五年時(shí)間，世界汽車產(chǎn)業(yè)在電動(dòng)化、智能化的變革大潮中，呈現(xiàn)出日新月異的變化，變速器及電驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域也迎來(lái)了前所未有的變革。

　　2022年1月9日，由汽車評(píng)價(jià)研究院主辦的“龍?bào)幢钡谖鍖檬澜缡炎兯倨骷半婒?qū)動(dòng)評(píng)價(jià)結(jié)果發(fā)布暨技術(shù)論壇在北京正式舉辦。

“龍?bào)幢钡谖鍖檬澜缡炎兯倨骷半婒?qū)動(dòng)評(píng)價(jià)結(jié)果發(fā)布暨技術(shù)論壇

　　本次活動(dòng)，獲得了行業(yè)協(xié)會(huì)與各大院校的鼎力支持，出席活動(dòng)的嘉賓有中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)羅軍民，汽車評(píng)價(jià)研究院院長(zhǎng)李慶文，北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院教授、院學(xué)術(shù)委員會(huì)主任、國(guó)家乘用車自動(dòng)變速器工程技術(shù)研究中心常務(wù)副主任、世界十佳變速器及電驅(qū)動(dòng)評(píng)委會(huì)主席徐向陽(yáng)，清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院教授宋健，河北工業(yè)大學(xué)新能源汽車研究中心學(xué)術(shù)委員會(huì)主任、教授、博導(dǎo)陳勇，北京理工大學(xué)機(jī)械與車輛學(xué)院黨委書記、教授席軍強(qiáng)，哈爾濱理工大學(xué)教授、教育部汽車電子驅(qū)動(dòng)控制與系統(tǒng)集成工程研究中心首席科學(xué)家蔡蔚，電動(dòng)汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟理事長(zhǎng)貢俊，北京理工大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師、電動(dòng)車輛國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室首席科學(xué)家林程，北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院教授、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)齒輪技術(shù)分會(huì)副主任王書翰，汽車評(píng)價(jià)總編輯李強(qiáng)等。

　　出席的企業(yè)代表有：長(zhǎng)城汽車混合動(dòng)力系統(tǒng)副總工程師陳淑江，北京現(xiàn)代汽車有限公司公關(guān)部媒體宣傳科科長(zhǎng)劉建偉，華晨寶馬公關(guān)部代表趙時(shí)宇，上汽變速器市場(chǎng)營(yíng)銷負(fù)責(zé)人王含東，上汽變速器銷售部高級(jí)經(jīng)理朱柏廷，廣汽埃安品牌傳播部公關(guān)經(jīng)理潘昱，別克品牌企業(yè)代表段然，比亞迪汽車品牌及公關(guān)事業(yè)部代表郝曉松，東風(fēng)標(biāo)致企業(yè)代表習(xí)俊，龍?bào)纯萍假|(zhì)量技術(shù)中心總監(jiān)楊操，珠海華粵傳動(dòng)科技有限公司董事長(zhǎng)倪川，珠海華粵傳動(dòng)科技有限公司OEM業(yè)務(wù)總經(jīng)理方艷平，德爾股份市場(chǎng)開發(fā)部部長(zhǎng)劉振起，無(wú)錫勝鼎智能科技有限公司董事總經(jīng)理彭高樓，孔瑞格流體控制（蘇州）有限公司銷售總監(jiān)閆衛(wèi)華等。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)羅軍民

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)羅軍民在致辭中表示，五年時(shí)間，世界十佳變速器評(píng)價(jià)活動(dòng)已經(jīng)成為了引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的重要旗幟，對(duì)我國(guó)自主高性能變速器的發(fā)展起到了重要的推動(dòng)作用，作出了積極的貢獻(xiàn)。隨著電動(dòng)化、智能化汽車在我國(guó)的高速發(fā)展，汽車評(píng)價(jià)研究院又積極地推出了首屆世界十佳電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)評(píng)價(jià)，正當(dāng)其時(shí)，非常必要。

