作為中國第一家外商獨資整車品牌,特別是全球知名的電動車生產(chǎn)企業(yè),特斯拉自落地中國就受到極大關(guān)注。有資料顯示,這家公司在進(jìn)入中國市場并上市第一批國產(chǎn)特斯拉后,中國的電動汽車總銷量經(jīng)歷了一個顯著的飛躍,僅僅一年的時間,銷量增漲了2倍之多。如今,特斯拉在上海的超級工廠已經(jīng)成為特斯拉全球出口中心,也成為中國制造“出?!钡闹匾粏T。而特斯拉也對充滿無限活力和創(chuàng)造力的中國市場充滿信心。近日,特斯拉公司全球副總裁陶琳在接受《中國企業(yè)報》記者專訪時表示,特斯拉會持續(xù)加大對中國市場的投入力度,尤其是在充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、技術(shù)研發(fā)等方面持續(xù)加碼,助力中國新能源汽車行業(yè)更加快速發(fā)展。
《中國企業(yè)報》:請談一下特斯拉在中國投資發(fā)展所取得的成果。
陶琳:作為全球最大的汽車生產(chǎn)國和消費國,中國擁有世界領(lǐng)先的智能汽車技術(shù)研發(fā)沃土和新能源汽車消費環(huán)境,中國用戶對于電動汽車的接受程度也逐年攀升,中國市場在全球新能源產(chǎn)業(yè)中發(fā)揮著不可或缺的引領(lǐng)作用。
在中國這片開放高地上,特斯拉不斷深化本土合作,構(gòu)建起更加完善的新能源出行生態(tài)網(wǎng)絡(luò),促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈條的日臻完善,為中國消費者帶來了鏈接未來出行方式的智能新能源汽車。
2021年,特斯拉上海超級工廠向全球用戶交付了逾48萬純電動汽車,貢獻(xiàn)了特斯拉全球交付量的“半壁江山”,將高水平的中國制造輸送到世界。
《中國企業(yè)報》:特斯拉在研發(fā)創(chuàng)新方面投入如何?2022年計劃哪些新的投入?
陶琳:一直以來,特斯拉秉持開放包容的態(tài)度,用實際行動助力加速產(chǎn)業(yè)發(fā)展。自2014年至今已開放超過300項專利,對中國本土的新能源產(chǎn)業(yè)、智能交通、智慧城市以及人工智能助力數(shù)字經(jīng)濟(jì)增長方面,有著巨大促進(jìn)作用。
2021年10月,上海研發(fā)創(chuàng)新中心啟航,作為特斯拉首個設(shè)立在海外、以整車開發(fā)為基礎(chǔ)的研發(fā)中心,包括軟件、硬件、電子、材料、動力及能源工程團(tuán)隊。該中心不但推動特斯拉步入全新的中國本土化進(jìn)程,同時也為行業(yè)提供了本地化人才培養(yǎng)范式。
特斯拉在研發(fā)同時,還加速電動汽車生態(tài)建設(shè)布局,不但在國內(nèi)引入第三代超級充電樁,顯著提升國內(nèi)車主充電效率,同時盡最大可能擴(kuò)大充電網(wǎng)絡(luò)布局。截至目前,特斯拉在中國內(nèi)地已建設(shè)開通超過1100座超級充電站,超8400個超級充電樁,配合超700座目的地充電站,超1800個目的地充電樁,覆蓋360個以上城市及地區(qū)。
此外,特斯拉進(jìn)一步開展能源應(yīng)用方式的全新探索,推動能源高效清潔利用。特斯拉先后于西藏拉薩和上海落成光儲充一體化超充站,設(shè)有太陽能光伏系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)、V3超級充電樁以及目的地充電樁,通過能量存儲和配置優(yōu)化實現(xiàn)本地能源生產(chǎn)與用能的基本平衡,在中國開創(chuàng)首個整車廠商建立的太陽能“利用、儲存、再利用”的清潔能源循環(huán)生態(tài)鏈條。
特斯拉將持續(xù)加大科技研發(fā)力度,通過更高質(zhì)量、更具性價比的新能源汽車產(chǎn)品來推動中國汽車行業(yè)的電氣化、智能化,助力中國在2060年前實現(xiàn)碳中和。
《中國企業(yè)報》:中央經(jīng)濟(jì)工作會議提出,要繼續(xù)做好“六穩(wěn)六?!?#xff0c;作為跨國企業(yè),對于這一政策有哪些感言?同時有哪些政策期待?
