6月3日20時(shí)18分，荊荊鐵路荊州北制梁場(chǎng)最后一榀箱梁順利完成混凝土澆筑，由中鐵大橋局承建的荊荊鐵路3標(biāo)項(xiàng)目制梁場(chǎng)圓滿完成全部538榀制梁任務(wù)，為后續(xù)無(wú)砟軌道施工和加快推進(jìn)全線全面貫通打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

荊荊鐵路北起湖北省荊門市西側(cè)周家坡，東側(cè)接入漢宜鐵路荊州站，新建正線全長(zhǎng)77.479公里。其中，中鐵大橋局承建的荊荊鐵路3標(biāo)項(xiàng)目正線長(zhǎng)度18.931公里，包括站前工程及站后接口工程、無(wú)砟道床、箱梁預(yù)制及架設(shè)施工。工程數(shù)量橋梁5座、路基3段、框架涵3座、連續(xù)梁4處、現(xiàn)澆簡(jiǎn)支梁11片、預(yù)制箱梁538片。

據(jù)了解，位于湖北省荊州市川店鎮(zhèn)藤店村的荊州北制梁場(chǎng)，以現(xiàn)代化、數(shù)字化、規(guī)?；?、智能化、標(biāo)準(zhǔn)化為建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，占地面積約213畝，承擔(dān)538片預(yù)制梁的任務(wù)，是荊荊鐵路最具現(xiàn)代化、面積規(guī)模最大的梁場(chǎng)。梁場(chǎng)堅(jiān)持“以工裝保工藝、以工藝保質(zhì)量、以質(zhì)量保安全”的施工理念，加大工裝工藝的投入和創(chuàng)新，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，全力推進(jìn)規(guī)模化流水線生產(chǎn)，配備了4個(gè)鋼筋綁扎胎具、10個(gè)制梁臺(tái)座和59個(gè)存梁臺(tái)座，單日可完成3榀箱梁的澆筑任務(wù)。在箱梁預(yù)制過(guò)程中采用一套國(guó)內(nèi)最成熟的施工工藝和方法，鋼筋加工、鋼筋綁扎、模型拼裝、混凝土澆筑、箱梁養(yǎng)護(hù)、預(yù)應(yīng)力張拉、孔道壓漿、箱梁封端、防水涂料涂刷自動(dòng)化、工廠化、快速化施工，以及搬、提、運(yùn)、架等工序以專業(yè)設(shè)備和技術(shù)人員施工，實(shí)現(xiàn)箱梁制運(yùn)架一步到位、一次成優(yōu)。

中鐵大橋局荊荊鐵路3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理潘勝平表示，荊荊鐵路3標(biāo)自2021年6月開工以來(lái)，公司提前召開項(xiàng)目管理策劃會(huì)，積極組織人員跑步進(jìn)場(chǎng)，項(xiàng)目部成立了協(xié)調(diào)專班，依法合規(guī)開展征拆工作，僅用20天時(shí)間完成預(yù)制梁場(chǎng)征地手續(xù)，在全線率先啟動(dòng)預(yù)制梁場(chǎng)的建設(shè)，率先投入制梁生產(chǎn)并取得國(guó)家生產(chǎn)許可證和完成首榀箱梁架設(shè)。今年年后以每月平均超過(guò)80榀制梁量，每天超過(guò)3榀的制梁速度，刷新制梁速度，圓滿完成了施工任務(wù)，以優(yōu)異的成績(jī)展現(xiàn)了“大橋速度”。

荊荊鐵路是國(guó)家“十三五”綜合交通體系規(guī)劃中的區(qū)際交通網(wǎng)絡(luò)重點(diǎn)工程，也是湖北省重點(diǎn)高速鐵路建設(shè)項(xiàng)目，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。荊荊鐵路建成通車后，將串聯(lián)起荊門與荊州兩地，將結(jié)束荊州無(wú)高鐵歷史，荊州、荊門兩地來(lái)往僅需20分鐘。

工人日?qǐng)?bào)-中工網(wǎng)記者 張翀 通訊員 冷朝乾 張志勇