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蕾奧規(guī)劃:“低空經(jīng)濟”起飛?我們的城市準備好了嗎?

2024-07-01 10:38 來源:中國企業(yè)網(wǎng) 次閱讀
 
蕾奧規(guī)劃:“低空經(jīng)濟”起飛?我們的城市準備好了嗎?

摘要:城市起飛,翹首以待!

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如今,低空經(jīng)濟悄然崛起,科幻與現(xiàn)實的界限愈發(fā)模糊。不僅如此,低空經(jīng)濟寫入政府工作報告,億航斬獲全球首張適航證,全球首條eVTOL跨??绯呛骄€完成首飛,小型飛行汽車飛越南山CBD,飛碟型載人飛行器引領(lǐng)文旅新潮流......

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這一切的一切,都表明低空經(jīng)濟的發(fā)展已進入了Next Level!

作為智慧城市規(guī)劃運營專家——深圳市蕾奧規(guī)劃設(shè)計咨詢股份有限公司(300989.SZ),不僅提供城市規(guī)劃、建設(shè)、運營的完整產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù),也提供低空經(jīng)濟相關(guān)的規(guī)劃策劃、產(chǎn)業(yè)研究、園區(qū)建設(shè)、基礎(chǔ)設(shè)施布局和項目運營等綜合服務(wù)。如提供城市空中交通規(guī)劃研究及相關(guān)設(shè)施的選址服務(wù)、規(guī)劃建筑設(shè)計服務(wù)及工程項目全過程解決方案;提供城區(qū)低空交通設(shè)施的規(guī)劃布局、設(shè)計建設(shè)和技術(shù)研究服務(wù);提供景區(qū)低空旅游項目策劃、規(guī)劃和運營服務(wù)等。2024年中標的“深圳市龍崗區(qū)阿波羅片區(qū)低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃研究”就是一個集園區(qū)規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)集群研究的綜合性研究項目。

低空經(jīng)濟=無人機?沒那么簡單

當(dāng)我們談及低空經(jīng)濟,很多人可能會首先聯(lián)想到無人機,然而,它的涵義遠不止于此。

低空經(jīng)濟,是指以民用有人駕駛和無人駕駛航空器在低空空域內(nèi)的各類飛行活動為牽引,輻射帶動相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合經(jīng)濟形態(tài),涉及到金融、制造、商業(yè)等不同領(lǐng)域。(概念來源:《廣東省推動低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展行動方案(2024—2026年)》)

其中,與城市空間變化最為相關(guān)的是UAM(Urban Air Mobility 城市空中交通),它通常指城市內(nèi)適用于載人飛行器和無人駕駛航空器系統(tǒng)的高效交通方式。

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近年來,隨著技術(shù)的日益成熟、應(yīng)用領(lǐng)域的不斷拓展以及政策的積極支持,低空經(jīng)濟迎來了如火如荼的發(fā)展,其潛在的廣闊市場空間也愈發(fā)引人矚目。

中國民用航空局預(yù)測,2025年中國低空經(jīng)濟市場規(guī)模預(yù)計達1.5萬億元,2035年有望突破3.5萬億元,10年復(fù)合增長率達8.8%。顯然,低空經(jīng)濟正迅速崛起,成為國民經(jīng)濟一個新的增長點。

低空經(jīng)濟來襲,城市將如何起飛?

低空經(jīng)濟來了,城市“起飛”可不是一句玩笑話!它讓城市從“二維”邁入“三維”,傳統(tǒng)的地下、地面、地上結(jié)構(gòu)擴展至空中。

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那么,除了看到更多的飛行器從頭頂飛過,我們的城市還將迎來哪些新變化呢?

