【環(huán)球時(shí)報(bào)綜合報(bào)道】中國(guó)商務(wù)部20日公布的數(shù)據(jù)顯示,2023年1至3月,全國(guó)實(shí)際使用外資4084.5億元人民幣,同比增長(zhǎng)4.9%,吸收外資實(shí)現(xiàn)了“開(kāi)門(mén)穩(wěn)”。今年,商務(wù)部啟動(dòng)“投資中國(guó)年”招商引資系列活動(dòng)。1至3月,新設(shè)外商投資企業(yè)超過(guò)1萬(wàn)家,同比增長(zhǎng)25.5%?!董h(huán)球時(shí)報(bào)》記者在參加上海車(chē)展期間探訪發(fā)現(xiàn),盡管?chē)?guó)際上一些聲音在議論同中國(guó)“脫鉤”,但會(huì)場(chǎng)內(nèi)傳來(lái)的卻是各國(guó)車(chē)企密集宣布對(duì)華投資的消息。中國(guó)社科院世界經(jīng)濟(jì)與政治研究所研究員高凌云告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者,隨著上海車(chē)展等展覽和交流活動(dòng)深入推進(jìn),越來(lái)越多的跨國(guó)企業(yè)將進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),投資布局、落地生根。
投資瞄準(zhǔn)研發(fā)創(chuàng)新?
寶馬集團(tuán)在車(chē)展期間發(fā)布的信息顯示,過(guò)去3年寶馬在中國(guó)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)人數(shù)增至3倍。如今,寶馬在中國(guó)已經(jīng)擁有超過(guò)3200名設(shè)計(jì)師、工程師、新能源車(chē)和軟件專(zhuān)家。
大眾集團(tuán)在車(chē)展期間宣布投資10億歐元在合肥建立電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)中心,并全力聚焦本土研發(fā),與中國(guó)高科技企業(yè)達(dá)成伙伴關(guān)系。大眾旗下軟件公司CARIAD中國(guó)的軟件專(zhuān)家人數(shù)將增加至1200人。在2022年10月,大眾汽車(chē)集團(tuán)宣布與中國(guó)初創(chuàng)企業(yè)地平線達(dá)成合作。
大眾汽車(chē)集團(tuán)管理董事會(huì)主席奧博穆表示:“憑借強(qiáng)大的創(chuàng)新活力,中國(guó)正成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重要的引領(lǐng)者。在中國(guó)市場(chǎng)的強(qiáng)勁地位將提升我們?cè)谌虻母?jìng)爭(zhēng)力。”
奧迪目前也在中國(guó)進(jìn)行新一輪全產(chǎn)業(yè)鏈投資,奧迪CEO杜斯曼表示,奧迪正與長(zhǎng)春PPE工廠所在地吉林省政府保持密切交流?!拔覀兿M磥?lái)繼續(xù)在當(dāng)?shù)卦黾泳蜆I(yè)機(jī)會(huì),加強(qiáng)技術(shù)開(kāi)發(fā),拉動(dòng)零部件生產(chǎn)等強(qiáng)化本土供應(yīng)鏈?!?/p>
保時(shí)捷全球執(zhí)行董事會(huì)成員馮佩德在車(chē)展期間表示,保時(shí)捷不僅在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售產(chǎn)品,還要在中國(guó)研發(fā)滿(mǎn)足中國(guó)市場(chǎng)需求的產(chǎn)品和技術(shù)。馮佩德表示,保時(shí)捷正十分主動(dòng)、積極地尋求合作伙伴,特別是研發(fā)上的合作?!爸袊?guó)有很多初創(chuàng)企業(yè),也有非常好的創(chuàng)新文化。特別是中國(guó)的軟件開(kāi)發(fā)生態(tài)與其他地方不同,這里更快、更加整合。”
車(chē)展期間,一汽豐田首款純電轎車(chē)bZ3正式上市。作為燃油車(chē)時(shí)代的絕對(duì)巨頭,豐田也在新能源汽車(chē)快速崛起的時(shí)代加速對(duì)中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈的重視?!拔覀円恢痹陉P(guān)注產(chǎn)業(yè)化發(fā)展,當(dāng)下中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈非常完善,技術(shù)水平非常高,品質(zhì)也越來(lái)越高。”豐田副社長(zhǎng)中島裕樹(shù)在車(chē)展上表示,未來(lái)豐田零部件本土化的比例將會(huì)提升。
“軟件定義的電驅(qū)化汽車(chē),這是我們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)看到的一個(gè)巨大轉(zhuǎn)變?!比债a(chǎn)汽車(chē)公司代表執(zhí)行官、首席運(yùn)營(yíng)官古普塔表示,我們非常愿意與中企合作,利用他們?cè)谲浖x汽車(chē)方面的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)。
供應(yīng)鏈企業(yè)緊握“中國(guó)機(jī)遇”?
