想降本增效助力貨運生意其實不難，只要在輕卡尾部加裝液壓尾板裝置，就可以實現(xiàn)駕駛、上貨、卸貨一人搞定。而壓縮單車乘員后釋放的多余人力，還能夠再每人匹配一輛液壓尾板輕卡來拓展生意。

　　說到這，可能就會有卡友疑惑，藍(lán)牌輕卡新規(guī)實行以來，面對總重不超4.5噸的鐵律，經(jīng)濟效益也隨著載貨量的降低而有所減少，加裝液壓尾板后輕卡自重豈不是又要上升，進(jìn)一步壓榨載貨量嗎？其實這也無需顧慮，因為國家交通部其實早已發(fā)文明確加裝符合規(guī)定的尾板，其總質(zhì)量和整備質(zhì)量不計尾板質(zhì)量。所以合規(guī)合法，又能降本增效的液壓尾板輕卡毫無疑問就是當(dāng)前的最優(yōu)解之一。

　　只要經(jīng)過簡單培訓(xùn)，物流師傅就能通過設(shè)置在車輛尾部的控制器，進(jìn)行電控、油泵的操作，實現(xiàn)尾板抬升下降、前后翻轉(zhuǎn)、水平移動等多個動作，不受場地及人員限制，輕松實現(xiàn)貨物裝卸。不僅讓裝貨卸貨更加靈活，對有著巨大體積和重量的貨品也能有效減少勞動強度，提高裝卸效率。平時不使用的時候，還可以上升覆蓋車身表面，在不增長車身長度的同時，起到了保護尾部貨物的作用。

　　為了單趟運輸效益最大化，江西五十鈴翼放輕卡原廠貨廂也進(jìn)行了輕量化設(shè)計，為裝載貨品盡可能讓出寶貴的重量。以輕質(zhì)而不失力學(xué)性為前提，翼放的大貨廂在結(jié)構(gòu)上進(jìn)行了優(yōu)化，還使用了輕量化高強度材質(zhì)，不僅有鋼、鋁合金這類常規(guī)材質(zhì)貨柜可選，還提供有新型復(fù)合材料貨柜，相較于普通鋼貨柜，自重可減輕45%，為提升業(yè)績盡最大可能。