　　在他看來(lái)，當(dāng)前中國(guó)汽車電動(dòng)化的時(shí)代正在快速到來(lái)，“龍?bào)幢钡谖鍖檬澜缡炎兯倨骷半婒?qū)動(dòng)評(píng)價(jià)活動(dòng)的舉辦，將有力地推動(dòng)和鞏固我國(guó)電動(dòng)汽車在全球的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，為消費(fèi)者選購(gòu)車輛提供了參考，同時(shí)也將為我國(guó)的高水平綠色發(fā)展作出新的貢獻(xiàn)。

汽車評(píng)價(jià)研究院院長(zhǎng)、評(píng)價(jià)總策劃李慶文

　　回顧世界十佳變速器評(píng)價(jià)活動(dòng)過(guò)去歷程，汽車評(píng)價(jià)研究院院長(zhǎng)李慶文感慨道：經(jīng)過(guò)五年的堅(jiān)持和努力，世界十佳變速器評(píng)價(jià)活動(dòng)已經(jīng)成為具有較大影響力和號(hào)召力的著名汽車專業(yè)評(píng)價(jià)品牌，真正實(shí)現(xiàn)了中國(guó)首創(chuàng)、世界唯一。

“龍?bào)幢钡诹鶎檬澜缡炎兯倨髟u(píng)價(jià)活動(dòng)正式啟動(dòng)

　　李慶文表示，世界十佳變速器評(píng)價(jià)活動(dòng)見證了自動(dòng)變速器在乘用車市場(chǎng)上的快速普及和品質(zhì)提升，也見證了混合動(dòng)力技術(shù)與產(chǎn)品的快速迭代和創(chuàng)新突破，更見證了乘用車電驅(qū)動(dòng)技術(shù)的快速成長(zhǎng)和趨勢(shì)形成。接下來(lái)，世界十佳變速器評(píng)價(jià)活動(dòng)將進(jìn)一步擴(kuò)展其外延，保持其領(lǐng)先地位，不斷賦能企業(yè)品牌發(fā)展。

　　變速器及電驅(qū)動(dòng)的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)汽車變革

　　在過(guò)去的五年時(shí)間里，變革已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的“關(guān)鍵詞”，AI、大數(shù)據(jù)、5G等前瞻技術(shù)深度影響著汽車產(chǎn)業(yè)，也讓電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等成為了全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)。

“龍?bào)幢钡谖鍖檬澜缡炎兯倨骷半婒?qū)動(dòng)實(shí)車測(cè)試

　　李慶文表示，回首五年前，彼時(shí)自動(dòng)變速器在市場(chǎng)上的份額占比不高，可以說(shuō)“龍?bào)幢笔澜缡炎兯倨髟u(píng)選活動(dòng)，充分見證了自動(dòng)變速器在乘用車市場(chǎng)上的普及和品質(zhì)的提升。

　　對(duì)此，李慶文舉例了長(zhǎng)城DCT、青山DCT、萬(wàn)里揚(yáng)CVT、東安汽發(fā)AT、盛瑞AT等產(chǎn)品。這些自主變速器的誕生，有力地展現(xiàn)了中國(guó)自動(dòng)變速器的全面崛起。

　　實(shí)際上，除了見證了自動(dòng)變速器板塊自身的變化外，自創(chuàng)辦以來(lái)，世界十佳自動(dòng)變速器評(píng)選活動(dòng)也見證了混合動(dòng)力技術(shù)與產(chǎn)品的快速迭代和創(chuàng)新突破。在他看來(lái)，2021年是混合動(dòng)力技術(shù)的重要突破之年，未來(lái)其市場(chǎng)占有率有望進(jìn)一步提高。

　　李慶文強(qiáng)調(diào)，新能源汽車產(chǎn)品乃至混合動(dòng)力產(chǎn)品市場(chǎng)滲透率的攀升，其核心的推動(dòng)力量不僅僅是產(chǎn)業(yè)政策，還與消費(fèi)者的接納和認(rèn)同有著密切的關(guān)系。而這個(gè)力量，也是電驅(qū)動(dòng)技術(shù)深入發(fā)展的重要推動(dòng)力。

