作為集國企黨建聯(lián)系點、國有資本投資公司試點單位、交通強國建設試點單位“三個試點”于一身的中央企業(yè)，中交集團肩負著保障國民經(jīng)濟發(fā)展要素流通、國家對外貿(mào)易物流通道通暢，以及海外關(guān)鍵交通基礎設施節(jié)點安全的重要使命。

2021年國資委推動央企建設現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈鏈長以來，中交集團圍繞國有經(jīng)濟競爭力、創(chuàng)新力、控制力、影響力、抗風險能力的“五力”作用，不斷增強在踐行國家戰(zhàn)略中提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展質(zhì)量和服務經(jīng)濟社會發(fā)展的能力，在服務國家戰(zhàn)略中彰顯了“中交擔當”。

在實踐中前行

“打造現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈鏈長是一項開創(chuàng)性工作，很多工作對于中交集團而言都是全新的，需要摸索實踐?！敝薪患瘓F副總經(jīng)理孫子宇對《國資報告》記者說。

中交集團所遇到的主要挑戰(zhàn)集中在兩個方面。一是如何建立有效的組織和工作模式，準確把握鏈長建設工作重點，快速突破制約產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展的卡點堵點斷點；二是如何把國資委打造現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈鏈長的各項工作部署落到實處，切實發(fā)揮國有經(jīng)濟“五力”作用，服務國家產(chǎn)業(yè)鏈全面安全自主可控和科技高水平自立自強。

為打造現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈鏈長，中交集團?健全自身鏈長建設組織和工作體系，組建了由集團黨委書記、董事長王彤宙擔任組長的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈建設領(lǐng)導小組、由集團總部有關(guān)部門組成的專項工作小組，建立了包括產(chǎn)業(yè)鏈鏈長負責制、鏈長制支撐服務體系在內(nèi)的專項工作機制，并在主責主業(yè)管理、資源配置、人才支撐、科技創(chuàng)新、投資管理、金融支持、經(jīng)營業(yè)績考核等方面，為打造現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈鏈長提供了系統(tǒng)的配套政策與制度支持。

“中交的鏈長建設工作，我們已經(jīng)寫入了‘十四五’規(guī)劃。另外，我們也專門編制了產(chǎn)業(yè)鏈的生態(tài)規(guī)劃，凡涉及技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)鏈的問題，都是作為第一議題來研究?！敝薪患瘓F副總經(jīng)理孫子宇說。

同時，中交集團?分級分類推進產(chǎn)業(yè)鏈鏈長建設工作。中交集團不僅積極勇當現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈鏈長，并且在集團內(nèi)部按照現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈鏈長建設要求打造自身的細分產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)部鏈長。

孫子宇介紹說，所謂分級分類推進現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈鏈長建設，即聚焦核心優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，集全集團之力打造國家級產(chǎn)業(yè)鏈鏈長；瞄準產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展方向，以所屬二級企業(yè)為平臺打造行業(yè)級產(chǎn)業(yè)鏈鏈長；圍繞“鏈核”和關(guān)鍵“鏈環(huán)”，以所屬三級企業(yè)為平臺培育產(chǎn)業(yè)鏈鏈長后備軍，并根據(jù)各級產(chǎn)業(yè)鏈建設推進情況進行動態(tài)調(diào)整。

中交集團承建的廈門遠海集裝箱自動化碼頭

要想把工作落到實處，除了建立有效的組織和工作模式，還要?進行思想上的轉(zhuǎn)變。

孫子宇告訴記者，中交集團在推進現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈鏈長建設的過程中，始終把學深悟透習近平總書記重要指示精神放在第一位，嚴格落實國務院國資委有關(guān)工作部署，堅持講政治、講格局，強調(diào)從決策層面和執(zhí)行層面跳出企業(yè)自身的局限性，站在國家大局的層面上準確認識現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈鏈長建設的意義；堅持從國家戰(zhàn)略大局、產(chǎn)業(yè)鏈整體發(fā)展的角度思考問題、推進工作，為打造現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈鏈長提供堅強的政治保證，確保方向正確“不偏航”。

