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飛行汽車 夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)

2024-06-06 09:46 來(lái)源:中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 次閱讀
 
小鵬廣汽吉利等爭(zhēng)相入局 飛行汽車真的要來(lái)了?

  日前,工業(yè)和信息化部、科學(xué)技術(shù)部、財(cái)政部、中國(guó)民用航空局四部門聯(lián)合印發(fā)《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實(shí)施方案(2024—2030年)》,提出鼓勵(lì)飛行汽車技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品驗(yàn)證及商業(yè)化應(yīng)用場(chǎng)景探索;到2030年,通用航空裝備全面融入人民生產(chǎn)生活各領(lǐng)域,成為低空經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的強(qiáng)大推動(dòng)力,形成萬(wàn)億元級(jí)市場(chǎng)規(guī)模。

  飛行汽車是低空經(jīng)濟(jì)的重要載體。在政策逐步推進(jìn)的同時(shí),相關(guān)企業(yè)也爭(zhēng)相布局生產(chǎn)飛行汽車。3月8日,小鵬匯天“旅航者X2”飛行汽車順利完成廣州CBD“天德廣場(chǎng)—廣州塔”區(qū)域的低空飛行;同日,廣汽集團(tuán)飛行汽車GOVE也在廣州CBD上空進(jìn)行了飛行展示;3月25日,小鵬匯天宣布,其“陸地航母”飛行汽車的飛行體(代號(hào):X3—F)即將進(jìn)入適航審定階段。根據(jù)規(guī)劃,小鵬匯天分體式飛行汽車將于今年四季度開(kāi)啟預(yù)訂,并計(jì)劃于2025年四季度開(kāi)始量產(chǎn)交付。廣汽集團(tuán)旗下“廣汽GOVE”多旋翼構(gòu)型飛行汽車于去年6月成功實(shí)現(xiàn)全球首飛,目前已完成300余次飛行測(cè)試。正在研發(fā)的“廣汽GOVE”復(fù)合翼構(gòu)型飛行汽車,未來(lái)可滿足粵港澳大灣區(qū)150公里城際出行的需求。按照規(guī)劃,廣汽將在2025年對(duì)飛行汽車啟動(dòng)示范運(yùn)行工作,2027年在灣區(qū)兩座到三座城市實(shí)現(xiàn)“基于全空間無(wú)人體系”的立體出行場(chǎng)景。

  除小鵬、廣汽外,近年來(lái),吉利、大眾等一眾車企也爭(zhēng)相入局,多款飛行汽車相繼發(fā)布。億航智能兩款無(wú)人駕駛載人航空器甚至已在淘寶上架。在政策與技術(shù)的共同推動(dòng)下,人類關(guān)于飛行汽車的夢(mèng)想正在照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

  自汽車和飛機(jī)發(fā)明以來(lái),人類對(duì)于飛行汽車的探索已延續(xù)百年。如今,以eVTOL(電動(dòng)垂直起降飛行器)為代表的飛行汽車產(chǎn)業(yè)正在全球范圍內(nèi)蓬勃發(fā)展。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),包括波音、空客等航空業(yè)巨頭,大眾、豐田等汽車企業(yè),以及一些初創(chuàng)公司在內(nèi),全球在研的飛行汽車項(xiàng)目超過(guò)200個(gè),有160多家公司正在試圖制造飛行汽車。

  在中國(guó)市場(chǎng),2023年第四季度,億航智能的EH216—S無(wú)人駕駛載人航空器先后獲得由中國(guó)民用航空局頒發(fā)的型號(hào)合格證(TC)以及標(biāo)準(zhǔn)適航證(AC),成為全球首個(gè)獲得適航證的無(wú)人駕駛載人eVTOL。隨著“雙證”的獲得,EH216—S市場(chǎng)需求激增。億航智能財(cái)報(bào)顯示,2023年共計(jì)交付52架EH216系列產(chǎn)品,較2022年的21架實(shí)現(xiàn)翻番。