　　事實(shí)上，在多年前，電驅(qū)動(dòng)還是一個(gè)不被產(chǎn)業(yè)界所熟悉的概念和名詞，但五年后的今天，電驅(qū)動(dòng)技術(shù)已經(jīng)形成了穩(wěn)定的發(fā)展趨勢(shì)。這背后是政府、行業(yè)、企業(yè)界以及廣大消費(fèi)者們達(dá)成的共識(shí)。

　　面對(duì)汽車電動(dòng)化的大趨勢(shì)，我們有責(zé)任、有能力、有必要關(guān)注到電驅(qū)動(dòng)的發(fā)展，并進(jìn)行權(quán)威、公正、客觀的評(píng)價(jià)。電驅(qū)動(dòng)是汽車產(chǎn)業(yè)變革的核心技術(shù)，汽車產(chǎn)品的創(chuàng)新不僅需要關(guān)注動(dòng)力電池和智能化的創(chuàng)新，還需要特別重視電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的創(chuàng)新。沒(méi)有電驅(qū)動(dòng)的創(chuàng)新，就不會(huì)有汽車產(chǎn)品的顛覆性創(chuàng)新。

　　因此，在產(chǎn)業(yè)界對(duì)于電驅(qū)動(dòng)技術(shù)的內(nèi)涵、外延還沒(méi)有進(jìn)行充分認(rèn)識(shí)時(shí)，有必要通過(guò)這樣一場(chǎng)評(píng)價(jià)活動(dòng)，進(jìn)一步提高產(chǎn)業(yè)界對(duì)于電驅(qū)動(dòng)技術(shù)的重視程度。在他看來(lái)，對(duì)電驅(qū)動(dòng)進(jìn)行客觀的評(píng)價(jià)是消費(fèi)者的迫切需求。未來(lái)，汽車評(píng)價(jià)研究院還將進(jìn)一步擴(kuò)展此次活動(dòng)的外延，讓其在保持世界領(lǐng)先品牌地位的同時(shí)，進(jìn)一步地服務(wù)于消費(fèi)者，成為像世界十佳變速器一樣的著名技術(shù)評(píng)價(jià)品牌。

　　第五屆世界十佳正式公布，首屆世界十佳電驅(qū)動(dòng)評(píng)價(jià)活動(dòng)即將起航

　　“自2016年啟動(dòng)以來(lái)，世界十佳變速器評(píng)價(jià)活動(dòng)為世界變速器的技術(shù)路線和產(chǎn)業(yè)走向提供重要的參考依據(jù)，也為我國(guó)自主變速器的由弱到強(qiáng)發(fā)展，提供了有力支撐?！?br />

世界十佳變速器評(píng)選委員會(huì)主席徐向陽(yáng)

　　世界十佳變速器評(píng)選委員會(huì)主席徐向陽(yáng)表示，相比往屆評(píng)價(jià)，評(píng)委會(huì)特別在本屆評(píng)價(jià)中增設(shè)了電驅(qū)動(dòng)相關(guān)的評(píng)價(jià)內(nèi)容，主要是基于當(dāng)前的汽車市場(chǎng)格局進(jìn)行了與時(shí)俱進(jìn)的調(diào)整，充分反映了當(dāng)前世界變速器領(lǐng)域的市場(chǎng)格局。

　　徐向陽(yáng)透露道，經(jīng)過(guò)專家的評(píng)選，企業(yè)報(bào)名、評(píng)委會(huì)篩選，最終有19款產(chǎn)品成功晉級(jí)，包括AT、DCT、混動(dòng)和電驅(qū)動(dòng)。

　　“在評(píng)測(cè)過(guò)程中，我們?cè)O(shè)置與企業(yè)技術(shù)溝通的環(huán)節(jié)，邀請(qǐng)企業(yè)技術(shù)代表對(duì)各自的產(chǎn)品進(jìn)行介紹，并進(jìn)行了專家答疑。通過(guò)這樣的互動(dòng)交流，本次評(píng)價(jià)活動(dòng)也為企業(yè)提供了很好的技術(shù)交流機(jī)會(huì)?！毙煜蜿?yáng)表示，為了進(jìn)一步完善評(píng)價(jià)體系，評(píng)委會(huì)采用了國(guó)際公認(rèn)的變速器分類的評(píng)價(jià)體系。

