3月28日-29日，首屆中國(guó)商用車(chē)論壇在湖北十堰舉辦。本屆論壇以“應(yīng)變　求變　謀變——共創(chuàng)商用車(chē)發(fā)展新局面”為主題，旨在聯(lián)合能源、交通、信息等各方力量，共同探討商用車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，推動(dòng)商用車(chē)高質(zhì)量發(fā)展。

　　東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司總經(jīng)理助理、東風(fēng)商用車(chē)有限公司董事長(zhǎng)周先鵬表示，當(dāng)前商用車(chē)正處在轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵階段，在政策引導(dǎo)下，產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)向綠色低碳、合規(guī)高效、創(chuàng)新發(fā)展方向轉(zhuǎn)型，同時(shí)也在加速向新能源化、智能化方向轉(zhuǎn)型。并且，在產(chǎn)業(yè)鏈深度融合發(fā)展趨勢(shì)下，資源整合能力成為企業(yè)未來(lái)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，后市場(chǎng)成為行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的新賽道。

　　“我國(guó)乘用車(chē)已經(jīng)邁進(jìn)電動(dòng)化、智能化發(fā)展的快車(chē)道，城市公交、客車(chē)也全面實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)化，為商用車(chē)的轉(zhuǎn)型提供了可借鑒的經(jīng)驗(yàn)?！敝袊?guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)付炳鋒說(shuō)，“據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2020年商用車(chē)重點(diǎn)企業(yè)營(yíng)業(yè)收入突破6000億元。近幾年工信部加快推進(jìn)城市公共領(lǐng)域車(chē)輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)，以及氫能產(chǎn)業(yè)示范城市群建設(shè)，為商用車(chē)電動(dòng)化和多種能源體系發(fā)展開(kāi)辟了道路。”

　　中國(guó)科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽(yáng)明高指出，新能源重卡目前總體看有三條技術(shù)路線：換電、氫燃料電池、零碳內(nèi)燃機(jī)混合動(dòng)力重卡，其中零碳內(nèi)燃機(jī)包括氫內(nèi)燃機(jī)、甲醇內(nèi)燃機(jī)，還有生物柴油內(nèi)燃機(jī)等。去年新能源重卡銷(xiāo)量共2.5萬(wàn)輛，換電重卡約1.5萬(wàn)輛，燃料電池汽車(chē)約1500輛。

　　“預(yù)計(jì)2025年，新能源重卡的市場(chǎng)滲透率將超過(guò)10%，2030年會(huì)接近50%。其中，純電重卡預(yù)計(jì)2030年將占到新能源重卡的70%，達(dá)到35萬(wàn)輛，其中換電重卡占純電重卡的70%-80%。另外，我們希望燃料電池汽車(chē)到2025年年銷(xiāo)量達(dá)到2萬(wàn)輛，2030年希望到10萬(wàn)輛。”歐陽(yáng)明高說(shuō)。

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)李邵華表示，2022年我國(guó)新能源商用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售33.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)78.9%，新能源貨車(chē)銷(xiāo)量穩(wěn)步上升，增長(zhǎng)翻倍。

　　值得關(guān)注的是，2022年我國(guó)商用車(chē)出口58.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)44.9%，其中客車(chē)出口6.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.2%，貨車(chē)出口51.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48.9%?！拔覈?guó)商用車(chē)發(fā)展產(chǎn)品力和品牌力逐步提升，海外市場(chǎng)認(rèn)可度增強(qiáng)，未來(lái)中國(guó)商用車(chē)海外市場(chǎng)的發(fā)展值得期待?！崩钌廴A表示。

　　國(guó)家信息中心信息化和產(chǎn)業(yè)發(fā)展部副處長(zhǎng)、商用車(chē)市場(chǎng)研究組組長(zhǎng)謝國(guó)平認(rèn)為，未來(lái)中國(guó)商用車(chē)保有量仍然有非常大的增長(zhǎng)空間，商用車(chē)產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)模式必須由數(shù)量型轉(zhuǎn)向價(jià)值型。

　　“構(gòu)建商用車(chē)新的發(fā)展格局，要依賴(lài)高端化、智能化、低碳化、輕量化、專(zhuān)業(yè)化、定制化、國(guó)際化和后市場(chǎng)，以及多種多樣的商業(yè)模式。”謝國(guó)平說(shuō)。

記者　袁小康　北京報(bào)道