  小鵬匯天聯(lián)合創(chuàng)始人、副總裁兼小鵬汽車造型中心總經(jīng)理王譚表示,未來(lái)出行將是智能互聯(lián)、電動(dòng)化和可持續(xù)能源化的,但更重要的是立體化。目前全球飛行汽車行業(yè)還處于起步階段,未來(lái)將是一片藍(lán)海。對(duì)比來(lái)看,國(guó)外飛行汽車起步較早,但中國(guó)企業(yè)依托智能電動(dòng)汽車的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),在很多產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)方面走在前列,未來(lái)的飛行汽車商業(yè)化應(yīng)用也將實(shí)現(xiàn)領(lǐng)先。

  廣汽集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為,汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展給適用航空領(lǐng)域帶來(lái)了新的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)變革。飛行汽車占成本60%的核心部件與電動(dòng)汽車技術(shù)方向一致,汽車產(chǎn)業(yè)鏈為飛行器的大規(guī)模低成本發(fā)展提供了可能性,地面交通有強(qiáng)烈的向立體交通發(fā)展的需求。

  技術(shù)的突破,需要政策支撐。2021年2月,低空經(jīng)濟(jì)首次被寫入《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》;去年12月,中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議將低空經(jīng)濟(jì)確立為國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè);在今年全國(guó)兩會(huì)上,低空經(jīng)濟(jì)首次被寫入《政府工作報(bào)告》。

  中國(guó)民用航空局預(yù)計(jì),到2025年,我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1.5萬(wàn)億元,到2035年更有望達(dá)到3.5萬(wàn)億元。開(kāi)源證券認(rèn)為,2024年政策產(chǎn)業(yè)共振,有望成為低空經(jīng)濟(jì)元年,后續(xù)載人客運(yùn)市場(chǎng)應(yīng)用場(chǎng)景的打開(kāi)有望為eVTOL市場(chǎng)提速。

  對(duì)于飛行汽車整體的市場(chǎng)規(guī)模,咨詢公司羅蘭貝格預(yù)計(jì),到2030年全球投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)的eVTOL數(shù)量將達(dá)5000架,2050年將達(dá)16萬(wàn)架。摩根士丹利預(yù)測(cè),到2050年,城市客運(yùn)(UAM,Urban Air Mobility)可觸達(dá)的全球市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)9萬(wàn)億美元,中國(guó)潛在市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到2.1萬(wàn)億美元。

  全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示,作為低空經(jīng)濟(jì)的重要應(yīng)用領(lǐng)域,飛行汽車對(duì)于整體出行將起到有效的補(bǔ)充。目前來(lái)看,飛行汽車的使用仍基于特定場(chǎng)景,未來(lái)在產(chǎn)品安全性、續(xù)航里程等方面仍有待突破。

  廣汽集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,從飛行汽車當(dāng)前發(fā)展態(tài)勢(shì)以及各方預(yù)測(cè)來(lái)看,飛行汽車的商用化比公眾預(yù)期要來(lái)得更快,未來(lái)5年至10年將會(huì)掀起商用化的熱潮,但是產(chǎn)品的運(yùn)營(yíng)還是在限制環(huán)境下進(jìn)行,安全性仍未得到充分市場(chǎng)驗(yàn)證和公眾認(rèn)可。

  有業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為,飛行汽車的應(yīng)用場(chǎng)景主要受兩方面影響,一是產(chǎn)品技術(shù)邊界,包括動(dòng)力、安全性等;二是政策法規(guī),比如空域管理、飛行標(biāo)準(zhǔn)等。飛行汽車的應(yīng)用場(chǎng)景將隨著兩者的變化而變化。早期階段,飛行汽車產(chǎn)品的飛行速度、距離及可飛空域有限,將主要在固定路線的限定場(chǎng)景下飛行。隨著航程和航速的增加、空域的進(jìn)一步開(kāi)放,在城市中會(huì)形成一些固定的飛行網(wǎng)格,可以實(shí)現(xiàn)城市內(nèi)的短途出行,一些城市群之間的城際交通也將成為高頻應(yīng)用場(chǎng)景。

  王譚表示,長(zhǎng)期來(lái)看,隨著產(chǎn)品及空中交通管理等越發(fā)成熟,會(huì)實(shí)現(xiàn)城市內(nèi)門到門、端到端的通勤,建立完整的立體交通網(wǎng)絡(luò)。 (中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 郭 濤 來(lái)源:經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào))

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