中工網訊 3月2日，記者從河南省交通運輸廳獲悉，河南交院工程技術集團有限公司“超大力值多功能力學實驗系統(tǒng)”項目，成功研發(fā)了國內外最大缸徑試驗機用作動器，填補了我國實驗檢測機構無超大力值試驗機的空白。該項目將為國內大型橋梁的大型支座檢測，以及結構力學足尺驗證提供有效的技術和科研服務。

　　據了解，“超大力值多功能力學試驗系統(tǒng)”項目是河南省交通運輸科技計劃重點項目，旨在解決我國大噸位橋梁支座、建筑減隔震支座以及高強構件等工程結構和材料試驗不能滿足大力值足尺檢測的技術難題。2019年項目立項后，研發(fā)團隊全方位調研了國內外知名大力值壓剪試驗機，發(fā)現絕大多數功能相對單一或功能有限，國內所有有資質的試驗檢測機構尚無支撐超大噸位支座檢測的試驗機。

　　研發(fā)團隊經過3年努力，攻克數項超大力值試驗機關鍵技術難題，成功研發(fā)了國內外最大缸徑（D：1750mm）試驗機用作動器，并建立了超大力值高穩(wěn)定性電液伺服多功能試驗系統(tǒng)，填補了我國試驗檢測機構無超大力值試驗機的空白。

　　2月底，“超大力值多功能力學試驗系統(tǒng)關鍵技術研究與裝備研發(fā)”科技成果評價會在河南交院工程技術集團有限公司召開，來自中國工程院、清華大學、浙江大學、河南省交通運輸廳等單位的專家學者，對項目科技成果進行了評價，認定項目技術復雜、研制難度大、創(chuàng)新性強，整體達到國際先進水平，其中單作動器超大力值大位移精準加載控制技術達到國際領先水平。

　　截至目前，該項目已取得授權專利50余項，登記軟著15項，發(fā)表SCI、EI收錄等核心論文10余篇，課題組將在此基礎上，聚焦行業(yè)需求，進一步加大科技研發(fā)投入力度，為當好中國交通現代化的開路先鋒作出積極貢獻。（據《河南工人日報》報道 河南工人日報記者王靜）