碳中和或者說綠色經(jīng)濟(jì)在波蘭是非常重要的新課題，很多歐盟資金和政府的資金都往這個方向投入。所以我演講的話題也是圍繞碳中和波蘭經(jīng)濟(jì)投資的機(jī)會。

波蘭是歐盟的成員國，地處歐洲大陸中心位置，是東西南北的走廊，也是“一帶一路”主要的節(jié)點(diǎn)國家。所有來自中國到歐洲的班列，都要經(jīng)過波蘭。波蘭雖然加入歐盟，但是沒有加入歐元區(qū)，所以還是使用當(dāng)?shù)氐呢泿拧?/p>

波蘭在“一帶一路”中發(fā)揮著重要的優(yōu)勢和作用。在16個中歐國家中，波蘭的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和人口占到40%左右。波蘭交通物流業(yè)比較發(fā)達(dá)。從中國出發(fā)的歐亞班列，只需要14天至16天就可以抵達(dá)歐洲中心的位置。2013年，開通了成都到波蘭羅茲的班列，“一帶一路”歐亞班列形成。

波蘭投資貿(mào)易局是專門負(fù)責(zé)招商的部門，重點(diǎn)招商領(lǐng)域包括汽車工業(yè)、飛機(jī)工業(yè)、商業(yè)服務(wù)外包、研發(fā)、電子電器、新能源等行業(yè)。中國經(jīng)濟(jì)的快速增長，碳中和與綠色經(jīng)濟(jì)為兩國的經(jīng)濟(jì)合作帶來了很多機(jī)遇。近年來，眾多來自中國的企業(yè)，包括電動汽車、新能源汽車以及跨境電商、電商的海外倉、物流等，都來到波蘭投資。如寧德時代以及電池包、組裝等上游、下游企業(yè)也來到波蘭等中東歐國家投資發(fā)展。2020年，因疫情影響，波蘭經(jīng)濟(jì)有所下降，但今年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，GDP增長5%以上，說明波蘭會恢復(fù)到疫情之前的經(jīng)濟(jì)水平。

在福建，不僅有廈門的大型制造業(yè)企業(yè)到波蘭投資，還有福州的弘博集團(tuán)也到波蘭投資，尤其是這兩年，與碳中和有關(guān)的新能源汽車、電池包等投資火爆，還有浙江寧波市的企業(yè)也與我們有合作關(guān)系。

波蘭以前有14個經(jīng)濟(jì)特區(qū)，在特區(qū)可以享受優(yōu)惠政策，但是從2017年、2018年開始，有了一個突破性的改變，現(xiàn)在整個波蘭都是經(jīng)濟(jì)特區(qū)，不需要按照具體的特區(qū)劃分進(jìn)行投資，同樣可以享受當(dāng)?shù)卣膬?yōu)惠。

我重點(diǎn)介紹一下Malopolska省，該省位于波蘭的東南部，在這里投資旅游、文化業(yè)很有優(yōu)勢。Malopolska省是波蘭工業(yè)非常發(fā)達(dá)的一個省份，也是波蘭的第三大城市，有350萬人口，產(chǎn)業(yè)各種領(lǐng)域都有覆蓋。特別值得一提的是科技板塊非常有名，很多生物科技、物流、制造、電子電器等行業(yè)的國際知名企業(yè)都在這里有相應(yīng)的投資和布局。

碳中和就是綠色的經(jīng)濟(jì)和綠色的投資，值得關(guān)注的是科技板塊、生物科技、物流、研發(fā)、服務(wù)流程外包，這些行業(yè)在當(dāng)?shù)囟甲龅梅浅３錾Ｆ渲?#xff0c;服務(wù)流程外包已經(jīng)成為波蘭上規(guī)模的產(chǎn)業(yè)，比傳統(tǒng)的制造業(yè)、傳統(tǒng)的煤炭行業(yè)從業(yè)的員工還要多，上世紀(jì)90年代只有5萬人從事服務(wù)流程外包，到目前為止，已經(jīng)有35萬名員工從事這個行業(yè)了。

碳中和跟電力有關(guān)， 在波蘭，新能源、太陽能、風(fēng)電都有相應(yīng)的布局，可以享受當(dāng)?shù)卣难a(bǔ)貼。疫情之后，歐盟包括波蘭在內(nèi)的政府都有大量投資和補(bǔ)貼。除了作為省會城市的克拉克夫之外，還有很多不錯的地方可以進(jìn)行投資。

波蘭還有許多優(yōu)惠政策，比如1000萬元的投資可以享受350萬元企業(yè)所得稅返還的補(bǔ)貼，如果是戰(zhàn)略性的投資，還可以享受波蘭經(jīng)濟(jì)部戰(zhàn)略投資的返還，但是這個投資額必須要達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)才可以申請。中國企業(yè)在波蘭投資還可以申請歐盟基金，從2004年到2021年的基金分配當(dāng)中，波蘭有1000億歐元的“蛋糕”，大部分放在綠色經(jīng)濟(jì)、物流、倉儲等方面。

（本文根據(jù)尤德良在第八次全國企業(yè)營商環(huán)境研討會中國企業(yè)碳中和行動（廈門）峰會上的發(fā)言整理，有刪節(jié)，未經(jīng)本人審閱）