8月3日，由中國公路學(xué)會主辦的第二屆中國公路學(xué)會智慧交通年會在貴陽召開。本屆年會以“數(shù)字賦能智慧交通高質(zhì)量發(fā)展”為主題，吸引了交通基建領(lǐng)域?qū)＜以菏俊⑵髽I(yè)高層、技術(shù)領(lǐng)軍人物、資深學(xué)者和科技工作者參加，參會者共同圍繞智慧交通領(lǐng)域的前沿技術(shù)與實(shí)踐開展交流研討。廣聯(lián)達(dá)科技股份有限公司受邀參加大會，帶來了數(shù)字化賦能的基建一體化解決方案，并在智慧擴(kuò)容與數(shù)字化提升論壇就“基建一體化實(shí)現(xiàn)高水平設(shè)計和精細(xì)化施工”進(jìn)行專題演講。

　　基建一體化是智慧交通高質(zhì)量發(fā)展的必由之路

　　廣聯(lián)達(dá)助理總裁付衛(wèi)國在演講中表示，高質(zhì)量發(fā)展和數(shù)字化轉(zhuǎn)型是未來交通基建行業(yè)的兩大主題。數(shù)字化轉(zhuǎn)型圍繞技術(shù)融合、業(yè)務(wù)融合和數(shù)據(jù)融合，在設(shè)計、施工、工程管理、驗(yàn)收交付4個環(huán)節(jié)發(fā)力，其核心和原點(diǎn)是實(shí)現(xiàn)建設(shè)和運(yùn)營成本的顯著降低。

　　由于在設(shè)計階段和施工階段，各方的核心訴求是不同的，因此，要實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，讓建設(shè)方、設(shè)計方和施工方等全參與方“共贏”是關(guān)鍵，也是行業(yè)持續(xù)發(fā)展的根本?；诖?#xff0c;基建一體化是智慧交通高質(zhì)量發(fā)展的必由之路，其具體涵義是通過高水平設(shè)計+精細(xì)化施工，打造公路的品質(zhì)工程。特別是面向工程總承包方，從設(shè)計施工一體化的角度來看，基于“一模到底”的業(yè)務(wù)和數(shù)據(jù)貫通，助力設(shè)計施工雙向賦能，實(shí)現(xiàn)工程品質(zhì)提升。

　　付衛(wèi)國認(rèn)為，國內(nèi)公路工程設(shè)計施工一體化面臨著業(yè)務(wù)和技術(shù)的兩大瓶頸。目前，技術(shù)瓶頸已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了突破，廣聯(lián)達(dá)發(fā)布了基于自主研發(fā)的國產(chǎn)化行業(yè)級PaaS平臺，以此作為關(guān)鍵技術(shù)支撐，實(shí)現(xiàn)了設(shè)計、造價、算量、施工數(shù)據(jù)的完全打通。對于業(yè)務(wù)瓶頸的突破，卻是道阻且長，而突破關(guān)鍵是設(shè)計和施工的數(shù)字化提升，主要體現(xiàn)在高水平設(shè)計和精細(xì)化施工。

　　高水平設(shè)計+精細(xì)化施工，打造品質(zhì)工程

　　高水平設(shè)計。高水平設(shè)計是用數(shù)字驅(qū)動的一體化設(shè)計，可以提升設(shè)計效率和設(shè)計質(zhì)量。當(dāng)前，公路設(shè)計面臨的主要問題，體現(xiàn)在企業(yè)層是核心競爭力構(gòu)建問題，項(xiàng)目層是專業(yè)協(xié)同數(shù)據(jù)互通問題，崗位層是效率提升問題。那么，基于自主知識產(chǎn)權(quán)的圖形平臺，通過一個軟件，實(shí)現(xiàn)方案和施工圖一體化、多專業(yè)協(xié)同一體化、設(shè)計造價一體化，可以讓設(shè)計效率提升20%，支撐設(shè)計高質(zhì)量交付。

