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科技企業(yè)加速布局 新能源車主攻智能化

2024-01-09 14:50 來源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) 次閱讀
 
科技企業(yè)加速布局 新能源車主攻智能化

  小米汽車發(fā)布XIAOMI SU7,預(yù)計(jì)2024年對(duì)外發(fā)售;華為公開問界M9,將搭載華為ADS2.0、鴻蒙4.0智能座艙等技術(shù)……近期,新能源汽車市場動(dòng)作頻頻。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì),2024年我國新能源汽車市場競爭還將進(jìn)一步加劇,車企繼續(xù)發(fā)力,新入局企業(yè)帶來市場新活力,預(yù)計(jì)全年新能源汽車市場將保持旺盛增長勢頭,國產(chǎn)汽車高端化智能化進(jìn)程有望提速。

  不久前,小米在京舉辦發(fā)布會(huì),小米汽車正式亮相并投入量產(chǎn),預(yù)計(jì)2024年對(duì)外發(fā)售。小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長雷軍介紹,融合工業(yè)硬科技、智能軟科技,AI全面賦能,小米汽車將為我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新活力。

  華為也發(fā)布了問界M9,共推出4款車型。其后宣布大定已突破30000輛,并推出智駕春節(jié)感恩活動(dòng),活動(dòng)期間下定問界M9任意車型可享受價(jià)值20000元的智駕權(quán)益金。

  在業(yè)內(nèi)人士看來,小米、華為等科技公司的“跨界”之舉凸顯了企業(yè)在新能源車領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局,對(duì)于企業(yè)自身以及新能源汽車產(chǎn)業(yè)都將帶來利好。

  東方證券研報(bào)認(rèn)為,預(yù)計(jì)小米汽車上市后,小米品牌效應(yīng)、銷售渠道以及“人-車-家”智能生態(tài)將有望為小米汽車提供支撐,生態(tài)化優(yōu)勢有望助力小米汽車在國內(nèi)新能源市場占據(jù)一席之地,產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)公司有望受益。平安證券研報(bào)也指出,小米、華為等科技企業(yè)加快入局新能源汽車,國產(chǎn)汽車高端化智能化進(jìn)程有望提速。

  天津大學(xué)中國汽車戰(zhàn)略發(fā)展研究中心預(yù)測研究總監(jiān)陳麗然在接受記者采訪時(shí)表示,新企業(yè)的入局,體現(xiàn)了我國新能源汽車市場仍然具有較強(qiáng)的吸引力?!?023年新能源汽車延續(xù)了快速增長勢頭,汽車出口再創(chuàng)歷史新高,新能源汽車市場逐步顯現(xiàn)其盈利能力,也吸引了更多有實(shí)力的公司進(jìn)入市場?!标慃惾徽f。

  根據(jù)全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)預(yù)測,2024年新能源車的市場增長預(yù)計(jì)相對(duì)樂觀,新能源乘用車批發(fā)銷量預(yù)計(jì)達(dá)到1100萬輛,凈增量230萬輛,同比增長22%,滲透率達(dá)到40%,新能源乘用車保持較強(qiáng)增長勢頭。

  與此同時(shí),相關(guān)政策也為新能源汽車市場進(jìn)一步發(fā)展提供支持。按照《財(cái)政部 稅務(wù)總局 工業(yè)和信息化部關(guān)于延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策的公告》的規(guī)定,對(duì)購置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期間的新能源汽車免征車輛購置稅。

  值得關(guān)注的是,在新能源汽車市場保持良好發(fā)展態(tài)勢的背景下,行業(yè)分化也日趨明顯,新企業(yè)入局在給市場帶來新活力的同時(shí),將進(jìn)一步助推市場競爭的加劇。

  2023年,部分車企超額實(shí)現(xiàn)全年目標(biāo)。理想汽車2023年全年共交付376030輛,同比增長182.2%;比亞迪2023年銷售3024417輛,超過300萬輛目標(biāo)。但也有部分車企未能完成全年目標(biāo)。根據(jù)平安證券研報(bào),2023年車企產(chǎn)銷表現(xiàn)分化,廣汽埃安和長安汽車的全年銷量目標(biāo)完成度為九成,小鵬汽車和零跑汽車的全年銷量目標(biāo)完成度為七成。

  “在新能源汽車智能化發(fā)展的背景下,消費(fèi)者對(duì)各類智能化功能展現(xiàn)出較大熱情,但實(shí)際付費(fèi)意愿則因智能化功能的不同而差別巨大,主要體現(xiàn)在企業(yè)銷量的分化上。企業(yè)需要在競爭中不斷提升自己的技術(shù)能力以保持市場競爭力?!标慃惾槐硎?#xff0c;進(jìn)入2024年,國內(nèi)新能源汽車市場在新入局企業(yè)的刺激下,競爭將進(jìn)一步加劇,也有助于產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展。除了傳統(tǒng)車企,部分科技企業(yè)新玩家的加入將給市場帶來新的發(fā)展動(dòng)力。

  億歐智庫發(fā)布的研報(bào)稱,在動(dòng)力電池技術(shù)和產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入相對(duì)成熟的階段時(shí),“智能駕駛、智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)”三智技術(shù)特別是“智能駕駛”技術(shù)成為第一梯隊(duì)拉開與后續(xù)追趕者距離的制勝法寶。未來在“智能駕駛”技術(shù)上投入更大、積累更深的品牌有望在市場上迎來新一輪的爆發(fā)。

  全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹指出,在產(chǎn)業(yè)整體增長的背景下,2024年的新能源車市場面臨一定的需求群體結(jié)構(gòu)壓力。隨著中西部和縣鄉(xiāng)市場的消費(fèi)亟待提升,電動(dòng)車承擔(dān)著為市場注入消費(fèi)新活力的重要任務(wù)。新能源車作為新技術(shù)必須要加速技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)品提升,但也應(yīng)該關(guān)注和滿足不同消費(fèi)群體的差異化需求。(記者 袁小康)

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