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構(gòu)建充換電產(chǎn)業(yè)發(fā)展新生態(tài)

2024-01-03 11:01 來源: 次閱讀
 
構(gòu)建充換電產(chǎn)業(yè)發(fā)展新生態(tài)

在2023中國汽車充換電生態(tài)大會上,中國工程院院士孫逢春表示,我國充換電規(guī)模持續(xù)保持全球第一,充電服務(wù)水平不斷提高,為我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速大規(guī)模推廣應(yīng)用提供了重要保障。如今,充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)能力成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn),構(gòu)建充換電產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展格局迫在眉睫。??

  充電設(shè)施快速增長?

  “新能源汽車能不能發(fā)展好,充電基礎(chǔ)設(shè)施是根本保障?!敝袊嚬I(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒表示。?

  新能源汽車的快速發(fā)展,拉動充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量持續(xù)高速增長。據(jù)中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,截至2023年11月,我國充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量達(dá)到826.4萬臺,同比增長67.0%。?

  曾在節(jié)假日讓新能源汽車車主犯愁的高速服務(wù)區(qū)及公路沿線的充電設(shè)施,也得到明顯改善。截至2023年11月底,全國已建設(shè)充電停車位的服務(wù)區(qū)共計6000余個,占高速公路服務(wù)區(qū)總數(shù)的95%。全國高速公路服務(wù)區(qū)累計建成充電樁2萬個。?

  交通運(yùn)輸部路網(wǎng)監(jiān)測與應(yīng)急處置中心出行服務(wù)處處長聞靜表示,科學(xué)謀劃、統(tǒng)籌分類推進(jìn)公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)改造,加快形成重要節(jié)點(diǎn)全覆蓋、運(yùn)行服務(wù)良好的公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò),是推進(jìn)公路交通網(wǎng)絡(luò)與能源網(wǎng)絡(luò)融合發(fā)展的重要載體,是切實保障公眾放心出行的必答題。?

  中國汽車工業(yè)協(xié)會充換電分會、中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟執(zhí)行秘書長鄒朋認(rèn)為,經(jīng)過長期發(fā)展,我國逐漸建立了以家庭慢充為主、公共快充為輔的生態(tài)。?

  大功率充電和換電被看好?

  在中國汽車博物館對面的寫字樓停車場東側(cè),整齊排列著20多個新能源汽車充電樁,前來充電的新能源汽車絡(luò)繹不絕。記者駕車進(jìn)場后看到,車后方的每臺大功率超充設(shè)備上都有一個大屏幕,停好車后,超充設(shè)備頂部的攝像頭會自動識別車牌號信息。駕駛員將充電槍插入汽車的充電接口后,掃描二維碼輸入充電金額即可開始充電。?

  除了體驗好,更關(guān)鍵的是這個充電站采用的是特瓦特公司第三代大功率超充設(shè)備,充電能力是市場上主流快充設(shè)備的10倍以上。如果為一臺普通新能源小轎車充電,僅需20分鐘至30分鐘就能充滿,充電時間至少縮短30%。?

  隨著電動汽車規(guī)模的高速增長,充電運(yùn)營市場形勢也發(fā)生了巨大變化。據(jù)北京市城管委數(shù)據(jù),2018年至2022年,充電樁數(shù)量年均增長15%,充電設(shè)施建設(shè)初步形成規(guī)模。?

  中國汽車工業(yè)協(xié)會充換電分會、中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟副秘書長仝宗旗在解讀《2022—2023年度充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)報告》時表示,很多車主都有大功率充電的需求,尤其在公共充電的場景下,高電壓平臺充電設(shè)備占比將進(jìn)一步提升。?

  “當(dāng)前新能源汽車已進(jìn)入爆發(fā)式增長期,并呈現(xiàn)出全面高壓化趨勢。”華為數(shù)字能源充電網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)部總裁劉大偉建議,針對充電基礎(chǔ)設(shè)施支撐新能源汽車和新型電力系統(tǒng)變革的需求,要堅持建設(shè)以超快充為主的高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施目標(biāo)網(wǎng)的發(fā)展方向。?

