雅萬高鐵是中印尼兩國最高領(lǐng)導(dǎo)人親自推動的標志性合作項目，是中國“一帶一路”倡議與印尼“全球海洋支點”構(gòu)想合作的代表項目，也是中國高鐵全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈走出國門的“第一單”。項目建成后，雅加達到萬隆的旅行時間將由現(xiàn)在的3個多小時縮短至40分鐘。

　　全長142公里的雅萬高鐵全線共有3座梁場，其中中鐵四局承建的四號梁場，承擔(dān)雅萬高鐵1066榀箱梁預(yù)制和架設(shè)任務(wù)，為全線3個梁場中規(guī)模最大、箱梁預(yù)制架設(shè)榀數(shù)最多、標準化程度最高的梁場。同時，四號梁場是中國高鐵“海外第一梁”的誕生地，也是中國高鐵“走出去”的首座海外“智慧梁場”。

四號梁場生產(chǎn)區(qū)航拍

　　如何把四號梁場打造成海外首座高標準、現(xiàn)代化“智慧”梁場，對于場長曾衛(wèi)賢來說是一場巨大的考驗與挑戰(zhàn)，他深知任務(wù)重、責(zé)任大，使命光榮。作為國內(nèi)的優(yōu)秀項目建設(shè)者，他面臨海外高鐵建設(shè)的新挑戰(zhàn)，且立志以擦亮“一帶一路”新名片，樹立“一帶一路”新標桿的決心和勇氣，勇挑建設(shè)“智慧梁場”的重擔(dān)。

曾衛(wèi)賢在箱梁架設(shè)現(xiàn)場

　　為確保海外首座梁場順利取得CRCC鐵路橋梁產(chǎn)品認證，曾衛(wèi)賢帶領(lǐng)項目技術(shù)團隊全面學(xué)習(xí)和掌握鐵路橋梁產(chǎn)品認證細則，強化難點攻關(guān)和技術(shù)研討，充分學(xué)習(xí)和借鑒國內(nèi)梁場認證經(jīng)驗，邀請國內(nèi)的橋梁專家到雅萬高鐵實地授課，探索海外梁場認證模式，一次順利通過了CRCC海外梁場認證，為中國高鐵在海外認證提供了成功性實踐。

曾衛(wèi)賢（中）向CRCC認證專家現(xiàn)場介紹智慧梁場建設(shè)情況

　　從建場初期曾衛(wèi)賢就注重技術(shù)創(chuàng)新工作，他帶領(lǐng)四號梁場技術(shù)團隊，結(jié)合雅萬高鐵箱梁預(yù)應(yīng)力錨具設(shè)計的特殊性，加大技術(shù)攻關(guān)力度，創(chuàng)新應(yīng)用了大直徑多孔錨具快速定位安裝組合工裝，錨具快速安裝技術(shù)的應(yīng)用，大大提高了錨具安裝效率和箱梁質(zhì)量，有效降低了施工成本，施工人員勞動強度和安全風(fēng)險。該項技術(shù)在創(chuàng)新上獲得了國家專利并得以在國內(nèi)推廣應(yīng)用。

　　此外，曾衛(wèi)賢結(jié)合雅萬高鐵實際，不斷實踐摸索，創(chuàng)新應(yīng)用了折疊式養(yǎng)護工裝，混凝土強度的上升效果顯著，大大提高了箱梁的養(yǎng)護效果，有效的節(jié)約了人工和時間成本，加快了箱梁預(yù)制施工速度，為四號梁場提前完成全部箱梁預(yù)制任務(wù)提供了強有力保障。

　　四號梁場從場建到全過程施工推行標準化、機械化、工廠化、信息化、綠色化“智慧梁場”建設(shè)。以智能、高效、綠色的管理理念，將智能張拉與壓漿系統(tǒng)、智能噴淋養(yǎng)生系統(tǒng)、鋼筋數(shù)控加工系統(tǒng)等先進工藝工裝帶到雅萬高鐵項目，并精心建造將安全、質(zhì)量、進度、成本等智能化系統(tǒng)集成的信息化中心，塑造了梁場的“顏值”與“氣質(zhì)”，減少了人員投入，降低了施工成本和安全風(fēng)險，提高了精細化管理水平，彰顯了中國高鐵建造品質(zhì)。

智慧梁場信息化中心

　　同時，該梁場積極發(fā)揮“中國制造”高鐵建設(shè)中的優(yōu)勢，為雅萬高鐵量身定做121種不同類型支座以滿足沿線地震峰值，全部支座從中國國內(nèi)生產(chǎn)出口。雅萬高鐵所使用提梁機、運梁車、架橋機等設(shè)備也全部為中國制造，大型智能建造裝備引入印尼，在確保質(zhì)量、安全的同時，使得有效施工時間得以大幅縮短，確保了雅萬高鐵如期高質(zhì)量建設(shè)，為印尼在即將召開的二十國集團峰會期間向外界展示雅萬高鐵建設(shè)成果作出了巨大貢獻。

中國智能建造提運設(shè)備

　　曾衛(wèi)賢帶領(lǐng)四號梁場克服新冠疫情肆虐、現(xiàn)場資源短缺等困難，積極協(xié)調(diào)，精心組織，強化人員配備和機械設(shè)備保障，組織中印尼員工日夜奮戰(zhàn)，采取施工現(xiàn)場“提、運、架”24小時三班循環(huán)作業(yè)，保證了在箱梁梁架設(shè)支援任務(wù)中最遠達46公里運距，箱梁要通過29座橋梁、35處路基、9座隧道和1座框架涵的復(fù)雜工況下的運架梁作業(yè)安全有序，為雅萬高鐵建設(shè)關(guān)鍵線路工期創(chuàng)造了至少60天的優(yōu)化條件。

2022年9月7日四號梁場順利完成1066榀箱梁架設(shè)

　　四號梁場安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成了全部箱梁梁預(yù)制架設(shè)任務(wù)，在全線首次獲得印尼海洋與統(tǒng)籌部長盧虎特親筆簽發(fā)給中國中鐵四號梁場發(fā)來表揚信。表揚四號梁場順利完成支援二號梁場箱梁架設(shè)任務(wù)。

印尼海洋與統(tǒng)籌部長盧胡特親筆簽發(fā)給中國中鐵四號梁場表揚信

　　此外，在（KCIC）七周年慶典之際，為四號梁場頒發(fā)了1066榀箱梁架設(shè)零事故獎杯，該獎項是KCIC成立七年來首次給雅萬高鐵參建單位頒發(fā)該榮譽。四號梁場再次在全線樹立了示范、標桿和引領(lǐng)作用。

KCIC頒發(fā)四號梁場1066榀箱梁架設(shè)零事故獎杯

　　“在全國上下掀起學(xué)習(xí)貫徹黨的二十大精神的熱潮之際，雅萬高鐵作為“一帶一路”標志性工程，是中國高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外落地的項目。我們一定不辜負重托和期望，踔厲奮發(fā)、勇毅前行，積極在G20峰會期間向世界展示中國承建的雅萬高鐵建設(shè)成果，全力為雅萬高鐵如期建成通車貢獻力量。”曾衛(wèi)賢信心滿滿的的說。