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2月23日，伴隨新建廈門北站建筑面積約1400平方米的天窗施工調(diào)試成功，國內(nèi)站房面積最大的側(cè)懸式模塊化滑移啟閉感應(yīng)智能天窗建成亮相。
新建廈門北站是國內(nèi)首條跨海高鐵——福廈高鐵全線施工難度最大的車站，站房建筑面積25萬平方米，位于既有廈門北站北側(cè)，建成后，廈門北站總體規(guī)模將達(dá)到13臺27線，年旅客發(fā)送量達(dá)5000萬人次，將串連起福州、廈門“一小時生活圈”和廈漳泉“半小時交通圈”，形成一條黃金旅游帶，進(jìn)一步促進(jìn)福建沿海城市群快速發(fā)展。
新建廈門北站擁有福建省內(nèi)規(guī)模最大、功能最強(qiáng)的換乘中心，集合地鐵、公交、BRT等公共交通。該中心東西長144米，南北寬73米，正上方屋面采用感應(yīng)式智能天窗設(shè)計，面積約1400平方米，相當(dāng)于3個標(biāo)準(zhǔn)籃球場大小。
據(jù)統(tǒng)計，廈門北站應(yīng)用的光纖長度超10萬米，通過智能光纖系統(tǒng)，采光機(jī)自動精準(zhǔn)追蹤太陽方位，對太陽光的直接利用不發(fā)生能量轉(zhuǎn)換，一次光能利用率最高可達(dá)80%，較國外同類型產(chǎn)品提升120%。
工人日報-中工網(wǎng)記者?劉靜
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