　　徐向陽(yáng)透露道，此次評(píng)價(jià)匯聚了來(lái)自業(yè)內(nèi)的多位權(quán)威人士，在評(píng)價(jià)過(guò)程中，大家的討論尤其熱烈，也側(cè)面反映了變速器行業(yè)的景氣度。在他看來(lái)，2021年是中國(guó)混動(dòng)變速器的崛起之年和創(chuàng)新之年，而此次評(píng)價(jià)活動(dòng)，則可以為行業(yè)的發(fā)展提供重要的參考，在很大程度上引領(lǐng)行業(yè)的發(fā)展，助力相關(guān)企業(yè)的成長(zhǎng)和壯大。

　　在回顧了今年嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑u(píng)價(jià)過(guò)程后，汽車評(píng)價(jià)研究院公布了此次評(píng)價(jià)的結(jié)果。

“龍?bào)幢钡谖鍖檬澜缡炎兯倨骷半婒?qū)動(dòng)評(píng)價(jià)結(jié)果正式公布

　　哈爾濱理工大學(xué)教授、教育部汽車電子驅(qū)動(dòng)控制與系統(tǒng)集成工程研究中心首席科學(xué)家蔡蔚（左1）與河北工業(yè)大學(xué)新能源汽車研究中心學(xué)術(shù)委員會(huì)主任、教授、博導(dǎo)陳勇（右1）為北京現(xiàn)代汽車有限公司公關(guān)部媒體宣傳科科長(zhǎng)劉建偉頒獎(jiǎng)

清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院教授宋健（左1）與電動(dòng)汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟理事長(zhǎng)貢俊（右1）為東風(fēng)標(biāo)致企業(yè)代表習(xí)俊（中）頒獎(jiǎng)

汽車評(píng)價(jià)研究院院長(zhǎng)李慶文（左1）與中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)羅軍民（右1）為上汽變速器市場(chǎng)營(yíng)銷負(fù)責(zé)人王含東（中）頒獎(jiǎng)

奇瑞動(dòng)力總成技術(shù)總監(jiān)黃克成發(fā)表獲獎(jiǎng)感言

　　北京理工大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師、電動(dòng)車輛國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室首席科學(xué)家林程（左1）與北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院教授、國(guó)家乘用車自動(dòng)變速器工程技術(shù)研究中心副主任、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)齒輪技術(shù)分會(huì)副主任王書翰（右1）為別克品牌企業(yè)代表段然（中）頒獎(jiǎng)

　　北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院教授、院學(xué)術(shù)委員會(huì)主任、國(guó)家乘用車自動(dòng)變速器工程技術(shù)研究中心常務(wù)副主任、評(píng)委會(huì)主席徐向陽(yáng)（左1）與汽車評(píng)價(jià)研究院院長(zhǎng)李慶文（右1）為長(zhǎng)城汽車混合動(dòng)力系統(tǒng)副總工程師陳淑江（中）頒獎(jiǎng)

　　吉利汽車集團(tuán)動(dòng)力研究院副院長(zhǎng)林霄喆發(fā)表獲獎(jiǎng)感言

　　河北工業(yè)大學(xué)新能源汽車研究中心學(xué)術(shù)委員會(huì)主任、教授、博導(dǎo)陳勇（左1）與北京理工大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師、電動(dòng)車輛國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室首席科學(xué)家林程（右1）為華晨寶馬公關(guān)部代表趙時(shí)宇（中）頒獎(jiǎng)

電動(dòng)汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟理事長(zhǎng)貢俊（左1）與清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院教授宋健（右1）為廣汽埃安品牌傳播部公關(guān)經(jīng)理潘昱（中）頒獎(jiǎng)

哈爾濱理工大學(xué)教授、教育部汽車電子驅(qū)動(dòng)控制與系統(tǒng)集成工程研究中心首席科學(xué)家蔡蔚（左1）與北京理工大學(xué)機(jī)械與車輛學(xué)院黨委書記、教授席軍強(qiáng)（右1）為比亞迪汽車品牌及公關(guān)事業(yè)部代表郝曉松（中）頒獎(jiǎng)

　　上海汽車變速器有限公司捐贈(zèng)吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院上汽變速器DCT380一臺(tái)