①生活方式革新

在技術(shù)賦能下,從出行到配送,從運輸?shù)焦卜?wù),每一環(huán)節(jié)都得以不斷升級。這些變革不僅顯著提升了市民的生活品質(zhì),更通過智能化的服務(wù)流程,為市民帶來了前所未有的便捷與高效體驗。

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②管理方式升級

在應(yīng)急救援、安全管理等關(guān)鍵領(lǐng)域,城市管理將依托先進的低空工具,實現(xiàn)信息的即時捕獲與高效傳輸,進而做出更加迅捷靈敏的決策和響應(yīng),有效保障城市的安全與穩(wěn)定。

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③新業(yè)態(tài)、新就業(yè)、新經(jīng)濟涌現(xiàn)

隨著低空經(jīng)濟的推進,其相關(guān)配套領(lǐng)域如生產(chǎn)制造、運營服務(wù)、信息處理、空中指揮等也得到了蓬勃發(fā)展。這些領(lǐng)域的進步不僅催生了新業(yè)態(tài)、新就業(yè),同時將逐漸滲透到個人、家庭和企業(yè)中,開辟出全新的經(jīng)濟增長點。

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城市運營,如何塑造云端未來?

過去,城市的路面交通就像一條單軌鐵路,火車直接開就行。

但現(xiàn)在,城市要發(fā)展低空經(jīng)濟就不一樣了,無人機等飛行工具紛紛“上線”,這就意味著,需要制定新的規(guī)矩,以便城市空間地面、空域等更好管理。

蕾奧規(guī)劃不僅關(guān)注低空技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用,更注重低空空域與城市空間深度融合推動城市功能形態(tài)和運行模式的新變化及低空經(jīng)濟對城市發(fā)展帶來的新機遇和新價值,認為以下幾方面在發(fā)展低空經(jīng)濟的同時也不容忽視:

①全方位規(guī)劃城市空間

想象一下,未來城市里不僅有地鐵、公路,還有無人機、飛行汽車等低空飛行器穿梭,要讓它們和諧相處,怎么辦?

提前畫好“飛行地圖”是關(guān)鍵,明確在哪飛、怎么飛,讓天空也有一套“交通規(guī)則”和“空間模式”。

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②精細化空域設(shè)計

正如汽車需在規(guī)劃道路行駛,不同速度和用途的飛行器,也需要找到其“適飛領(lǐng)域”。從分層、分區(qū)到廊道、節(jié)點,每一塊空域都有它的專屬用途,以確保飛行秩序井然。

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首先就是空域分區(qū),按照用途分區(qū),哪些區(qū)域是禁止飛行的,哪些則適合低空交通。例如英國藝術(shù)委員會針對無人機項目的研究,對低空空域的分區(qū)、分層和路徑設(shè)計進行了探索,形成城市低空交通的概念設(shè)計方案。

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其次,設(shè)計飛行走廊,是為了確保飛行器按既定路線飛行,避免互相干擾。就像亞馬遜公司對低空空域進行細分,指定61m至122m的高速交通飛行區(qū)域,保障飛行器能夠在其中高效通行。

同時,如果飛行器數(shù)量大,還得考慮重要節(jié)點的交通疏解與布局。通過合理設(shè)置配套設(shè)施,如起降機場、指揮中心、空投柜、檢修設(shè)備等,能夠進一步提升飛行器的運行效率和安全性。

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③理清空地權(quán)利關(guān)系

隨著無人機在城市中的應(yīng)用,低空空域的利用價值得到提升,實現(xiàn)從自然資源向經(jīng)濟資源轉(zhuǎn)變。

就像我們買房時關(guān)心土地使用權(quán)一樣,隨著空中交通的興起,誰來管天上的事兒?未來,我們可能也要關(guān)心這片天空的使用權(quán)。

如何平衡公私權(quán)利?哪些區(qū)域是公有的、哪些是私有的?怎么公平地利用這些空域與空間?這些都是各界正在緊鑼密鼓討論的課題。

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從古至今,人類征服天空的夢想從未改變。

從萊特兄弟大膽的飛行試驗,到孩童放風(fēng)箏、做航模的藍天情結(jié),再到現(xiàn)在低空飛行工具的迭代更新,每一步跨越,都見證了從“幻想”變?yōu)椤艾F(xiàn)實”的軌跡。

未來已來,觸不可及已是觸手可及。隨著低空經(jīng)濟的崛起,我們的城市做好準備了嗎?未來城市將是怎樣的光景?一起拭目以待吧~

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