正在舉行的2024北京車展上，新能源MPV（多用途汽車）成為一大亮點(diǎn)，多個(gè)品牌紛紛在近期扎堆推出新能源MPV新品。業(yè)內(nèi)人士表示，高端新能源MPV更高的定價(jià)和更大的利潤(rùn)空間，對(duì)于企業(yè)來說具有較強(qiáng)吸引力，但新品扎堆也將推動(dòng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。

　　4月18日，東風(fēng)風(fēng)行舉辦發(fā)布會(huì)，推出全新新能源序列風(fēng)行星海，其首款豪華新能源旗艦MPV風(fēng)行星海V9也同步開啟全球預(yù)售，預(yù)售價(jià)格區(qū)間19.99萬至27.99萬元。此外，發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)官方還推出了限量1000臺(tái)的1.5T混動(dòng)限量版車型，預(yù)售價(jià)17.99萬元。東風(fēng)風(fēng)行表示，作為星海旗下的首款車型，風(fēng)行星海V9致力于為中國(guó)主流家庭提供全場(chǎng)景智慧出行方案。

　　上汽通用別克也在此前宣布，旗下長(zhǎng)續(xù)航插混新豪華公務(wù)艙全新GL8陸尊PHEV在4月24日正式發(fā)布，車型搭載上汽通用汽車全新一代智電插混系統(tǒng)，并在此之前就開啟了預(yù)售。

　　除了已經(jīng)公布的產(chǎn)品，還有不少品牌選擇北京車展期間在新能源MPV方面有所發(fā)力。

　　不久前，星途發(fā)布了旗下首款MPV車型星紀(jì)元E08的概念車官圖，并宣布新車將在2024北京車展亮相。江淮汽車也計(jì)劃在北京車展期間正式上市瑞風(fēng)RF8鴻蒙版，PHEV旗艦型預(yù)售價(jià)25.99萬元。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，近期新能源MPV扎堆出新品，部分原因來自近年新能源MPV市場(chǎng)的火熱。

　　根據(jù)全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)數(shù)據(jù)，2023年全年國(guó)內(nèi)新能源MPV銷量超24萬輛，相較于上年8.8萬輛的銷量，同比增長(zhǎng)177.3%。其中，插電式混合動(dòng)力MPV銷量達(dá)16.4萬輛，同比增長(zhǎng)超430%。

　　開源證券發(fā)布研報(bào)指出，隨著二孩、三孩政策放開以及居民收入水平的提升，MPV空間大、載客能力強(qiáng)的屬性有望得到消費(fèi)者的青睞，家用MPV需求逐漸崛起。家用市場(chǎng)對(duì)安全性、駕乘舒適性、性價(jià)比、大空間、功能多樣性的要求較高，也正吻合MPV特性。同時(shí)，隨著電池續(xù)航能力、充電效率提升，以及電池成本下降，消費(fèi)者對(duì)新能源MPV的顧慮逐漸得到緩解，疊加新能源MPV使用成本明顯低于燃油車，因此2021年以來新能源MPV尤其是插電式混合動(dòng)力MPV加速滲透市場(chǎng)。

　　東方財(cái)富證券研報(bào)認(rèn)為，車企紛紛布局MPV市場(chǎng)，一方面，來源于家用需求的刺激；另一方面，過去的中高端MPV市場(chǎng)主要由外資占領(lǐng)，而現(xiàn)在別克GL8經(jīng)典車型銷量受到?jīng)_擊，其市場(chǎng)份額從2022年的13%下降到9%，新的行業(yè)格局正在形成之中，也吸引車企加大市場(chǎng)布局力度。

　　車企不斷發(fā)力的同時(shí)，也有業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，新能源MPV市場(chǎng)正逐步進(jìn)入充分競(jìng)爭(zhēng)格局，因此車企需要推出更具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。

　　艾瑞咨詢相關(guān)報(bào)告認(rèn)為，家用MPV正向智能化、網(wǎng)聯(lián)化、高端化、節(jié)能化、年輕化五個(gè)方向升級(jí)創(chuàng)新。近期，車企更多將智能化作為MPV產(chǎn)品宣傳側(cè)重點(diǎn)之一，同時(shí)不斷向高端化方向發(fā)力。

　　風(fēng)行星海發(fā)布會(huì)上，東風(fēng)柳州汽車有限公司總經(jīng)理林長(zhǎng)波表示，智能化方面，風(fēng)行星海帶來了智能光學(xué)科技、Fx-Driver領(lǐng)航智駕系統(tǒng)等功能，同時(shí)高速NOA功能可以在高速路段實(shí)現(xiàn)智能駕駛、自動(dòng)變道和進(jìn)出匝道。江淮汽車更是直接將新車型命名為鴻蒙版，強(qiáng)調(diào)其將搭載華為車機(jī)系統(tǒng)。

　　高端化方面，業(yè)內(nèi)人士表示，從價(jià)格趨勢(shì)來看，MPV的銷售重心逐漸上移，MPV市場(chǎng)高端化趨勢(shì)明顯。借助MPV的新能源化趨勢(shì)，不少車企正加速布局高端MPV市場(chǎng)。

　　開源證券研報(bào)認(rèn)為，在電動(dòng)化、智能化水平相對(duì)領(lǐng)先的背景下，自主高端新能源品牌迎來重要發(fā)展期，持續(xù)推出大空間、安全、舒適、智能化水平高、三電技術(shù)領(lǐng)先的高端新能源產(chǎn)品，并有望加速崛起。

　　東方財(cái)富證券研報(bào)也指出，在家用需求擴(kuò)大并有望成為新主導(dǎo)需求的背景下，疊加電動(dòng)化、智能化高速發(fā)展以及消費(fèi)升級(jí)，高端MPV市場(chǎng)有望打開新的成長(zhǎng)空間。自主品牌諸如騰勢(shì)、極氪、廣汽傳祺等在中高端MPV市場(chǎng)獲得巨大增長(zhǎng)，上汽通用、廣汽豐田等合資品牌仍保持銷量基本穩(wěn)定，使得MPV市場(chǎng)逐步邁入高質(zhì)量充分競(jìng)爭(zhēng)格局。

　　乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹在接受記者采訪時(shí)表示，新能源MPV利潤(rùn)空間較大，加上近年銷量快速增長(zhǎng)，吸引了不少車企下場(chǎng)，特別是在高端市場(chǎng)。但是，MPV整體市場(chǎng)規(guī)模相對(duì)較小，品牌的加速涌入也將帶來市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的進(jìn)一步加劇。

　　“今年以來，相較于去年的火熱勢(shì)頭，新能源MPV銷量增速相對(duì)放緩。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1至2月，新能源MPV銷量同比增長(zhǎng)67.4%，增速明顯下降。在此背景下，車企需要面向用戶的具體需求，特別是家庭用戶的需求，進(jìn)一步強(qiáng)化自身產(chǎn)品力，推出差異化產(chǎn)品，搶占市場(chǎng)有利位置。”崔東樹說。