點外賣可以“空投”？2月23日，深圳開始試行無人機送外賣。當(dāng)天，美團無人機團隊宣布其城市低空物流解決方案已通過中國民航局審定，并獲得了該部門頒發(fā)的《特定類無人機試運行批準(zhǔn)函》和《通用航空企業(yè)經(jīng)營許可證》（以下簡稱批準(zhǔn)函和許可證）。深圳首張人口密集區(qū)無人機配送試運行許可獲批，意味著美團無人機具備了成為一家城市級貨運航空公司的資質(zhì)能力，初步開啟商業(yè)化運營等工作。

該團隊申請審定的運行場景，主要是在城市人口密集區(qū)120米以下的空域中，用無人機以超視距運行（即無人機在工作人員視野外運行）的方式完成物流配送工作。此外，美團無人機已獲批允許進行通用航空貨運等經(jīng)營活動，標(biāo)志著其擁有了商業(yè)化落地所需的國內(nèi)合規(guī)許可。

據(jù)美團無人機運營負(fù)責(zé)人楊俊偉介紹，相關(guān)審定工作自2021年初開始，期間團隊初步完成了飛行器、自動化機場及智能調(diào)度系統(tǒng)的研發(fā)工作，其中90%以上部件為純自研，并由此合力打造出一個全場景、全天候的城市低空物流網(wǎng)絡(luò)。而美團無人機團隊也在監(jiān)管下完成近12萬單的無人機配送任務(wù)。

中國民航局民用無人駕駛航空器管理領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人員也表示，美團是在城市人口密集區(qū)以超視距運行方式做物流配送的公司。“由于場景的較高風(fēng)險和復(fù)雜性，我們對其技術(shù)、運營能力的安全性和可靠性要求也相對較高，這也讓我們對整個審查過程更加審慎。在運行審定和管理過程中，美團的經(jīng)驗也為我們行業(yè)完善技術(shù)管理政策標(biāo)準(zhǔn)提供了有效的實踐支撐?！?/p>

數(shù)據(jù)顯示，截至去年底，美團無人機于深圳的試運行航線在5個商圈落地，航線覆蓋18個社區(qū)和寫字樓，可為近2萬戶居民服務(wù)，配送商品種類超過2萬種，涵蓋餐飲、美妝、快消、商超、電子產(chǎn)品等多種類型。

值得一提的是，在完成兩項審定的同時，美團城市低空物流解決方案中的“塔臺”——美團無人機深圳空中運行管理中心也首次對外亮相。該中心通過自研運行系統(tǒng)連接著遠(yuǎn)程機組、飛行器、機場以及空中交通規(guī)劃控制模塊等單元，借助先進的人工智能技術(shù)，可自主調(diào)度半徑600公里內(nèi)的無人機。

“空中運行管理中心內(nèi)現(xiàn)場工作人員主要負(fù)責(zé)確保系統(tǒng)和無人機運行正常，以及處理突發(fā)事件等工作。我們通過無人機多‘跑路’，使大家可以坐在空調(diào)屋里就能完成千里之外的配送工作。”楊俊偉說。

在審定期間，美團無人機團隊也在通過空中運行管理中心嘗試以超視距運行的方式完成訂單配送任務(wù)。正是配送方式的改變，使其運營和配送效率出現(xiàn)顯著提升。截至目前，無人機的平均訂單配送時長約為12分鐘，相較傳統(tǒng)模式近30分鐘的平均配送時間，效率提升近150%，并在去年為用戶累計節(jié)省了近3萬小時的等待時間。

工人日報-中工網(wǎng)記者 劉友婷