每一位卡哥的背后都有一位牽腸掛肚的卡嫂,而卡嫂最大的焦慮就是對(duì)卡友安全的擔(dān)心,然而“商用車安全”卻是一個(gè)世界性難題。根據(jù)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示,中國(guó)商用車保有量雖然占全部機(jī)動(dòng)車的比重不足10%,但導(dǎo)致的事故卻占四分之一,其中導(dǎo)致一次死亡3人以上的事故竟然高達(dá)三分之一。努力降低商用車事故率,保障司機(jī)生命安全早已成為中國(guó)商用車行業(yè)長(zhǎng)期關(guān)注的焦點(diǎn)。
奧鈴M卡銷量長(zhǎng)虹??創(chuàng)造行業(yè)安全記錄
據(jù)統(tǒng)計(jì),在所有交通事故中,輕卡事故所占比例呈逐年上升趨勢(shì),這其中很重要的一個(gè)原因就是卡友們?yōu)榱松畈粩啾疾?#xff0c;經(jīng)常在高強(qiáng)度作業(yè)下疲勞駕駛。而輕卡用戶在購(gòu)車時(shí)往往更關(guān)注經(jīng)濟(jì)效益和性價(jià)比,非常容易忽視車輛的安全性這一關(guān)鍵因素。
安全是底線,也是責(zé)任。作為中國(guó)輕卡領(lǐng)軍品牌的福田奧鈴,旗下奧鈴M卡自上市以來,持續(xù)熱銷,累計(jì)銷量突破3萬(wàn)輛,但據(jù)奧鈴售后服務(wù)數(shù)據(jù)顯示,在近3年奧鈴M卡發(fā)生的40多起車禍?zhǔn)鹿手?#xff0c;奧鈴M卡司機(jī)零死亡率創(chuàng)造了行業(yè)安全記錄,可以說這是奧鈴M卡卓越的產(chǎn)品品質(zhì)和扎實(shí)的主被動(dòng)安全配置的最好證明。
駕駛室抗壓超7噸? 破除卡嫂焦慮 嚴(yán)守安全“生命線”
奧鈴M卡之所以能在安全性方面能有如此優(yōu)異的表現(xiàn),離不開其全新一代平臺(tái)的開發(fā)和安全至上的設(shè)計(jì)理念。采用全新一代SM2平臺(tái)開發(fā)的奧鈴M卡,整車被動(dòng)安全體系更加完善,從駕駛室到車門均采用高強(qiáng)鋼制造,特別是在車門這一事故逃生中的“生死門”上,奧鈴M卡特別內(nèi)置了四根安全防撞梁,較同類產(chǎn)品還要多兩根,杜絕了發(fā)生事故后車門受擠壓變形打不開的情況。
2021年,國(guó)家修訂頒布了GB26512—2021《商用車駕駛室成員保護(hù)》,這項(xiàng)最新的法規(guī)全面提高了商用車駕駛室安全標(biāo)準(zhǔn),對(duì)車輛總質(zhì)量不超過7.5噸的商用車,駕駛室必須滿足正面、頂部、后圍等多個(gè)角度的碰撞強(qiáng)度要求。而奧鈴M卡以高標(biāo)準(zhǔn)、一體化的安全體系造就了M卡駕駛室抗壓能力超過7噸,這一數(shù)據(jù)可以說做到了輕卡行業(yè)的“天花板”,不僅全面滿足國(guó)家最新標(biāo)準(zhǔn),而且還滿足了標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)苛的歐標(biāo)ECER29碰撞法規(guī),真正做了遙遙領(lǐng)先,最大限度保障卡友的生命安全。
在主動(dòng)安全方面,奧鈴M卡采用了多項(xiàng)主被動(dòng)安全技術(shù),如威伯科進(jìn)口的ABS防抱死系統(tǒng)、制動(dòng)間隙自調(diào)裝置、非貫通式轉(zhuǎn)向器、斷氣剎等四大主動(dòng)設(shè)計(jì),進(jìn)一步提高了整車的安全性能。多項(xiàng)制動(dòng)安全的組合拳讓M卡的制動(dòng)距離較同行業(yè)減少了10%,達(dá)到了20.12m。此外,奧鈴M卡還安裝了和乘用車一樣的智能報(bào)警系統(tǒng),車門沒有鎖緊時(shí),會(huì)有報(bào)警提示,從細(xì)節(jié)上杜絕安全隱患。
道路千萬(wàn)條,安全第一條。作為中國(guó)輕卡第一品牌,福田奧鈴謹(jǐn)記企業(yè)責(zé)任,始終以客戶為中心,在守護(hù)卡友安全的行動(dòng)上從未停歇。福田奧鈴M卡憑借全新平臺(tái)開發(fā)、卓越的被動(dòng)安全體系和多項(xiàng)主被動(dòng)安全技術(shù),為中國(guó)輕卡市場(chǎng)樹立了安全新標(biāo)桿。希望在賺錢路上,由奧鈴M卡締造的“0人身事故”這一紀(jì)錄永遠(yuǎn)也不要被打破,奧鈴M卡為用戶提供的安全守護(hù),讓每一位卡友都能高效賺錢的同時(shí)安心出行,平安回家。
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