《經(jīng)濟參考報》記者從6月24日舉行的國新辦新聞發(fā)布會上獲悉,我國已成為世界上最具有影響力的水運大國,港口規(guī)模居世界第一,內(nèi)河貨運量也連續(xù)多年居世界第一位。未來將推進水運高質(zhì)量發(fā)展,重點補齊基礎設施和高端航運服務的短板,一系列工程將加快推進。同時,提升海運服務的保障能力,推進制度和政策的創(chuàng)新。此外,推進綠色安全智慧水運發(fā)展,研究水運碳排放達峰的行動方案和路線圖。
據(jù)介紹,2020年全國港口貨物吞吐量完成145.5億噸,港口集裝箱吞吐量完成2.6億標箱,港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量都居世界第一位。在全球港口貨物吞吐量前10名當中中國港口有8席,集裝箱吞吐量排名前10名的港口當中中國占有7席。
內(nèi)河貨運量也連續(xù)多年居世界第一位。2020年全國內(nèi)河貨運量完成38.15億噸,到2020年底,全國內(nèi)河航道通航里程超過12萬公里,居世界第一,長江干線連續(xù)多年都成為全球內(nèi)河運輸最繁忙、運輸量最大的黃金水道。
“目前內(nèi)河水運發(fā)展特別是基礎設施方面仍然存在不少短板,對此我們計劃用三個五年計劃的時間,到2035年基本建成四縱四橫兩網(wǎng)國家高等級航道2.5萬公里?!苯煌ㄟ\輸部水運局負責人易繼勇在會上透露,在“十四五”期間,將繼續(xù)加大內(nèi)河水運發(fā)展基礎設施補短板的工作,預計新增及改善內(nèi)河航道里程5千公里左右,新增國家高等級航道達標里程2500公里左右。
具體而言,將繼續(xù)加快長江西江淮河等水運大通道的擴能升級,繼續(xù)完善長三角、珠三角高等級航道網(wǎng)暢通延伸。同時,穩(wěn)步推進運河聯(lián)通工程建設,有序推進引江濟淮航運工程的建設,加快西部陸海新通道平陸運河的前期研究工作,并盡早開工建設。組織開展湘桂、贛粵運河前期的研究論證,適時啟動部分航段的建設。此外,繼續(xù)推進支流高等級航道向上游支流延伸,助力區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展。
在加快內(nèi)河基礎設施補短板的同時,未來推進水運高質(zhì)量發(fā)展還將重點加快港口鐵路專用線的建設,打通鐵路到港口的最后一公里。以沿海國際樞紐海港為重點,建設世界一流的港口,加快建設長三角輻射全球的航運樞紐。積極發(fā)展港航信息、航運金融保險、海事仲裁等現(xiàn)代航運服務業(yè),提升航運服務的能級,補齊高端航運服務短板。
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