　　在獲獎(jiǎng)名單正式揭曉后，上汽變速器有限公司向吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院捐贈(zèng)了獲獎(jiǎng)的上汽變速器DCT380用于教研，助力了汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新人才培養(yǎng)和學(xué)術(shù)研究。

徐向陽(yáng)教授擔(dān)任世界十佳電驅(qū)動(dòng)評(píng)委會(huì)主席

　　汽車評(píng)價(jià)研究院向世界十佳電驅(qū)動(dòng)評(píng)委（部分）正式頒發(fā)了聘書

　　活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，在羅軍民副秘書長(zhǎng)、李慶文院長(zhǎng)、宋健教授、蔡蔚教授、貢俊理事長(zhǎng)、席軍強(qiáng)教授、林程教授、陳勇教授、王書翰教授、李強(qiáng)總編輯的見證下，正式啟動(dòng)了“首屆世界十佳電驅(qū)動(dòng)”評(píng)價(jià)，汽車評(píng)價(jià)研究院向評(píng)審委員會(huì)的評(píng)委們正式頒發(fā)了聘書，評(píng)委會(huì)主席徐向陽(yáng)介紹了最新的電驅(qū)動(dòng)評(píng)價(jià)方法。據(jù)他透露，該評(píng)價(jià)方法包括了客觀評(píng)價(jià)項(xiàng)目和主觀評(píng)價(jià)項(xiàng)目。其中客觀評(píng)價(jià)項(xiàng)目包括總成額定功率密度、總成額定扭矩密度、總成集成度、總成WLTC綜合效率、總體設(shè)計(jì)先進(jìn)性，主觀評(píng)價(jià)項(xiàng)目包括了動(dòng)力響應(yīng)、中高速加速性能、制動(dòng)能量回收性能、電驅(qū)總成聲品質(zhì)、智能網(wǎng)聯(lián)。

清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院教授宋健

哈爾濱理工大學(xué)教授、教育部汽車電子驅(qū)動(dòng)控制與系統(tǒng)集成工程研究中心首席科學(xué)家蔡蔚

電動(dòng)汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟理事長(zhǎng)貢俊

河北工業(yè)大學(xué)新能源汽車研究中心學(xué)術(shù)委員會(huì)主任、教授、博導(dǎo)陳勇

北京理工大學(xué)機(jī)械與車輛學(xué)院黨委書記、教授席軍強(qiáng)

北京理工大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師，電動(dòng)車輛國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室首席科學(xué)家林程

北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院教授、國(guó)家乘用車自動(dòng)變速器工程技術(shù)研究中心副主任、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)齒輪技術(shù)分會(huì)副主任王書翰

汽車評(píng)價(jià)總編輯李強(qiáng)

　　汽車評(píng)價(jià)總經(jīng)理、世界十佳變速器及電驅(qū)動(dòng)評(píng)價(jià)秘書長(zhǎng)孫浩然主持了本次活動(dòng)

　　“雙碳”目標(biāo)背景下變速器產(chǎn)業(yè)迎機(jī)遇

　　2021年，伴隨著我國(guó)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的確立，低碳化發(fā)展成為了各行各業(yè)的“關(guān)鍵詞”。在本次論壇的技術(shù)分享環(huán)節(jié)中，河北工業(yè)大學(xué)新能源汽車研究中心學(xué)術(shù)委員會(huì)主任、教授、博導(dǎo)陳勇系統(tǒng)地分析了雙碳需求與混合動(dòng)力變速器技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀。

河北工業(yè)大學(xué)新能源汽車研究中心學(xué)術(shù)委員會(huì)主任、教授、博導(dǎo)陳勇

　　陳勇表示，雙碳目標(biāo)廣泛影響了各行各業(yè)，而汽車產(chǎn)業(yè)作為制造業(yè)中的集大成者，產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)、涉及的領(lǐng)域?qū)?#xff0c;產(chǎn)業(yè)規(guī)模大、關(guān)注度高，要實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)的雙碳目標(biāo)，離不開能源行業(yè)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化。