參展的不少外國(guó)車(chē)企認(rèn)為,電氣化驅(qū)動(dòng)著全球汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)生根本性變革,這一趨勢(shì)在中國(guó)尤為明顯。在這一浪潮中,不僅整車(chē)企業(yè)在積極參與對(duì)華投資,汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的中間環(huán)節(jié)也在顯露出更多的“中國(guó)機(jī)遇”。
“博世積極推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的綠色低碳發(fā)展,并助力本土市場(chǎng)內(nèi)不同車(chē)型在新型動(dòng)力總成領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型,”德國(guó)汽車(chē)零部件供應(yīng)巨頭博世集團(tuán)董事會(huì)成員馬庫(kù)斯·海恩在車(chē)展上表示。近期,博世新能源汽車(chē)核心部件及自動(dòng)駕駛研發(fā)制造基地在蘇州奠基,總投資額約70億元人民幣。博世還與無(wú)錫簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,共同推動(dòng)氫燃料電池和商用車(chē)電動(dòng)化的本土化開(kāi)發(fā)和商業(yè)化應(yīng)用。在氫燃料電池技術(shù)領(lǐng)域,博世與中國(guó)慶鈴汽車(chē)成立的合資公司將于2023年在重慶投入使用,推進(jìn)氫燃料電池系統(tǒng)在本土市場(chǎng)的技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。
“中國(guó)已經(jīng)成為全球創(chuàng)新中心,我們對(duì)中國(guó)市場(chǎng)有長(zhǎng)期承諾,將繼續(xù)加大投資力度?!钡聡?guó)采埃孚集團(tuán)董事會(huì)主席、首席執(zhí)行官柯皓哲在車(chē)展上這樣表示。2022年,采埃孚在濟(jì)南、廣州、杭州、沈陽(yáng)等地啟動(dòng)一系列新的生產(chǎn)和研發(fā)項(xiàng)目。2023年二季度,采埃孚廣州技術(shù)中心將投入運(yùn)營(yíng),其廣州電子工廠也將破土動(dòng)工。采埃孚車(chē)展期間宣布與地平線、東軟睿馳兩家中國(guó)科企合作,研發(fā)智能駕駛和軟件應(yīng)用。
專(zhuān)家:與幾十年前相比情況完全改變?
中國(guó)貿(mào)促會(huì)近日的一項(xiàng)調(diào)研顯示,在受訪外資企業(yè)在華布局優(yōu)先考慮的投資方向中,新型工業(yè)化排在第一位,這體現(xiàn)出不斷提質(zhì)升級(jí)的“中國(guó)制造”正在產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)層面展現(xiàn)出魅力。
“與幾十年前相比,外國(guó)企業(yè)對(duì)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資的情況已經(jīng)完全改變,中國(guó)企業(yè)越來(lái)越多地成為技術(shù)供應(yīng)商,而且未來(lái)將更多地扮演技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者的角色,比如在自動(dòng)駕駛、電池技術(shù)等領(lǐng)域?!北蛔u(yù)為德國(guó)“汽車(chē)教父”的德國(guó)汽車(chē)研究中心主任杜登霍夫教授20日接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)表示,20年前西方汽車(chē)制造商和供應(yīng)商與中國(guó)汽車(chē)企業(yè)合資制造西方品牌的汽車(chē)。如今,中國(guó)新能源供應(yīng)鏈企業(yè)、科技企業(yè),與西方汽車(chē)制造商開(kāi)展技術(shù)合作。杜登霍夫表示,中國(guó)企業(yè)正在逐漸開(kāi)始參與制定一些未來(lái)的產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
“雖然有地緣政治因素影響,但全球化的趨勢(shì)是不可逆轉(zhuǎn)的?!敝袊?guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)付于武對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示,現(xiàn)在歐洲多國(guó)政府受美國(guó)的政策挾持,要同中國(guó)搞“脫鉤”。但歐洲車(chē)企的高層幾乎沒(méi)有受到政治因素的干擾,紛紛來(lái)華了解業(yè)務(wù)并積極拓展同中國(guó)企業(yè)的聯(lián)系。“這是一個(gè)合作共贏的時(shí)代,也是一個(gè)互相學(xué)習(xí)合作的時(shí)代。”付于武表示,國(guó)外的同行還有很多的優(yōu)勢(shì),比如一些汽車(chē)的基礎(chǔ)工藝和基礎(chǔ)材料中企還要虛心學(xué)習(xí)。雙方發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì),外企發(fā)揮對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)的理解,中企發(fā)揮新能源領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)。中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)未來(lái)會(huì)出現(xiàn)更多高水平、高質(zhì)量、高層次的合作。
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