5月26日，由中鐵上海工程局承建的無錫鳳翔快速路項目部完成首榀鋼混疊合梁架設(shè)，標(biāo)志著鳳翔快速路建設(shè)按下加速鍵，全面進(jìn)入箱梁架設(shè)階段。

　　本次架設(shè)的鋼混疊合梁位于鳳翔快速路高架第二段橋梁，該跨跨徑為44米，上跨規(guī)劃堰盛路，橋梁縱向分為3個節(jié)段，橫向為4片梁體，總計12個節(jié)段，節(jié)段最大長度為15.79米，最大重量為28.63噸，鋼箱梁在工廠生產(chǎn)，現(xiàn)場分段安裝連接，采用單臺200噸汽車吊停靠在橋位的既有道路上進(jìn)行安裝，是全線箱梁架設(shè)的“咽喉”工程之一。具有安全風(fēng)險高、構(gòu)件重量大、場地狹窄、安裝精度高等特點(diǎn)。

　　為安全高效、順利完成架梁任務(wù)，項目部以首架點(diǎn)（東邊跨）及架梁通道為重點(diǎn)，落實專項保駕節(jié)點(diǎn)考核措施，加大人員、機(jī)械投入，強(qiáng)化施工組織，合理優(yōu)化吊裝順序，對吊裝區(qū)域?qū)嵭腥忾]施工，確保周邊防護(hù)措施到位。在將鋼梁分段位置下方設(shè)置鋼管格構(gòu)支架，采用直接吊裝至支架上的方法進(jìn)行鋼箱梁的安裝施工，同時，吊裝前項目部從方案論證、技術(shù)交底到人材機(jī)各方面進(jìn)行了充分的準(zhǔn)備工作，先行對每一個吊點(diǎn)進(jìn)行定位、驗算，對每個支架的地基承載力進(jìn)行檢測。吊裝作業(yè)時，嚴(yán)格按專項方案組織實施并安排項目部、總監(jiān)辦安排人員現(xiàn)場旁站，確保了首片鋼混疊合梁的順利安全架設(shè)。