2月26日，*ST眾泰（下稱(chēng)“眾泰汽車(chē)”）再度一字漲停，報(bào)收2.71元，總市值也接近55億元，創(chuàng)下了去年3月12日以來(lái)的新高。

據(jù)《國(guó)際金融報(bào)》記者統(tǒng)計(jì)，自1月12日至今，眾泰汽車(chē)在過(guò)去28個(gè)交易日中共收獲了21個(gè)一字漲停板，股價(jià)也實(shí)現(xiàn)翻倍，暴增幅度超過(guò)120%。

在此期間，眾泰汽車(chē)曾發(fā)過(guò)5個(gè)關(guān)于公司股票交易異常波動(dòng)的公告，1個(gè)關(guān)于公司股票可能被實(shí)施退市風(fēng)險(xiǎn)警示的提示性公告，以及深交所對(duì)公司控股股東鐵牛集團(tuán)公開(kāi)譴責(zé)處分的公告。值得一提的是，1月30日，眾泰汽車(chē)披露業(yè)績(jī)預(yù)告稱(chēng)2020年預(yù)虧60億-90億元，但這都沒(méi)有阻止眾泰汽車(chē)的股價(jià)繼續(xù)大漲。

目前，眾泰汽車(chē)正處于破產(chǎn)重整中，究竟是何原因?qū)е缕洹鞍滓买T士”尚未真正露臉就受到了資本的熱情追捧？

意向投資者現(xiàn)身

時(shí)間退回到28個(gè)交易日之前的1月11日，當(dāng)天眾泰汽車(chē)跌停，報(bào)收1.14元，為2017年重組上市以來(lái)的最低點(diǎn)，總市值僅剩下23.12億元。

在過(guò)去一年中，眾泰汽車(chē)經(jīng)歷了商譽(yù)爆雷、年度（2019年）虧損超百億元，更陷入了破產(chǎn)重整的境地，“白衣騎士”遲遲未有著落，股價(jià)也隨之暴跌。2020年6月底至7月初，眾泰汽車(chē)一度連續(xù)跌停。

多重困境之下，為何從1月12日開(kāi)始眾泰汽車(chē)突然變“妖”？

《國(guó)際金融報(bào)》記者發(fā)現(xiàn)，這與眾泰汽車(chē)在1月11日晚間披露的一則公告密切相關(guān)。

1月11日晚間，招募投資人近4個(gè)月之久的眾泰汽車(chē)發(fā)布了一則《關(guān)于公開(kāi)招募投資人的進(jìn)展公告》。公告顯示，去年年底時(shí)，有兩家意向投資人與其簽署了《保密協(xié)議》，另有一家不僅簽訂了《保密協(xié)議》，還簽署了《意向協(xié)議書(shū)》；兩家意向投資人已繳納相應(yīng)的保密保證金和意向保證金，并處在盡調(diào)階段。

這則公告雖未正式確定眾泰汽車(chē)的重整投資人，且后續(xù)是否能真正達(dá)成協(xié)議有不確定性，但卻緩解了眾泰汽車(chē)破產(chǎn)重整以來(lái)無(wú)人問(wèn)津的處境，給投資者帶去了好消息。

據(jù)悉，2020年9月21日，經(jīng)營(yíng)不善、負(fù)債累累的眾泰汽車(chē)收到浙江省永康市人民法院《通知書(shū)》，法院對(duì)眾泰汽車(chē)的預(yù)重整申請(qǐng)受理登記。兩天后，眾泰汽車(chē)及預(yù)重整管理人發(fā)布公開(kāi)招募投資人的公告，報(bào)名截止日期為2020年10月30日。

但在這一個(gè)多月的時(shí)間內(nèi)，未有意向投資人正式提交報(bào)名材料。報(bào)名截止期滿后，才有多家意向投資人前來(lái)就參與預(yù)重整/重整事宜進(jìn)行溝通。

一位眾泰汽車(chē)投資者向《國(guó)際金融報(bào)》記者表示，之所以在眾泰汽車(chē)面臨破產(chǎn)邊緣仍堅(jiān)定持有其股票，就是因?yàn)榭吹搅似溆衅飘a(chǎn)重整成功的希望。投資者紛紛在猜測(cè)接手眾泰汽車(chē)的投資人會(huì)是誰(shuí)，在他們看來(lái)，無(wú)論如何，情況應(yīng)該不會(huì)比現(xiàn)在更差。

去年預(yù)虧超60億

雖然投資者對(duì)未露面的“白衣騎士”的期待讓眾泰汽車(chē)股價(jià)暴漲，但眾泰汽車(chē)的發(fā)展仍面臨重壓。

根據(jù)公告，在2019年凈虧損111.9億元的基礎(chǔ)上，眾泰汽車(chē)預(yù)計(jì)2020年依然要虧損約60億-90億元，預(yù)計(jì)2020年末歸母所有者權(quán)益為-31.81億元至-18.14億元。

雖然這則預(yù)虧公告顯示2020年虧損比上年同期減少19.57%-46.38%，但這并不代表公司經(jīng)營(yíng)出現(xiàn)好轉(zhuǎn)。

眾泰汽車(chē)方面表示，2020年，眾泰汽車(chē)受資金短缺的影響，其下屬各汽車(chē)生產(chǎn)基地基本處于停產(chǎn)、半停產(chǎn)狀態(tài)，主要產(chǎn)品汽車(chē)整車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量不大，銷(xiāo)售收入總額較低，造成其2020年度經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)虧損較大。同時(shí)，眾泰汽車(chē)擬計(jì)提大額的資產(chǎn)減值準(zhǔn)備和壞賬準(zhǔn)備等合計(jì)約35億元至65億元，所以其整體業(yè)績(jī)虧損巨大。

值得注意的是，在2020年初，眾泰汽車(chē)彼時(shí)發(fā)布的2019年業(yè)績(jī)預(yù)告也顯示預(yù)虧60億-90億元，但去年6月18日晚間，眾泰汽車(chē)對(duì)上述預(yù)測(cè)作出了修訂，稱(chēng)受疫情影響，現(xiàn)金流受到進(jìn)一步影響，部分客戶也因此出現(xiàn)了信用惡化，針對(duì)這兩種情況，公司分別新增計(jì)提了減值損失，所以增加預(yù)虧15億-22億元，最終眾泰汽車(chē)2019年虧損111.9億元。