū)搬遷改造扶持政策》、《蘭山商城管委會物流整合工作實施方案》、《蘭山區(qū)32處物流園區(qū)搬遷計劃》等一系列轉(zhuǎn)型升級政策方案，支持物流搬遷、改造提升等，助推商城高質(zhì)量發(fā)展。同時編制完成片區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃，加快濟鐵物流園、智慧物流產(chǎn)業(yè)園、大宗物流產(chǎn)業(yè)園、專業(yè)市場提升區(qū)四個功能區(qū)規(guī)劃建設(shè)，打造商城轉(zhuǎn)型升級樣板區(qū)。

通過以上物流西遷概念、指出現(xiàn)象、得出結(jié)論，帶來了一場行業(yè)大洗牌，打破過去園區(qū)嵌入城區(qū)的格局，推動‘小散弱’物流企業(yè)加速邁向集約化、規(guī)?；?、智能化發(fā)展。

時下，當(dāng)我們走進順和國際智慧物流園、蘭田智慧物流港、中聯(lián)智慧物流園、中聯(lián)智慧物流園、華沂智慧物流園、東華智慧物流園、北園智慧物流等物流西遷開園來看，可以說絕大多數(shù)“倉儲和發(fā)車合二為一”綜合體都處于“等米下鍋”或“無米下鍋”的狀態(tài)，那么“米”在哪里？如何寫好物流西遷“后半篇文章”對于創(chuàng)新物流園區(qū)的企業(yè)人來說，是“我看到哪里，哪里就有選題出現(xiàn)”。目前僅憑政府支持開展前期工作或啟動建設(shè)，通過加緊催促搬遷，等待物流商戶群體進駐，實現(xiàn)車流不限、人流不斷，商品流通，敢創(chuàng)一流國際陸港片區(qū)主要布局公路物流樞紐、鐵路物流園、快遞分撥中心三大板塊開放時間指日可待。

當(dāng)臨沂物流傳統(tǒng)園區(qū)“吹哨人”再次吹響物流西遷“集結(jié)號”，目前有700多家物流企業(yè)沒有政府“物流西遷”的指定路線圖、時間表，在推進新物流園區(qū)場地資金等方面有“斷點、痛點、堵點、難點”。

特別是在走訪物流企業(yè)調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，面對“天天開門，迎來送往”是來自商城管委會和街道辦事處基層有關(guān)部門工作人員，他們一天只做一件事“搬遷”，就是圍繞“我是蘭山我代言，退城入園進西城”——物流西遷行動方案，每天物流從業(yè)者主要功課表，就是第一責(zé)任人、簽訂任務(wù)書……政策是開放的，服務(wù)是免費的。在蘭山區(qū)物流企業(yè)想要快速發(fā)展壯大必須整合，跟隨政府部門正確方向推進，堅決不能違背政府部門發(fā)展規(guī)劃意向，若是在指定承諾時間不搬遷就斷電斷水警訊，還有時常被有關(guān)人員舉報不支持物流西遷工作就是違反國家政策警示，導(dǎo)致物流園區(qū)車商人流難進難出尷尬局面，嚴(yán)重打亂臨沂物流西遷開篇章法。

通過與各物流園區(qū)負(fù)責(zé)人的交流，所有未搬遷的業(yè)戶在新場地沒有落實的情況下，基本處于禁言慎行，他們被人盯上不放過做法，就是一個不搬遷的園區(qū)“釘子戶”，就是發(fā)展路上“害群之馬”。這一消息猶如晴天霹靂，讓未搬遷物流園區(qū)管理人無法接受，讓從業(yè)者瞬間跌入了谷底。

臨沂市委書記任剛曾在全市物流西遷會議明確要求要樹牢群眾觀念，既關(guān)注大戶、更重視小戶，靈活性與原則性相結(jié)合，善于權(quán)變、先立后破，“一戶一人”跟進、點對點服務(wù)，在促進聯(lián)盟整合的同時，利用閑置廠房和倉儲設(shè)施等做好安置工作。

從新開始，有質(zhì)而發(fā)。而在疫情常態(tài)化控制下的以內(nèi)循環(huán)為主體的雙循環(huán)聯(lián)動的新發(fā)展格局中，物流作為服務(wù)行業(yè)，對地方經(jīng)濟發(fā)展起到舉足輕重的作用，物流業(yè)本身的轉(zhuǎn)型升級既是企業(yè)本身的需要，也是促進地方經(jīng)濟發(fā)展的需要，在此呼吁請立刻按下“物流西遷”暫停鍵，以智慧之名，物聯(lián)之詞，走進物流園區(qū)制定出圈、出海之策，面對非常時期拿出非常精準(zhǔn)手法，即是解決領(lǐng)導(dǎo)管理系統(tǒng)問題，又能打開物流園區(qū)滄海橫流方顯英雄本色。

盡力而為，就要堅持久久為功，補齊民生短板，兜牢民生底線，把惠民生、暖民心、順民意的工作做到群眾心坎上。

量力而行，就要堅持循序漸進，統(tǒng)籌需要和可能，把保障和改善民生建立在經(jīng)濟發(fā)展和財力可持續(xù)的基礎(chǔ)之上。

請聽臨沂物流從業(yè)者一句句永不放棄的吶喊，請從單邊體行動中跳出來，學(xué)習(xí)共同體本土化實踐和走向協(xié)同創(chuàng)新共同體，通過多措并舉、多管齊下、多方助力，給企業(yè)一點時間，給企業(yè)一點定力，為不同階段企業(yè)制定好“物流西遷”時間表、路線圖，完善退城入園進西城計劃，通過耐心資本讓32家物流園區(qū)、1888家物流企業(yè)整合搬遷176平方公里、核心引領(lǐng)區(qū)86平方公里的臨沂現(xiàn)代物流城，在搬遷中實現(xiàn)綠色集約和業(yè)態(tài)升級，找到屬于切實可行性解決方案。

行動是最好的宣言書，實干是最質(zhì)樸的方法論。只有把握好發(fā)展和民生的辯證關(guān)系，才能樹牢造福人民的政績觀，“當(dāng)好中國式現(xiàn)代化建設(shè)的堅定行動派、實干家”。時代需要找準(zhǔn)在物流西遷大局中的戰(zhàn)略定位，又以“物流西遷”服務(wù)全局，強化精準(zhǔn)思維，找準(zhǔn)自身的特點和優(yōu)勢，在發(fā)展中穩(wěn)步提升民生保障水平，形成推進中國式現(xiàn)代化的強大動力和合力，構(gòu)建現(xiàn)代物流新高地，擦亮“臨沂商城中國大集”金字招牌！