2023年5月10日是第七個中國品牌日，從強(qiáng)化品質(zhì)到品牌引領(lǐng)，中國各行業(yè)進(jìn)行了一場前所未有的變革。作為中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重頭戲，發(fā)展新能源汽車已成為講好中國品牌故事、培育競爭新優(yōu)勢的重要路徑。

　　正值中國品牌日當(dāng)天，隨著一臺遠(yuǎn)程星瀚G駛出產(chǎn)線，遠(yuǎn)程新能源商用車第15萬臺新車正式下線，成為全球首個達(dá)成這一成就的新能源商用車品牌。

　　作為中國首個專注于新能源領(lǐng)域的商用車新勢力，遠(yuǎn)程成績斐然的背后，是前瞻布局新能源商用車的戰(zhàn)略眼光，是對創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的深刻理解。相較于傳統(tǒng)商用車企業(yè)，遠(yuǎn)程從創(chuàng)立伊始就選擇了一條多能源并舉的發(fā)展道路，堅持“純電+醇?xì)洹眱蓷l腿走路的技術(shù)路徑，建立了中國最大的新能源商用車研究院，并先后打造了綠色慧聯(lián)、萬物友好+陽光銘島以及醇?xì)淇萍既笫袌錾鷳B(tài)平臺。

　　以研發(fā)為先導(dǎo)，以創(chuàng)新商業(yè)模式為基礎(chǔ)，遠(yuǎn)程跑贏行業(yè)整體，頭部效應(yīng)逐漸顯現(xiàn)，奠定未來競爭格局。自我國提出“雙碳”目標(biāo)后，中國汽車工業(yè)迎來了新的戰(zhàn)略機(jī)遇。傳統(tǒng)能源與新能源的博弈，是商用車產(chǎn)業(yè)舊秩序與新話語權(quán)的交鋒，中國市場成為全球車企同臺競技的主戰(zhàn)場，遠(yuǎn)程已經(jīng)牢牢占據(jù)新能源商用車的舞臺中心，彰顯中國自主品牌不斷向上的力量。

　　堅持長期主義，深耕產(chǎn)業(yè)新賽道的遠(yuǎn)程近年來迎來了全面爆發(fā)。當(dāng)傳統(tǒng)商用車企還在新能源轉(zhuǎn)型路口猶豫搖擺時，遠(yuǎn)程已經(jīng)引領(lǐng)行業(yè)邁入了全新階段。歷經(jīng)8年多的投資發(fā)展，遠(yuǎn)程確立了以研發(fā)為先導(dǎo)的“1.2.2.2.5”戰(zhàn)略架構(gòu)，以商業(yè)模式為基礎(chǔ)的“1.2.3.3”市場生態(tài)，以及圍繞未來發(fā)展的“4.2.3”長遠(yuǎn)發(fā)展戰(zhàn)略架構(gòu)。2022年，遠(yuǎn)程取得了新能源商用車?yán)塾嬩N量排名行業(yè)第一的成績，持續(xù)鞏固行業(yè)頭部地位。今年一季度，遠(yuǎn)程市場表現(xiàn)繼續(xù)勢如破竹，市占率達(dá)21.5%，細(xì)分領(lǐng)域，遠(yuǎn)程新能源輕卡排名第一，累計市占率達(dá)31.4%，相當(dāng)于全國每賣3臺新能源輕卡就有一臺遠(yuǎn)程。憑借技術(shù)優(yōu)勢和商業(yè)模式創(chuàng)新，遠(yuǎn)程強(qiáng)勢領(lǐng)跑行業(yè)，用一組組數(shù)據(jù)印證了高質(zhì)量發(fā)展之路。

　　本次下線的遠(yuǎn)程星瀚G是基于全新架構(gòu)平臺打造的中高端新能源重卡，開啟了中國重卡的架構(gòu)造車時代。除純電車型外，具有中國特色且獨(dú)有的醇?xì)鋭恿σ矊?yīng)用于遠(yuǎn)程星瀚G，滿足用戶的多元化場景需求，相較于傳統(tǒng)柴油重卡燃料成本可降低18%-32%，按每年運(yùn)行15萬公里計算，三年就可省出一臺車。

　　隨著行業(yè)迎來關(guān)鍵拐點(diǎn)，市場對于新能源商用車的需求正在進(jìn)一步爆發(fā)。在達(dá)成首個15萬臺之后，遠(yuǎn)程將快速沖擊下一個15萬臺目標(biāo)，進(jìn)一步鞏固新能源商用車第一品牌地位，為中國新能源商用車崛起和全球零碳陸運(yùn)變革作出貢獻(xiàn)，引領(lǐng)中國品牌走向國際新高度。