　　“我個(gè)人認(rèn)為只有實(shí)現(xiàn)新能源汽車大規(guī)模的發(fā)展才能順利地實(shí)現(xiàn)新能源革命，而只有實(shí)現(xiàn)新能源革命才能順利達(dá)成中國(guó)碳中和的目標(biāo)。因此，這對(duì)于電動(dòng)汽車的發(fā)展而言，是非常好的機(jī)遇，同時(shí)也是一種挑戰(zhàn)?！标愑抡J(rèn)為在這樣的背景下，新能源汽車的自動(dòng)變速器將向著集成化的方向發(fā)展，以電機(jī)、變速器、控制器為核心的一體化的集成設(shè)計(jì)，將呈現(xiàn)穩(wěn)步發(fā)展的趨勢(shì)。同時(shí)，混動(dòng)車DHT多檔化與純電動(dòng)車多擋化相互拓展等契合本土化應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，將促使新能源汽車動(dòng)力驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)持續(xù)蓬勃發(fā)展。

北京理工大學(xué)機(jī)械與車輛學(xué)院黨委書記、教授席軍強(qiáng)

　　北京理工大學(xué)機(jī)械與車輛學(xué)院黨委書記、教授席軍強(qiáng)則分享了關(guān)于“由共時(shí)共駕到個(gè)性化自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用”的內(nèi)容。在席軍強(qiáng)看來(lái)，車輛始終是需要為人服務(wù)的，因此車輛的所有性能，包括動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性等需求，都需要圍繞著人的需求來(lái)進(jìn)行服務(wù)。在智能網(wǎng)聯(lián)汽車的時(shí)代，人機(jī)共駕的改變?nèi)找嫔钊搿?br />
　　“我個(gè)人認(rèn)為‘人機(jī)共駕’已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了，如果將其細(xì)分，會(huì)分為‘分時(shí)共駕’和‘共時(shí)共駕’”席軍強(qiáng)表示，對(duì)駕駛風(fēng)格的辨識(shí)和駕駛意圖的辨識(shí)，則是共時(shí)共駕的基礎(chǔ)和關(guān)鍵，“共時(shí)共駕”是個(gè)性化自動(dòng)駕駛的必由之路。

　　長(zhǎng)城汽車混合動(dòng)力系統(tǒng)副總工程師陳淑江

上汽變速器銷售部高級(jí)經(jīng)理朱柏廷

　　此外，來(lái)自企業(yè)方面的嘉賓代表也分享了他們對(duì)于在智能化、電動(dòng)化背景下變速器領(lǐng)域?qū)⒊尸F(xiàn)哪些趨勢(shì)變化的看法。長(zhǎng)城汽車混合動(dòng)力系統(tǒng)副總工程師陳淑江深入淺出的介紹了魏牌智能DHT系統(tǒng)，上汽變速器銷售部高級(jí)經(jīng)理朱柏廷詳細(xì)介紹了上海汽車變速器有限公司的發(fā)展歷史及DCT380技術(shù)特點(diǎn)。

龍?bào)纯萍假|(zhì)量技術(shù)中心總監(jiān)楊操

珠海華粵傳動(dòng)科技有限公司OEM業(yè)務(wù)總經(jīng)理方艷平

孔瑞格流體控制（蘇州）有限公司銷售總監(jiān)閆衛(wèi)華

　　龍?bào)纯萍假|(zhì)量技術(shù)中心總監(jiān)楊操透露道，在新能源汽車時(shí)代，新能源汽車變速箱油品也面臨著一定的技術(shù)挑戰(zhàn)，電驅(qū)動(dòng)油品要根據(jù)硬件的變化進(jìn)行調(diào)整，因此龍?bào)吹男履茉雌囉没瘜W(xué)品產(chǎn)品線特別關(guān)注到這方面的變化和需求。此外，珠海華粵傳動(dòng)科技有限公司OEM業(yè)務(wù)總經(jīng)理方艷平發(fā)表演講，演講的主題是混合動(dòng)力濕式離合器與減振器?？兹鸶窳黧w控制（蘇州）有限公司銷售總監(jiān)閆衛(wèi)華介紹了變速器及電驅(qū)動(dòng)的工藝孔封堵和流體控制技術(shù)。