同時，中交集團?以產(chǎn)業(yè)鏈整體利益最大化為出發(fā)點，探索建立和不斷完善現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈鏈長組織和工作模式。對于打造現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈鏈長這一項全新的工作和重大戰(zhàn)略任務，中交集團在鏈長建設的領(lǐng)導組織體系、管理實施工作體系的建設中，首先強調(diào)產(chǎn)業(yè)鏈的全面安全自主可控和全鏈條的高質(zhì)量發(fā)展，堅持把國家利益擺在第一位，而不是只考慮鏈長企業(yè)自身利益，其次是突出鏈長企業(yè)的融通帶動作用，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)鏈中小企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展加快“強鏈”“補鏈”步伐，充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)參與者的作用，不斷提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向引領(lǐng)能力、產(chǎn)業(yè)基礎支撐能力和產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同組織能力。

中交集團?統(tǒng)一思想強化使命擔當意識，系統(tǒng)開展現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈鏈長建設的基礎性工作。對內(nèi)，中交集團全面系統(tǒng)開展了產(chǎn)業(yè)鏈圖譜梳理、產(chǎn)業(yè)鏈卡點斷點堵點梳理等基礎性工作，并在嚴格落實國家保密規(guī)定的前提下，加強對集團總部有關(guān)部門、相關(guān)所屬二級企業(yè)、內(nèi)部研發(fā)機構(gòu)、一線執(zhí)行單位的宣貫，使集團內(nèi)部從決策到執(zhí)行層面都充分認識到建設現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈鏈長的重要意義，強化使命擔當意識。對外，中交集團以產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展大局為統(tǒng)領(lǐng)、以“鏈長”企業(yè)為核心、以市場化經(jīng)營機制為基礎、以國家政策為支撐，充分發(fā)揮中交集團在綜合交通產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的領(lǐng)導力和影響力，強化產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)參與者的大局意識和整體意識。

成效顯著

現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈鏈長建設工作開展以來，中交集團的產(chǎn)業(yè)鏈安全自主可控、創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)建設的意識和能力都有了明顯提升。

首先是產(chǎn)業(yè)鏈安全自主可控水平進一步提升。孫子宇介紹說，中交集團根據(jù)自身業(yè)務結(jié)構(gòu)和全球化市場布局的特點，在軟件系統(tǒng)、關(guān)鍵零部件、高性能材料等產(chǎn)業(yè)鏈主要短板和“卡脖子”環(huán)節(jié)，加大自主研發(fā)力度和國產(chǎn)產(chǎn)品與服務使用比例，加強供應鏈管理和戰(zhàn)略性儲備，斷鏈斷供風險防范意識和能力進一步提升。同時，加快產(chǎn)業(yè)鏈補短板，產(chǎn)業(yè)鏈上游以設計咨詢?yōu)楹诵?#xff0c;加大與高校、科研機構(gòu)、科技企業(yè)等外部單位的合作；產(chǎn)業(yè)鏈中游加強與供應商、分包商的協(xié)同合作，進一步壯大產(chǎn)業(yè)發(fā)展根基，構(gòu)建良好產(chǎn)業(yè)生態(tài)擴大產(chǎn)業(yè)鏈長板優(yōu)勢；產(chǎn)業(yè)鏈下游重點發(fā)力提升基礎設施運營和物流服務能力，補齊產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展短板。

其次是產(chǎn)業(yè)鏈科技創(chuàng)新水平進一步提升。中交集團依托產(chǎn)業(yè)鏈完善創(chuàng)新鏈，圍繞國家重大戰(zhàn)略需求，聚焦主責主業(yè)，在長大橋隧、疏浚技術(shù)與裝備、多年凍土道路、浮式橋隧、遠海島礁、海岸帶修復與流域保護治理六個重點技術(shù)方向，加快原創(chuàng)技術(shù)突破。同時，主動承接國家科技計劃和重大基礎研究任務，積極參與國際大科學計劃和大科學工程，組織實施一批有明確應用前景的科技攻關(guān)示范項目，對推進現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈鏈長建設、實現(xiàn)科技自立自強提供了有力支撐，創(chuàng)新引領(lǐng)意識和能力進一步提升。

再次，產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)建設水平進一步提升。中交集團在企業(yè)內(nèi)部選擇一批在市場資源、科技創(chuàng)新、供應鏈等方面具有良好基礎和比較優(yōu)勢的所屬三級企業(yè)，聚焦核心技術(shù)和關(guān)鍵產(chǎn)品服務供給，通過內(nèi)外部跨企業(yè)、跨行業(yè)、跨領(lǐng)域的專業(yè)化整合，重點培育一批專精特新企業(yè)和單項冠軍企業(yè)。對外發(fā)揮融通帶動作用，加大對關(guān)鍵“鏈環(huán)”“鏈輔”企業(yè)的支持力度，提高國產(chǎn)產(chǎn)品和服務比重，幫助民營中小企業(yè)打破國外壟斷，建立和壯大國產(chǎn)產(chǎn)品和服務的生態(tài)體系，提升中國企業(yè)在全球現(xiàn)代綜合交通和城市建設領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)鏈的話語權(quán)。

