中國市場不斷放大的發(fā)展優(yōu)勢,正在吸引德國車企持續(xù)深植。
投資加碼
深秋,中國東北地區(qū)天氣已轉(zhuǎn)涼,在有“汽車城”之稱的吉林省長春市,奧迪一汽新能源汽車項目正在抓緊加快建設(shè)進(jìn)度,電池車間里數(shù)十個機(jī)械手臂運(yùn)轉(zhuǎn)不停,正在進(jìn)行設(shè)備的安裝調(diào)試。這是奧迪在中國首個專門生產(chǎn)純電動車型的基地,也是中德在汽車合作領(lǐng)域最新的核心成果之一。
“目前,我們已經(jīng)完成全部土建主體工程,計劃今年年底啟動車型預(yù)批量生產(chǎn),明年年底開始陸續(xù)投產(chǎn)奧迪Q6 e-tron以及奧迪A6 e-tron系列的三款純電動車型,規(guī)劃年產(chǎn)能超過15萬輛?!眾W迪一汽新能源汽車有限公司經(jīng)管會成員王開宇說。
這個投資超過350億元的項目于去年6月啟動后迅速投建,整個工廠占地約 150 公頃,超過奧迪在德國的內(nèi)卡蘇姆工廠,將在數(shù)智化、高效技術(shù)和可持續(xù)方面樹立新標(biāo)桿,成為奧迪全球范圍內(nèi)最先進(jìn)的工廠。同時,奧迪一汽新能源汽車有限公司長春測試中心也于近日正式啟用。
這是德國車企持續(xù)加碼中國市場的縮影。和奧迪一樣,不少德國汽車制造商也在積極加大在中國的投資,開拓中國市場。
近日在長春市舉辦的2023中德汽車大會就證明了這一點(diǎn),中德雙方1000多名業(yè)界人士齊聚一堂,共同探討了新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、新零售、數(shù)字化、供應(yīng)鏈等領(lǐng)域的創(chuàng)新發(fā)展。
合作共贏
今年的中德汽車大會舉辦了多場分論壇和圓桌論壇,“加強(qiáng)合作”“互相學(xué)習(xí)”成為熱門話題。
在其中一場論壇中,當(dāng)被主持人問到“未來兩三年,對于中德汽車產(chǎn)業(yè)合作,最期待的是什么”時,奧迪一汽新能源汽車有限公司首席執(zhí)行官施睿哲回答說,雙方的優(yōu)勢互補(bǔ),將實現(xiàn)全球領(lǐng)先。
中國是全球最大的汽車生產(chǎn)國和消費(fèi)國。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,1月至9月,中國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)631.3萬輛和627.8萬輛,同比分別增長33.7%和37.5%,市場占有率達(dá)29.8%,這樣的成績自然吸引了外企的目光。同時,優(yōu)化營商環(huán)境、擴(kuò)大開放舉措、釋放新興產(chǎn)業(yè)活力……中國市場不斷放大的發(fā)展優(yōu)勢,也使得不少德國企業(yè)紛紛追加投資,投下“信任票”。
不僅是奧迪,寶馬也正在中國擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)布局,特別是電動化方面,其第六代動力電池項目正在遼寧省沈陽市緊鑼密鼓地施工中。
寶馬集團(tuán)發(fā)布最新銷量數(shù)據(jù)顯示,今年前9個月,寶馬集團(tuán)在中國市場交付602835輛BMW和MINI品牌汽車。其中,BMW純電動車型銷量同比增長232%,達(dá)69603輛,繼續(xù)保持強(qiáng)勁勢頭。對寶馬而言,中國不僅是全球最大的單一市場,更是重要的創(chuàng)新源泉。據(jù)寶馬方面介紹,寶馬集團(tuán)已在中國建立了除德國之外最大的研發(fā)和數(shù)字化體系。
另一個德國車企巨頭梅賽德斯-奔馳則在10月17日與中國(上海)自由貿(mào)易試驗區(qū)管理委員會金橋管理局和上海金橋(集團(tuán))有限公司簽署合作備忘錄,三方將在自動駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域建立深度合作。
多元機(jī)遇
與會中德人士認(rèn)為,中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,為世界帶來了更多機(jī)遇。
中國工業(yè)和信息化部披露的信息顯示,中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)銷規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大的同時,技術(shù)水平快速提升,大規(guī)模量產(chǎn)動力電池單體能量密度達(dá)到300瓦時/公斤,純電動乘用車平均續(xù)駛里程超過460公里,乘用車中L2級及以上自動駕駛功能的車輛占比超過40%。
“我們還有很多東西需要向中國學(xué)習(xí),比如市場營銷、電池材料、汽車定制等方面。中國走在了我們前面。我們應(yīng)該一起努力去做大做強(qiáng)市場,一起給消費(fèi)者生產(chǎn)更多的好產(chǎn)品,滿足他們的需求?!币晃坏缕筘?fù)責(zé)人說。
數(shù)據(jù)顯示,截至2022年底,中歐雙向投資存量已超2300億美元;2022年,歐洲對華投資121億美元,同比大幅增長70%,汽車領(lǐng)域繼續(xù)成為最大熱點(diǎn);同期中國對歐投資111億美元,同比增長21%,新增投資集中在新能源、汽車、機(jī)械設(shè)備等領(lǐng)域。
而在中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的過程中,中德合作的貢獻(xiàn)功不可沒。自德國大眾進(jìn)入中國市場以來,雙方在汽車領(lǐng)域的合作不斷推進(jìn),中國成為德系汽車品牌全球最大市場。
“隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)加速轉(zhuǎn)型,中德合作將進(jìn)一步延伸拓展,在技術(shù)、市場、人才、管理、供應(yīng)鏈、創(chuàng)新鏈等方面實現(xiàn)協(xié)同共贏?!敝袊澜缳Q(mào)易組織研究會會長崇泉說。
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