  隨著新能源汽車銷量的增長,換電模式也被市場看好。在藍(lán)谷智慧(北京)能源科技有限公司董事長王水利看來,換電模式核心解決了高頻運(yùn)輸車輛的“效率問題”和“電池壽命問題”。同時,在電池的檢驗、維修等保障方面,更容易形成可持續(xù)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)。?

  在政策推動和市場需求的雙重驅(qū)動下,換電賽道日益成為產(chǎn)業(yè)投資的熱門領(lǐng)域。近年來,車企已經(jīng)成為換電市場中的主力之一,同時,寧德時代、南方電網(wǎng)、國家電網(wǎng)、中石化、中石油等企業(yè)也紛紛布局換電市場,投建了大量的換電站和“電池銀行”。?

  對于如何推動充換電行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,王水利建議,希望相關(guān)部門出臺補(bǔ)貼政策,鼓勵充換電站的共享、共用,支持服務(wù)多車型多品牌;支持利用換電站設(shè)施開展充電、儲能及智能微網(wǎng)業(yè)務(wù),支持和鼓勵換電站智能化升級。?

  提質(zhì)增量迫在眉睫?

  在充換電生態(tài)大會上,由中國汽車工業(yè)協(xié)會充換電分會牽頭,捷豹路虎、沃爾沃、極星、路特斯等豪華品牌積極參與,成立了中國首個豪華汽車品牌充電服務(wù)工作平臺組織——中國充電聯(lián)盟閃充委員會。?

  據(jù)介紹,閃充委員會將致力于打造集超快充、智能自動化充電、高品質(zhì)五星服務(wù)、儲能解決方案于一體的前沿能源網(wǎng)絡(luò),驅(qū)動“人、樁、車、服務(wù)”智能補(bǔ)能新生態(tài)。?

  就在委員會成立前不久,一線豪華品牌寶馬、奔馳也宣布簽署合作協(xié)議,雙方將在中國成立合資公司,在中國市場運(yùn)營超級充電網(wǎng)絡(luò),滿足中國客戶對豪華充電服務(wù)日益增長的需求。自主品牌方面,蔚來的換電也已開始“擴(kuò)圈”,長安汽車、吉利汽車兩大自主車企加盟。?

  仝宗旗表示,未來的充換電行業(yè)一方面要高品質(zhì)發(fā)展,另一方面提供差異化服務(wù)。在新能源汽車銷量快速增長的背景下,充電基礎(chǔ)設(shè)施越來越分場景,比如社區(qū)充電、目的地充電、公共充電領(lǐng)域,以及隨著新能源汽車下鄉(xiāng),鄉(xiāng)村的充電領(lǐng)域也越來越細(xì)分。?

  為此,在大會期間,新能源汽車充電樁下鄉(xiāng)活動正式啟動,活動旨在提振鄉(xiāng)村地區(qū)充電設(shè)施投資信心,讓更多消費(fèi)者了解并熟知新能源汽車,挖掘市場潛力。?

  達(dá)克云(山東)新能源科技有限公司首席執(zhí)行官徐衛(wèi)杰表示,新能源汽車在下沉市場的滲透率、場站規(guī)模、站均槍數(shù)都不及一二線城市,平均每個站點(diǎn)少2把到3把槍。在下沉市場,充電場站運(yùn)營商大多以中小民營企業(yè)為主,在金融資金、場站經(jīng)營、開放流量等方面都缺乏相關(guān)經(jīng)驗。?

  “這是行業(yè)的痛點(diǎn),更是行業(yè)的機(jī)遇?!毙煨l(wèi)杰認(rèn)為,不僅要加快下沉市場充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),更要賦能設(shè)施運(yùn)營者,為其提供資金、技術(shù)、產(chǎn)品等覆蓋場站全生命周期的服務(wù),才能推動新能源汽車在鄉(xiāng)村地區(qū)的建設(shè)。?


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