中新網(wǎng)6月15日電 據(jù)路透社14日?qǐng)?bào)道，熟悉情況的人士說(shuō)，美國(guó)和歐洲正在加快努力以達(dá)成一項(xiàng)協(xié)議，結(jié)束長(zhǎng)達(dá)17年的飛機(jī)補(bǔ)貼爭(zhēng)端。

　　報(bào)道稱，如果能達(dá)成協(xié)議結(jié)束或是暫停雙方的貿(mào)易爭(zhēng)端，也會(huì)讓其他數(shù)十個(gè)受影響的產(chǎn)業(yè)感到寬慰；如果談判沒(méi)有進(jìn)展，關(guān)稅戰(zhàn)火幾周內(nèi)將會(huì)重燃。

　　據(jù)報(bào)道，美國(guó)與歐盟3月同意暫停針?shù)h相對(duì)的關(guān)稅大戰(zhàn)。如今，負(fù)責(zé)歐盟貿(mào)易政策的歐盟執(zhí)委會(huì)和美國(guó)急于在7月11日之前找到解決方案，屆時(shí)關(guān)稅暫停期將要結(jié)束。

　　6月14日，美國(guó)貿(mào)易代表戴琪與歐盟執(zhí)委會(huì)副主席東布洛夫斯基，首次面對(duì)面討論了貿(mào)易爭(zhēng)端。戴琪隨后不久將前往英國(guó)。

　　雙方談判針對(duì)關(guān)于航空航天新規(guī)則的兩套協(xié)議，一套是在最初的締約方美國(guó)和歐盟之間的；另一套是在英國(guó)脫歐后，在華盛頓和倫敦之間的協(xié)議。

　　其中一名消息人士說(shuō)，除非達(dá)成詳細(xì)的協(xié)議，否則他們可能會(huì)選擇一個(gè)將恢復(fù)關(guān)稅的時(shí)間推遲數(shù)年的中止協(xié)議，但尚未做出最終決定。

　　報(bào)道指出，貿(mào)易專家表示，停止飛機(jī)補(bǔ)貼糾紛的協(xié)議(其中一些補(bǔ)貼已被取消或縮減)，將使雙方有更多時(shí)間專注于更廣泛的議程。

　　據(jù)此前報(bào)道，美國(guó)與英國(guó)、歐盟的航空補(bǔ)貼爭(zhēng)端可以追溯至2004年。世界貿(mào)易組織先后裁定，美國(guó)與歐洲國(guó)家均存在對(duì)各自航空企業(yè)提供非法補(bǔ)貼的問(wèn)題。2019年10月，世貿(mào)組織授權(quán)美國(guó)每年對(duì)約75億美元的歐盟輸美商品和服務(wù)采取加征關(guān)稅等報(bào)復(fù)措施。2020年10月，世貿(mào)組織授權(quán)歐盟每年對(duì)不超過(guò)39.9億美元來(lái)自美國(guó)的商品和服務(wù)加征關(guān)稅。