為保持政策的連續(xù)性穩(wěn)定性，鞏固好粗鋼產量壓減成果，今年，國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、生態(tài)環(huán)境部、國家統(tǒng)計局將繼續(xù)開展全國粗鋼產量壓減工作。

　　業(yè)界普遍認為，在我國推進“雙碳”背景下，有關部門繼續(xù)開展粗鋼壓產，旨在深化供給側結構性改革，鞏固好粗鋼產量壓減成果，引導鋼鐵企業(yè)摒棄以量取勝的粗放增長方式，促進鋼鐵行業(yè)高質量發(fā)展。

　　壓減產量避免“一刀切”

　　2021年，我國鋼鐵業(yè)效益創(chuàng)歷史最好水平，重點大中型鋼鐵企業(yè)累計實現(xiàn)利潤3524億元，同比增長59.7%。

　　“去年，鋼鐵業(yè)產量調控有力，有效遏制粗鋼產量過快增長，促進了更高水平市場供需平衡新格局的形成?！币苯鸸I(yè)規(guī)劃研究院黨委書記、總工程師李新創(chuàng)在日前舉行的2022中國鋼鐵發(fā)展論壇上表示，推動鋼鐵業(yè)高質量發(fā)展，應以構建良好的行業(yè)生產經營秩序為基礎。促進鋼鐵企業(yè)良性競爭，要嚴控產能、調控產量、標準認證三管齊下。

　　當前，鋼鐵業(yè)要穩(wěn)運行，關鍵是在有限的市場需求下保持供需平衡。這就需要政府和市場兩端發(fā)力。2021年，我國鋼鐵業(yè)實施粗鋼壓產，全年粗鋼產量10.33億噸，同比下降3%。今年，有關部門繼續(xù)開展粗鋼產量壓減工作。

　　“在粗鋼產量壓減過程中，我們將堅持‘一個總原則，突出兩個重點’?！眹野l(fā)展改革委政研室副主任孟瑋近日表示。

　　一個總原則，就是牢牢把握穩(wěn)字當頭、穩(wěn)中求進總基調。在保持鋼鐵業(yè)供給側結構性改革政策連續(xù)性和穩(wěn)定性的同時，堅持市場化、法治化原則，發(fā)揮市場機制作用，激發(fā)企業(yè)積極性，嚴格執(zhí)行環(huán)保、能耗、安全、用地等相關法律法規(guī)。

　　突出兩個重點，就是堅持區(qū)分情況，有保有壓，避免“一刀切”。在重點區(qū)域上突出壓減京津冀及周邊地區(qū)、長三角地區(qū)、汾渭平原等大氣污染防治重點區(qū)域粗鋼產量，在重點對象上突出壓減環(huán)保績效水平差、能耗高、工藝裝備水平相對落后的粗鋼產量，目標就是確保實現(xiàn)2022年全國粗鋼產量同比下降。

　　2022年一季度，全國粗鋼產量2.43億噸，同比下降10.5%。我的鋼鐵網資訊總監(jiān)徐向春認為，近期受疫情等因素影響，國內鋼材需求減弱。通過政策手段引導鋼鐵企業(yè)減產、壓產，對于維持市場動態(tài)平衡、穩(wěn)定國內鋼材價格和改善鋼企業(yè)績具有積極作用，也能夠抑制鐵礦石漲價的非理性預期。

　　扎實推進低碳發(fā)展

　　“中國鋼鐵行業(yè)要實現(xiàn)碳達峰、碳中和，首先要從宏觀上調整產業(yè)結構，實現(xiàn)總量消減、淘汰落后，不宜繼續(xù)提高產量，不能大量出口低附加值初級產品，必須走高質量、減量化發(fā)展道路?！敝袊こ淘涸菏恳笕疴暠硎?#xff0c;鋼鐵行業(yè)碳排放量和粗鋼產出量有很強的相關性。

　　鋼鐵行業(yè)作為能源消費大戶和二氧化碳排放大戶，是實現(xiàn)綠色低碳發(fā)展的重要領域。我國鋼鐵業(yè)碳排放量占全國碳排放總量的15%左右，是制造業(yè)31個門類中碳排放量最大的行業(yè)。

　　殷瑞鈺表示，對鋼鐵業(yè)而言，碳達峰、碳中和是一個總量性、強度性、結構性的命題，是有時限性的戰(zhàn)略性大命題。初步判斷，我國鋼鐵業(yè)已接近進入碳排放峰值平臺期，要鼓勵有條件的鋼鐵企業(yè)率先實現(xiàn)碳達峰。

