“打車”很常見，但你有“打過公交車”嗎？當(dāng)下，沒有固定時(shí)刻表，沒有固定路線，不按套路出牌的“網(wǎng)約公交”，已成為許多地區(qū)百姓出行的最新選擇。

“網(wǎng)約公交”將傳統(tǒng)公交與動(dòng)態(tài)拼車相結(jié)合，借助于“掌上公交”大數(shù)據(jù)平臺(tái)，憑借互聯(lián)網(wǎng)+出行服務(wù)模式，采用動(dòng)態(tài)巡游定站不定線、網(wǎng)上下單的網(wǎng)約拼車方式，為乘客提供全時(shí)段的動(dòng)態(tài)網(wǎng)約微公交出行服務(wù)，更好地滿足了百姓的出行需求。

把公交當(dāng)?shù)氖俊按颉?#xff0c;真便捷真實(shí)惠!

為了進(jìn)一步提升城市公共交通運(yùn)營效率，增加可達(dá)性，滿足市民多樣化、個(gè)性化出行需求，各地公交公司開始探索“網(wǎng)約公交”營運(yùn)模式，安徽池州也于今年5月底正式運(yùn)營響應(yīng)式網(wǎng)約微公交線路。

“微公交”用戶可通過“掌上公交”App或小程序登錄“微公交”系統(tǒng)下單，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)訂單信息進(jìn)行車輛匹配并生成動(dòng)態(tài)線路，乘客即可像預(yù)約普通網(wǎng)約車一樣，查看車輛實(shí)時(shí)位置，并能夠以最短的時(shí)間抵達(dá)目的地。而司機(jī)會(huì)按照系統(tǒng)提示的最優(yōu)路線為乘客服務(wù)，不再逢站必停，大大提高了公交速度，真正實(shí)現(xiàn)了“動(dòng)態(tài)需求、動(dòng)態(tài)發(fā)車、動(dòng)態(tài)線路”的出行方式。

網(wǎng)約車速度快，價(jià)格卻不低，而網(wǎng)約微公交不僅速度快，價(jià)格還親民。據(jù)悉，此次池州響應(yīng)式網(wǎng)約微公交線路采用的是安凱純電動(dòng)E6公交車，車型兼具“小巧玲瓏”、低碳節(jié)能雙重屬性，只需3元就能隨叫隨到，吸引了眾多市民紛紛前來“打卡嘗鮮”。僅上線2個(gè)多月，池州“微公交”平臺(tái)線上注冊用戶量就已達(dá)到13389人，實(shí)際下單5326次，訂單量呈井噴態(tài)勢，在廣大市民及網(wǎng)絡(luò)中獲得廣泛好評。

家住安徽省池州市河濱花園小區(qū)的陳興達(dá)先生說：“之前沒有微公交，需要步行八九分鐘才能到達(dá)公交站，如今微公交可直通家門口，出門不用再怕什么風(fēng)吹雨打了?！薄斑@個(gè)小公交外觀小巧可愛，車窗比較大，視野比較開闊，行駛的過程中完全聞不到汽油味，讓人感覺很舒適?！蓖说氖忻窈箖号咳缡钦f。

“陽光巴士”并非虛名，真可愛真靈活!

微公交線路具有車身小、線路短、周轉(zhuǎn)快等特點(diǎn)，對于公交的整體線網(wǎng)來說，微公交線路重點(diǎn)任務(wù)是銜接居民出行的“毛細(xì)血管”區(qū)域，解決好市民出行的“最后一公里”。

目前，城市微公交以“短平快”為主打，有效補(bǔ)齊居民出行短板，不僅保證了公交車良好的道路通行能力，更便于公交服務(wù)向大街小巷和社區(qū)學(xué)校等城市末端延伸，使公交線網(wǎng)體系得到進(jìn)一步完善，填補(bǔ)主城區(qū)各社區(qū)公交出行線路空白，暢通主城區(qū)內(nèi)公共交通微循環(huán)。

作為安凱客車打造的新一代高端陽光微巴，安凱純電動(dòng)E6能夠適用于企業(yè)、社區(qū)、商圈、景區(qū)等微循環(huán)線路，帶著乘客便利地去往商場、超市、醫(yī)院等日常場所，機(jī)動(dòng)性高、運(yùn)效高。

同時(shí)，安凱純電動(dòng)E6外觀新穎，“萌”態(tài)十足。車輛采用超短前后懸、長軸距及高集成化底盤結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，打造6米級低入口微巴，空間利用率更高，且更加方便老年人、兒童以及殘障人士上下車，可大大提升市民公共交通出行的幸福感。

安凱E6+“微公交”系統(tǒng)強(qiáng)強(qiáng)組合，讓公交公司減少“空車跑”的消耗與支出的同時(shí)，還進(jìn)一步解決了城市公共交通“最后一公里”接駁難題，無疑是企業(yè)尋求新的利益發(fā)展空間的“最佳助力”。

未來，安凱將潛心聚力開發(fā)出更多微循環(huán)產(chǎn)品，助力公交企業(yè)從傳統(tǒng)公交向現(xiàn)代公交轉(zhuǎn)型，切實(shí)解決市民百姓出行之急，為大眾提供有溫度、更舒適、高科技的美好出行服務(wù)。