　　其中，廣聯(lián)達(dá)的數(shù)維道路設(shè)計，可以實(shí)現(xiàn)一個軟件出模出圖出量。方案施工圖一體化方面，設(shè)計師很快可以完成一個三維方案設(shè)計和效果渲染，有足夠的時間充分表達(dá)設(shè)計意圖；成果可以直接進(jìn)行施工圖深化設(shè)計，可以使用深化后的模型輸出施工圖和工程數(shù)量表。充分表達(dá)設(shè)計意圖，使方案效率提升50%，施工圖效率提升20%。設(shè)計造價一體化方面，設(shè)計工程量可直接輸出到造價軟件中進(jìn)行組價，輸出預(yù)算成果；設(shè)計模型有了經(jīng)濟(jì)屬性，設(shè)計的調(diào)整可以直接看到造價變化，設(shè)計造價修改3次以下就能通過評審。以上優(yōu)勢可以高效實(shí)現(xiàn)限額下的最優(yōu)設(shè)計，設(shè)計和造價專業(yè)協(xié)作工作量減少80%。多專業(yè)協(xié)同一體化方面，路橋隧交安等不同專業(yè)設(shè)計實(shí)現(xiàn)模型數(shù)據(jù)實(shí)時無損互通，跨專業(yè)數(shù)據(jù)互認(rèn)；可以在同一個軟件中集成進(jìn)行綜合調(diào)整優(yōu)化，有效降低專業(yè)矛盾與沖突，顯著提升設(shè)計質(zhì)量。

　　精細(xì)化施工。精細(xì)化施工是用數(shù)字驅(qū)動的精細(xì)化施工，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目降本增效。當(dāng)前，公路項(xiàng)目施工管理面臨的主要問題仍舊是粗放式的管理，從而導(dǎo)致利潤低。付衛(wèi)國表示，傳統(tǒng)的精細(xì)化管理方式阻力重重、效果不佳，實(shí)施精細(xì)化施工的要點(diǎn)應(yīng)該是：對象精細(xì)，抓關(guān)鍵對象；過程精細(xì)，抓關(guān)鍵閉環(huán)；全局精細(xì)，抓關(guān)鍵業(yè)務(wù)。這需要在底層的行業(yè)級PaaS平臺支撐下，基于快速BIM建模、快速精準(zhǔn)出量，快速管理閉環(huán)，通過簡單易用的崗位工具，實(shí)現(xiàn)算量控量一體化，進(jìn)度產(chǎn)值一體化，計劃資源一體化，讓項(xiàng)目增收5‰，降本1%。

　　用數(shù)維道路BIM產(chǎn)品創(chuàng)建公路全專業(yè)施工模型，建拆一體，極大降低建模難度和投入，解決BIM深度應(yīng)用卡點(diǎn)，助力精細(xì)化施工落地。其中，算量控量一體化方面，通過精準(zhǔn)算量、精準(zhǔn)提量、精準(zhǔn)控量的“三精”，實(shí)現(xiàn)工程量質(zhì)的提升，讓項(xiàng)目增收5‰，降本1%。進(jìn)度產(chǎn)值一體化方面，立足于崗位提效，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營管理有數(shù)、計劃有效、收支受控，讓“進(jìn)度和產(chǎn)值不一致”的問題成為歷史。計劃資源一體化方面，聚焦管理提升，以數(shù)字指揮調(diào)度打通決策和執(zhí)行、前場和后場，實(shí)現(xiàn)高精數(shù)據(jù)、高速閉環(huán)、高效決策，大幅降低“計劃和資源不匹配”造成的窩工和浪費(fèi)。

　　攜手共創(chuàng)，推動行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型

　　付衛(wèi)國表示，廣聯(lián)達(dá)作為數(shù)字建筑平臺服務(wù)商，25年來一直專注于建筑行業(yè)信息化。當(dāng)前，廣聯(lián)達(dá)整合設(shè)計、造價、算量、施工等業(yè)務(wù)鏈條中的產(chǎn)品，提出基建一體化，其核心目的是為了更多的服務(wù)于這個行業(yè)，讓行業(yè)的數(shù)字化道路走的更加順暢。其中，面向設(shè)計企業(yè)，廣聯(lián)達(dá)的服務(wù)聚焦于開源節(jié)流，提升企業(yè)競爭力；面向施工企業(yè)，廣聯(lián)達(dá)的服務(wù)重點(diǎn)是增收降本，提升項(xiàng)目盈利能力。

　　“廣聯(lián)達(dá)除了提供數(shù)字化產(chǎn)品，更重要的是對每一個企業(yè)的長期陪伴?！备缎l(wèi)國最后表示，數(shù)字化轉(zhuǎn)型任重道遠(yuǎn)，廣聯(lián)達(dá)將一直伴隨行業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，也希望和行業(yè)同仁一起為基建行業(yè)的轉(zhuǎn)型變革作出更大的貢獻(xiàn)。