　　從行業(yè)動向看，中國寶武、鞍鋼、河鋼、包鋼、建龍等大型鋼鐵企業(yè)先后發(fā)布企業(yè)碳達峰、碳中和路線圖。百余家鋼鐵企業(yè)研究制定企業(yè)碳達峰行動方案。去年以來，中鋼協(xié)組建鋼鐵行業(yè)低碳工作推進委員會；中國寶武牽頭成立全球低碳冶金創(chuàng)新聯(lián)盟和低碳冶金創(chuàng)新基金，有來自15個國家的62家企業(yè)、院校、科研機構積極參與。

　　“鋼鐵業(yè)走向碳達峰、碳中和，根本的解決途徑在于低碳技術進步，核心是技術創(chuàng)新、技術突破和技術推廣?！敝袊撹F工業(yè)協(xié)會黨委書記何文波表示，協(xié)會組織編制了《中國鋼鐵工業(yè)低碳發(fā)展技術路線圖》和《中國鋼鐵行業(yè)碳達峰、碳中和愿景規(guī)劃》，將成為指導鋼鐵企業(yè)貫徹落實中央和部委低碳轉型要求的重要指引。

　　據(jù)介紹，綜合考慮中國資源稟賦、能源結構和鋼鐵業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，探索適合中國鋼鐵業(yè)碳達峰、碳中和的技術路線，鋼鐵業(yè)低碳工作推進委員會組織行業(yè)專家做了大量研究工作，初步形成了包括系統(tǒng)能效提升、資源循環(huán)利用、流程優(yōu)化創(chuàng)新、冶煉工藝突破、產品迭代升級及捕集封存利用6條低碳技術路線。

　　著力提升供給質量

　　對于今年繼續(xù)實施粗鋼產量壓減，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會日前發(fā)文提出，廣大鋼鐵企業(yè)要充分認識這項工作的極端重要性，積極貫徹落實國家的相關政策要求。

　　中鋼協(xié)強調，鋼鐵業(yè)有充分能力實現(xiàn)保供穩(wěn)價的目標，核心的問題是要在有限資源、能源以及生態(tài)環(huán)境約束下，以最小的代價完成保障供給的使命。

　　我國是全球鋼鐵生產消費中心，年產量占全球一半以上。鋼鐵業(yè)保障總量供給已不是問題，廣大企業(yè)尤須注重有效供給、創(chuàng)新供給，在提高品種質量效益上下功夫。

　　“我國經濟已由高速增長階段轉向高質量發(fā)展階段，國民經濟轉型的需求，為鋼鐵業(yè)加快產業(yè)升級和結構調整提供了重大機遇?！崩钚聞?chuàng)分析，下游用鋼行業(yè)結構調整步伐進一步加快，對高質量鋼鐵材料的需求增加。同時，綠色、低碳、節(jié)能環(huán)保型鋼材已成為眾多行業(yè)的發(fā)展所需。

　　面對市場需求新變化，首鋼股份堅持電工鋼“高端高效、綠色環(huán)保”的產品定位及“綠色制造、低碳發(fā)展”理念，不斷推進電工鋼工藝技術研發(fā)及產品更新?lián)Q代，為綠色家電、綠色出行、綠色能源等領域輸送綠色產品，持續(xù)強化基礎原材料支撐作用。

　　目前，首鋼股份取向電工鋼部分指標達到國際領先水平，在“雙百萬”特高壓變壓器、高效節(jié)能配電變壓器等領域廣泛應用。新能源汽車用無取向電工鋼形成5個系列23個牌號的專用產品體系，新能源汽車全球銷量TOP10穩(wěn)定供應6家，國內銷量TOP10穩(wěn)定供應9家，國內每3輛新能源汽車就有1輛采用首鋼電工鋼制造。

　　首鋼智新遷安電磁材料有限公司副總經理胡志遠表示，碳中和背景下，電力的發(fā)展和高效利用將有力帶動高端電工鋼的需求。隨著新能源汽車市場爆發(fā)式增長，新能源汽車用無取向電工鋼也將持續(xù)面臨供應緊張局面。“十四五”期間，首鋼將繼續(xù)新增高端電工鋼產量，取向和高牌號無取向電工鋼比例將達到70%以上。（經濟日報記者 周雷）