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罷工已一月!美國(guó)汽車(chē)業(yè)受重創(chuàng),三大車(chē)企多家供應(yīng)商陷“危險(xiǎn)境地”

2023-10-18 15:08 來(lái)源:環(huán)球時(shí)報(bào) 次閱讀
 
罷工已一月!美國(guó)汽車(chē)業(yè)受重創(chuàng),三大車(chē)企多家供應(yīng)商陷“危險(xiǎn)境地”

【環(huán)球時(shí)報(bào)駐德國(guó)特約記者 昭東 環(huán)球時(shí)報(bào)特約記者 任重】美國(guó)汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì)(UAW)針對(duì)底特律三大汽車(chē)制造商福特、通用和斯特蘭蒂斯的罷工已進(jìn)入第五周,仍然沒(méi)有結(jié)束的跡象,而且造成的損失越來(lái)越大。當(dāng)?shù)貢r(shí)間16日,美國(guó)經(jīng)濟(jì)咨詢(xún)公司安德森經(jīng)濟(jì)集團(tuán)公布的數(shù)據(jù)顯示,截至10月12日,罷工造成的經(jīng)濟(jì)損失已達(dá)77億美元,較一周前的損失高出22億美元。福特的一位高管上周表示,公司已經(jīng)“達(dá)到了極限”。

  安德森經(jīng)濟(jì)集團(tuán)負(fù)責(zé)人帕特里克·安德森16日在聲明中稱(chēng),三大車(chē)企的許多供應(yīng)商已陷入“危險(xiǎn)境地”,因?yàn)槭艿讲暗牟恢灰粌蓷l生產(chǎn)線。如果不能盡快達(dá)成和解,重啟生產(chǎn)的成本更高,并可能會(huì)導(dǎo)致一些永久性的生產(chǎn)損失,供應(yīng)商將需要財(cái)政援助才能恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。

  汽車(chē)工人罷工的同時(shí),車(chē)企的裁員也在進(jìn)行。據(jù)美國(guó)“clickondetroit”網(wǎng)站報(bào)道,在今年的罷工中,三巨頭已經(jīng)解雇了數(shù)千名汽車(chē)工人,理由是汽車(chē)罷工及其連鎖反應(yīng)。

  福特董事長(zhǎng)比爾·福特16日在罷工以來(lái)的首次公開(kāi)講話中,呼吁工會(huì)成員和領(lǐng)導(dǎo)人與福特公司合作達(dá)成一項(xiàng)臨時(shí)協(xié)議,以“結(jié)束這一輪激烈的談判”。據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道,比爾表示,UAW長(zhǎng)達(dá)一個(gè)月的罷工,以及工會(huì)要求提高工資和福利的要求,加大了美國(guó)汽車(chē)工業(yè)受損害的風(fēng)險(xiǎn),損害了美國(guó)汽車(chē)工業(yè)與外國(guó)對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)的能力。

  對(duì)此,UAW主席肖恩·費(fèi)恩16日在一份聲明中警告說(shuō),比爾·福特應(yīng)該“停止玩把戲”,滿(mǎn)足工會(huì)的要求。費(fèi)恩補(bǔ)充說(shuō),UAW反對(duì)的不是某家公司,而是“企業(yè)的貪婪”。彭博社14日稱(chēng),UAW認(rèn)為,企業(yè)的貪婪使工人無(wú)法獲得公平的工資。自2010年以來(lái),福特、通用這兩家公司的高層已經(jīng)獲得超過(guò)10億美元的薪酬,而美國(guó)汽車(chē)工人的工資在這段時(shí)間內(nèi)下降了17%左右。福特首席執(zhí)行官法利去年的薪酬總額為2100萬(wàn)美元,是該公司普通員工的281倍。

  美國(guó)汽車(chē)行業(yè)大罷工也引發(fā)了德國(guó)同行的“圍觀”。德國(guó)多位汽車(chē)界專(zhuān)業(yè)人士對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》特約記者表示,此次罷工凸顯美國(guó)汽車(chē)行業(yè)的挑戰(zhàn),未來(lái)美國(guó)汽車(chē)行業(yè)不可能持續(xù)依賴(lài)補(bǔ)貼維持競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí),此次罷工事件可能會(huì)妨礙一些外企繼續(xù)投資美國(guó)市場(chǎng)。 “美國(guó)經(jīng)濟(jì)不再具有競(jìng)爭(zhēng)力。”德國(guó)《柏林報(bào)》認(rèn)為,作為《通貨膨脹削減法》的一部分,拜登希望將全球供應(yīng)鏈重新整合到美國(guó)。電池、微芯片等未來(lái)技術(shù)產(chǎn)品將更多在美國(guó)生產(chǎn),汽車(chē)行業(yè)向電動(dòng)化智能化的轉(zhuǎn)型也是一個(gè)重要組成部分。但此舉可能會(huì)導(dǎo)致美國(guó)傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)出現(xiàn)大量失業(yè)。


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