交通事關(guān)城市發(fā)展，事關(guān)民生，民生連著民心，連著發(fā)展，連著和諧。由中建三局承建的環(huán)線提速改造（內(nèi)環(huán)）項目包括東線、北線兩個部分，其中東線全長約6.12公里，高架全長1.77公里，含8條互通段匝道。北線全長約7.11公里，高架全長6.88公里，含7條上下橋匝道。公司主要負(fù)責(zé)東線人行天橋、CL6聯(lián)和北線的ZL19、20、33、41、46等5個聯(lián)次及2個匝道的施工。作為襄陽市打造“半小時交通圈”的核心節(jié)點，項目與東西軸線圍合而成的區(qū)域是城市交通量集中區(qū)、產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)和人口密集區(qū)，工程的實施，將帶動整個老城區(qū)、產(chǎn)業(yè)區(qū)和 CBD 商業(yè)區(qū)的發(fā)展。同時對提高襄陽市城市整體的人居環(huán)境、進(jìn)一步豐富和彰顯現(xiàn)代化區(qū)域中心城市的特征和內(nèi)涵、形成新的城市風(fēng)貌和景觀均有重要的意義。

在襄陽市環(huán)線提速改造（內(nèi)環(huán)）建設(shè)現(xiàn)場，一塊工程竣工倒計時牌格外引人注目，墻上“決勝襄陽內(nèi)環(huán)線，打造鋼結(jié)構(gòu)精品工程”的十六字標(biāo)語，讓人感到一股濃厚的建設(shè)氛圍撲面而來。“這是我們給自己吹響的戰(zhàn)斗號角。”項目經(jīng)理黃成林介紹，受疫情影響，今年開年以來項目基本處于半停工狀態(tài)，工期壓力非常大。“現(xiàn)場無法大干快上，不代表就要躺平不作為。”一方面，團(tuán)隊成員多次前往構(gòu)件制作廠交底并派專人蹲點把控產(chǎn)品質(zhì)量，確保材料匹配、供貨及時；另一方面，為保證首聯(lián)涉路鋼箱梁順利吊裝合龍，團(tuán)隊精心組織施工方案會，對人員機(jī)械配備、發(fā)運及吊裝順序、應(yīng)急處置方案周密安排，在現(xiàn)場通過以施工圖紙配合現(xiàn)場定點定位，對施工人員進(jìn)行專項培訓(xùn)和詳細(xì)安全技術(shù)交底，責(zé)任到人，為吊裝提供技術(shù)保障。（工人日報-中工網(wǎng)記者 張翀 通訊員 劉鶴鳴）