形成先發(fā)主導優(yōu)勢

孫子宇表示，未來一段時期，中交集團將從保障國家經(jīng)濟建設和發(fā)展安全、產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展全局出發(fā)，突出“鍛長板”優(yōu)勢，聚焦“補短板”問題，實現(xiàn)我國現(xiàn)代綜合交通領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)鏈的安全自主可控，形成先發(fā)主導優(yōu)勢，提升國家戰(zhàn)略實施、戰(zhàn)略反制能力。

“鍛長板”“補短板”提升核心競爭力和控制力。?首先是突出智慧綠色、經(jīng)濟高效，放大產(chǎn)業(yè)鏈“長板”優(yōu)勢。孫子宇介紹說，產(chǎn)業(yè)鏈上游規(guī)劃設計環(huán)節(jié)市場與標準并重，在國際產(chǎn)業(yè)鏈取得更大話語權(quán)；中游基礎設施建設環(huán)節(jié)重點提升現(xiàn)代綜合交通裝備產(chǎn)品和基礎設施建設服務品質(zhì)和市場競爭力，進一步提高全球市場份額，取得國際市場主導權(quán)；下游全面提升運營維護環(huán)節(jié)綜合能力，以高水平全產(chǎn)業(yè)鏈一體化設計、建造、運維，增強我國對海外物流關(guān)鍵節(jié)點和通道上交通基礎設施的影響力、控制力。

其次是聚焦核心環(huán)節(jié)、關(guān)鍵領(lǐng)域，補齊產(chǎn)業(yè)鏈短板。中交集團系統(tǒng)梳理我國現(xiàn)代綜合交通產(chǎn)業(yè)鏈的“卡脖子”環(huán)節(jié)和主要短板，通過自主研發(fā)或聯(lián)合研究的方式，在核心基礎零部件、工業(yè)基礎軟件、關(guān)鍵基礎材料、關(guān)鍵核心技術(shù)產(chǎn)品方面取得重大突破，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈全面高水平自立自強。

再次，助力“一帶一路”建設，服務“雙循環(huán)”發(fā)展新格局。中交集團支撐國家對外物流通道和海外關(guān)鍵節(jié)點建設，精準對接“一帶一路”建設、國際產(chǎn)能合作、區(qū)域多邊合作等國家開放新戰(zhàn)略，培育、發(fā)展國家戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，推動國際合作交流，助力國家“雙循環(huán)”發(fā)展新格局構(gòu)建。

中交集團還將致力于優(yōu)化生產(chǎn)組織模式加快產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)建設。據(jù)孫子宇介紹，中交集團將搶占產(chǎn)業(yè)鏈未來科技和產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地。圍繞產(chǎn)業(yè)鏈智慧化、綠色化轉(zhuǎn)型升級，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)組織模式，加快推進一批重點綜合交通基礎設施建設項目，投資建造一批擁有自主知識產(chǎn)權(quán)與核心技術(shù)新裝備、建設研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化試驗基地。

同時，以提升我國綜合交通全產(chǎn)業(yè)鏈整體競爭力為目標，優(yōu)化以振華重工、中交天和為代表的中交裝備制造企業(yè)在上海、南通、蘇州等華東地區(qū)的生產(chǎn)基地布局，加強與產(chǎn)業(yè)鏈上下游配套企業(yè)的集群化發(fā)展。

此外，中交集團將整合調(diào)動產(chǎn)業(yè)鏈全鏈資源要素，帶動全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同合作發(fā)展?！爸薪患瘓F將以‘搭建平臺、聚合資源、優(yōu)勢互補、共同發(fā)展’為宗旨，開展產(chǎn)業(yè)、資產(chǎn)、資本三方面合作，強化需求牽引，在‘創(chuàng)新引領(lǐng)+場景應用’方面先行先試，構(gòu)建國內(nèi)自主技術(shù)、原創(chuàng)技術(shù)規(guī)?；瘧玫牧己蒙鷳B(tài)?！睂O子宇說。