陶琳:在全球都遭受新冠肺炎疫情的沖擊下,全球供應(yīng)鏈都受到了巨大的打擊。中國率先將疫情影響降低到最小程度,強(qiáng)調(diào)扎實做好“六穩(wěn)”“六保”工作,特別是保就業(yè)、保民生、保市場主體,不僅有利于中國國計民生的穩(wěn)定和提升,也為身在中國的跨國企業(yè)發(fā)展提供了穩(wěn)定和廣闊的市場環(huán)境,是新能源汽車行業(yè)繼續(xù)穩(wěn)步增長的催化劑,也是中國經(jīng)濟(jì)再次飛躍的助推器。
特斯拉在進(jìn)入中國的幾年中,已經(jīng)深刻感受并了解了中國對可持續(xù)能源和環(huán)境的重視和努力。未來,期待在中國一以貫之的順應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律、擴(kuò)大高水平開放、激發(fā)更多市場活力的各項舉措之下,為新能源汽車發(fā)展貢獻(xiàn)更多力量。
《中國企業(yè)報》:特斯拉在中國市場有哪些投資布局計劃?
陶琳:過去兩年時間里,特斯拉在中國形成了日漸完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈,90%以上的零部件都來自中國本土。特斯拉上海超級工廠能夠取得不錯的成績,離不開中國良好的營商環(huán)境和對外開放政策,以及優(yōu)秀的本土員工。
從2017年特斯拉在北京設(shè)立的科技創(chuàng)新中心,到2018年特斯拉在上海設(shè)立的研發(fā)中心,再到2020年特斯拉在中國搭建的工程團(tuán)隊,直至2021年特斯拉上海研發(fā)創(chuàng)新中心啟航,一直以來,特斯拉都將對中國新能源產(chǎn)業(yè)的人才培養(yǎng)作為本土化戰(zhàn)略中的重要一環(huán)。目前,特斯拉已經(jīng)培養(yǎng)起從一線操作人員,到技術(shù)尖端人才,再到新能源行業(yè)管理人才的全產(chǎn)業(yè)鏈人才儲備。
未來,特斯拉仍將不斷加大在華本土化投入,推動更多技術(shù)革新和生產(chǎn)流程優(yōu)化,進(jìn)一步推動能源清潔化轉(zhuǎn)型,助力中國“雙碳”目標(biāo)早日達(dá)成。
《中國企業(yè)報》:正值全國兩會期間,對于行業(yè)發(fā)展,請您談?wù)勛约旱慕ㄑ浴?br />
陶琳:據(jù)工信部披露的數(shù)據(jù)顯示,2021年,中國新能源汽車銷售完成352.1萬輛,同比增長1.6倍,連續(xù)7年位居全球第一。尤其令人欣喜的是,搭載組合輔助駕駛系統(tǒng)的乘用車新車市場占比達(dá)到20%。中國新能源汽車市場蓬勃向上,越來越多的中國消費者主動將目光轉(zhuǎn)向新能源汽車。
未來,隨著技術(shù)進(jìn)一步迭代、基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)一步完善、鼓勵性政策和相關(guān)監(jiān)管協(xié)調(diào)共生,中國新能源汽車市場將再次實現(xiàn)跨越。
我們對中國市場的未來發(fā)展充滿信心,同時也很榮幸能夠同其他伙伴一道,帶來先端技術(shù)的同時將中國品質(zhì)送往海外,為構(gòu)建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局貢獻(xiàn)一份力量。
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