中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,今年上半年我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成1389.1萬輛和1404.7萬輛,同比分別增長(zhǎng)4.9%和6.1%。在世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇艱難,產(chǎn)業(yè)變革加速的背景下,我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)能實(shí)現(xiàn)量的合理增長(zhǎng)和質(zhì)的有效提升,殊為不易。
端詳這份“中考”成績(jī)單,不少亮點(diǎn)搶眼。比如,新能源汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持較快增長(zhǎng),市場(chǎng)占有率穩(wěn)步提升;自主品牌乘用車市場(chǎng)份額超六成,實(shí)現(xiàn)向上新突破;汽車出口繼續(xù)大幅提升,對(duì)拉動(dòng)市場(chǎng)整體增長(zhǎng)貢獻(xiàn)明顯。這是國(guó)家穩(wěn)增長(zhǎng)、促消費(fèi)系列政策效果的逐步顯現(xiàn),也是企業(yè)加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力、著力推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的重要反映。
不過,在看到亮點(diǎn)的同時(shí),也要看清這份成績(jī)單背后的壓力與挑戰(zhàn)。面對(duì)產(chǎn)業(yè)變革加速,以燃油車為主要產(chǎn)品的合資品牌轉(zhuǎn)型緩慢,市場(chǎng)銷量持續(xù)大幅下滑,經(jīng)營(yíng)壓力倍增。個(gè)別車企利用先發(fā)優(yōu)勢(shì),一味“卷價(jià)格”,加快搶占市場(chǎng)份額,不僅沒能促進(jìn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)整體銷量提升,還對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、上游供應(yīng)商和下游經(jīng)銷商產(chǎn)生嚴(yán)重?cái)D壓。與價(jià)格戰(zhàn)相伴的口水戰(zhàn)、流量戰(zhàn)加劇了行業(yè)的浮躁,劣化甚至惡化競(jìng)爭(zhēng)生態(tài)。對(duì)此,呼吁相關(guān)部門應(yīng)加強(qiáng)有效監(jiān)管和引導(dǎo),避免行業(yè)跌入惡性競(jìng)爭(zhēng)陷阱。
隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革深入發(fā)展,當(dāng)前全球科技創(chuàng)新空前密集活躍。得益于超大規(guī)模市場(chǎng)、完備的產(chǎn)業(yè)配套體系、豐富的人力人才資源、多樣化的應(yīng)用場(chǎng)景,再加上消費(fèi)者對(duì)新技術(shù)接受度較高,我國(guó)已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)和綠色發(fā)展的高地。對(duì)于過慣了舒服日子的部分傳統(tǒng)車企來說,轉(zhuǎn)型升級(jí)的壓力與挑戰(zhàn)無疑是前所未有的。但汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)從來不是百米沖刺,而是馬拉松。比拼道路上的壓力,也是動(dòng)力和潛力;競(jìng)技過程中的挑戰(zhàn),也孕育著變局和新局。細(xì)讀這份成績(jī)單,呈現(xiàn)出的三大趨勢(shì)有助于車企加深對(duì)市場(chǎng)的認(rèn)識(shí),把握發(fā)展機(jī)遇。
首先,有發(fā)動(dòng)機(jī)的新能源汽車正在成為推動(dòng)新能源汽車發(fā)展的主要?jiǎng)恿?。今年上半?#xff0c;我國(guó)純電動(dòng)汽車銷量增長(zhǎng)11.6%,而有發(fā)動(dòng)機(jī)的插混和增程型電動(dòng)汽車增長(zhǎng)85.2%。插混和增程型電動(dòng)汽車之所以受到市場(chǎng)追捧,是因?yàn)榇祟愜囆图加蛙嚨难a(bǔ)能優(yōu)勢(shì)和電動(dòng)汽車的智能化優(yōu)勢(shì)于一身,既能緩解消費(fèi)者的里程焦慮,又具備出行成本較低的特點(diǎn)。同時(shí),與燃油車相比,在購(gòu)入時(shí)還有購(gòu)置稅的減免。這或許意味著,未來數(shù)年內(nèi)國(guó)內(nèi)插混和增程型電動(dòng)汽車銷量增幅將高于純電動(dòng)汽車,甚至年銷量會(huì)超過純電動(dòng)汽車。
其次,高端汽車的銷量持續(xù)增長(zhǎng),消費(fèi)升級(jí)在汽車產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)保持。今年上半年,國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的高端乘用車銷量完成229萬輛,同比增長(zhǎng)10.7%,遠(yuǎn)超車市整體增幅。究其原因,一方面是近幾年換購(gòu)所占的比例持續(xù)走高;另一方面則是由于“95后”日漸成為購(gòu)車主力。此外,包括蔚來、極氪、阿維塔、嵐圖等在智能電動(dòng)汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展,擴(kuò)大了高端汽車的市場(chǎng)空間。
最后,出口與國(guó)際化也是需要把握的難得機(jī)遇。今年上半年,我國(guó)汽車出口279.3萬輛,同比增長(zhǎng)30.5%。盡管歐美西方國(guó)家大搞“脫鉤斷鏈”,頻筑“小院高墻”,但我國(guó)汽車加快出海這一趨勢(shì)未來將會(huì)持續(xù)。這是因?yàn)槲覈?guó)汽車出口企業(yè)以及出口市場(chǎng)的多元化,且我國(guó)汽車品牌車型具有高性價(jià)比。我國(guó)新能源汽車順應(yīng)了全球科技革命、綠色發(fā)展的大勢(shì),豐富了國(guó)際市場(chǎng)供給,緩解了世界通脹壓力,為全球應(yīng)對(duì)氣候變化正在作出積極貢獻(xiàn)。隨著汽車產(chǎn)業(yè)新技術(shù)、新產(chǎn)品、新生產(chǎn)方式、新商業(yè)模式加速應(yīng)用,我國(guó)車企創(chuàng)新與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)活力將進(jìn)一步激發(fā),與國(guó)際車企合作的深度、廣度也將得到更大程度提升與拓展,從而持續(xù)推動(dòng)全球汽車產(chǎn)業(yè)共贏發(fā)展。 (作者:楊忠陽(yáng) 來源:經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào))
相關(guān)稿件